Cherokee18

> Na 90% EGR, na 10% nie pracują kierownice w turbinie, najczęściej za kierownice odpowiada zaworek > sterujący. Tył silnika w okolicach zbiorniczka płynu hamulcowego jest uwalony olejem i syfem. W Lagunie w tym miejscu jest EGR, tutaj jest tak samo? Jeżeli "90%" sprawdzi się to nie jest to ciężka robota? Wystarczy wszystko wyczyścić, ewentualnie zaślepić i jazda? Problematyczne klapki w którymś roku zmieniono? Podobno w tym konkretnym egzemplarzu było coś robione, można to jakoś sprawdzić?

> nie majstrował ktoś przy sofcie ? Raczej fabryka ale na 100% nie jestem pewien

Od razu walę pytaniem: jak powinna przyspieszać AR 159 1.9 jtdm 150KM? Płynnie czy może powyżej pewnych obrotów jest nagły przyrost mocy? W egzemplarzu którym dzisiaj jeździłem do ~2500 obr nie działo się praktycznie nic, natomiast powyżej łeb urywało Sprzedający twierdzi że pasowałoby wyczyścić turbo. Błędów żadnych nie wywala. Do tej pory jeździłem jednym dieslem - Laguną 1.9 dCi i tutaj moc (110KM) oddawana jest płynnie.

> Ładnie to on po...dróżuje Rozczulił mnie znak w 1:30 a dla Kubicy jakie trzeba mieć jaja oraz ile zaufania do pilota, samochodu i siebie żeby tak popylać

> Proszę Państwa, > Muszę kupić jakieś w miarę wygodne i fajne auto do 10tys z hakiem (chodzi o holowniczy ) No i Alfa > 156 Sportwagon dobrze mi pasuje do tego opisu. Wiadomo jakie są opinie o tym aucie, ale czy > rzeczywiście jest tak źle? Zawieszenie to rzeczywiście największy minus tego auta. Zaraz po tym ruuuuuda Rok temu sprzedałem swoją 2,5 V6 (m.in. przez rdzę) i już prawie zapomniałem jakie to było fajne auto. Wczoraj jako pasażer jechałem 156 2.4 JTD z 2000 roku. Welur, materiały, wygoda Wspomnień czar Szukaj czegoś zadbanego i kupuj

> o to moja 9tka... Rocznik? Silnik? Pierwsze wrażenia?

Wtryski wyczyszczone i sprawdzone, po założeniu nadal qpa Po dalszych poszukiwaniach udało się zlokalizować usterkę - wysypane pierścienie oporowe wału korbowego Pierścienie przy okazji zepsuły jakiś nadajnik prędkości obrotowej. Przed kumplem poważna naprawa

> ciekawe co jeszcze w środku źle założyli....pewnie niedługo się o tym dowiemy z MK... Gwarancję dali na 1 rok. Weź nie strasz!

> Do regeneracji turbosprężarek polecam firmę http://turbosprezarki.info/oferta-regeneracja.html > .Właściciel ma już ponad 20 letnie doświadczenie i mają naprawdę dobrej jakości zregenerowane > turbosprężarki. Ja na moją dostałem 8 miesięcy gwarancji. Za późno, turbo już zregenerowane. Niestety bez problemów się nie obyło, założyli odwrotnie kanały olejowe Jutro wysyłka i poprawka.

> taki biały dym? > moze uszczelka? wyczysc resztki starego oleju. Trochę to inaczej wygląda u mnie. Miałem nagrać film ale turbo już wyciągnięte.

> Nie do końca. Wymień 5 klasyków AR produkowanych w ciągu ostatnich 20 lat. Alfa Romeo Spider Alfa Romeo 164 Q4 Alfa Romeo 155 Q4 Alfa Romeo 147 GTA Alfa Romeo 156 GTA

> Podjedź tutaj aż tak mega daleko nie masz, znają sie na rzeczy. Dzięki wielkie

> turbo w Mielcu, A konkretnie, w którym zakładzie? > nie wierz www Właściciel problemu będzie dzwonił. Dzięki

> No to bosh service w stalowej. Są drodzy ale naprawiają profi Wg tego co mają na stronie to robią tylko common rail Powiedz mi jeszcze, gdzie regenerować turbo z Ducato?

> Poszukaj Serwisu Bosch w Stalowej Woli i zadzwoń do nich. Regenerują tylko common rail. Pompowtryskiwaczy nikt się nie łapie.

> Cherokee po pierwsze serwis za jasionką w kierunku stalowej koleś robi wtryski. Po drugie Bosh > service w stalowej. Ja wiozłem do jasionki bo cena to 50% tej u nas Pewnie mówisz o Stobiernej. Niestety nie regenerują na miejscu tylko wysyłają gdzieś dalej.

Wg mechanika, awaria po stronie pompowtryskiwaczy. Szukamy dobrego zakładu, który jest w stanie to stwierdzić oraz naprawić/zregenerować. Temat na motokąciku.

Na kąciku VW znajduje się właściwy wątek dotyczący problemu. Może ktoś się orientuje gdzie podjechać lub wysłać pompowtryski z VW Polo 1.4 TDI w celu sprawdzenia i ewentualnej naprawy? W okolicach Rzeszowa nikt się takiej roboty nie podejmuje. Kumpel dostał namiary na firmę Automar, ul. Felckiego 16 62-045 Pniewy. Ktoś pomoże?

> Cisnienie spręzania? sprawdził? Nie sprawdzał ale czy przy złym ciśnieniu palił by w temp -15 bez świecy płomieniowo-żarowej?

> Niebieskawy kolor spalin na pewno świadczy o spalaniu oleju. Teraz trzeba znaleźć przyczynę tego > skąd on się bierze w komorze spalania, najbardziej prawdopodobna przyczyna to turbina - ale w > mojej lagunie dci miałem przypadek że waliło olejem w odmę z której rurka wchodził w wąż od > dolotu przed turbiną. Za wszystkimi radami w tym wątku, jutro z kumplem ściągamy dolot, prawdopodobnie wylewamy olej czyścimy co się da, sprawdzamy odmę, egr i szukamy przepływki ( ). Trzeba się przyjrzeć jak wygląda dostęp do turbosprężarki, może uda się samemu wykręcić.

> Zdjąć rurę z turbiny przy kolektorze ssącym. Silnik będzie oczywiście słabszy i może mieć problem z > wkręcaniem się na obroty, ale to pozwoli wyeliminować olej z turbiny po stronie zimnej. Zdjąłem i nadal dymi, tylko jakby bardziej na siwo-biało. Na chłopski rozum, w dolocie może być sporo oleju z turbosprężarki. Już się pogodziłem z myślą regeneracji.

> przeplywka Szczerze mówiąc, myślałem że tu nie ma przepływomierza, nie mogę też odnaleźć takiej części na necie

> Kto lata dostawczakiem 160 po autostradzie? Powiedz jeszcze jaki olej lałeś i co ile zmieniałeś? 160 licznikowe, wg gps było 140, Skoda Octavia poganiała mnie. Auto mam od niedawna, teraz zalany Motul 10W40.

> Jak zacznie bardziej puszczać to silnik może dostać tzw samorozbiegu i przepali ci > cały olej z silnika a zgasic go wtedy nie jest latwo... Naoglądałem się filmów na youtube także wiem OCB

> U mnie przed zgonem turbiny leciał biały dym, Jak przy przepalonej uszczelce pod głowicą? odgłos świstu a przed samym końcem zamienił się w > odgłos odkurzacza/silnika odrzutowego Na razie rasowo świszczy