MaserTi

Suzuki swift 1993 Pierwsze auta w LO i bardzo przyjemnie wspominam. Zwinny, z krótką skrzynia nawet szybki. Bezawaryjny i spalanie zawsze 8.5 litra. Primera p10 Dużo wieksze auto, wiecej mocy bo az 115km. Latwe w prowadzeniu. Saab 900NG Pierwsze turbo, 185KM i wtedy powiedziałem, że żadnego auta bez ślimaka. Porsche Cayenne Silnik v8, brzmienie. Saab 9-5 Dostojność, wystarczajaca moc do komfortowego podróżowania. Cisza w środku i każda przejażdżka odpręża maksymalnie. Ideał na długie trasy.

> Ale co negatywnego może się stać w wiekowym aucie po 4 miesiącach postoju? Dzieje się tyle, że chociaż przez te 4 miesiące chcielibyśmy mieć spokój

> Mój stoi po sezonie po pół roku od 2006. Opony odkształcają się w tym czasie tylko na tyle, że po > pierwszych 50 - 100km. w sezonie, wracają do normy. > Nic się też nie dzieje jak dotąd z silnikiem. Hipotetycznie powinien zacząć rdzewieć od środka ale > na razie po 8 latach jeszcze nie ma objawów. Idealnie byłoby zalać cylindry olejem ale dużo > zabawy z tym a czasami chce się pojeździć nawet zima jeśli jest sucho. > Bywa, że zimą udaje mi się wyjechać ale nie każdego roku. Jeżeli się już odpali to lepiej pojeździć > z pół godziny żeby wydech się dobrze nagrzał bo po krótkim odpaleniu zbiera się tylko coraz > więcej skroplin w tłumiku co powoduje błyskawiczną korozję. > Warto też pamiętać o akumulatorze. Najlepiej odłączyć na stałe i doładowywać co miesiąc bo sam się > też rozładowuje i można go zabić. > Aha, prowadnice zacisków też się po każdym takim postoju trochę przycinają. Zwykle na wiosnę > czyszczenie. Ponoć same tłoczki tez potrafią skorodować na styku z uszczelką ale u mnie też > jak dotąd nic takiego nie wystąpiło. Może dlatego, że auto używane wyłącznie na suchym? Także > latem. Dzięki serdeczne za pomoc. Jeżeli zima pozwoli to raz na miesiąc postaram się go wziąć na autostradę aby porządnie go rozgrzać. Ostatnio zimowałem go i akumulator bez ładowania spokojnie wytrzymał . (oczywiście klema odłączona)

> Postawić na kobyłkach żeby opony nie odkształciły się... Opony i tak po hamowni do wyrzucenia. Na pewno przód. Ale tył, może rzeczywiście warto podnieść

Witajcie, Mój i brachola saab 900Ng leci od listopada do garażu na zimowanie. Pytanie, jak zrobić aby ten 4 miesięczny przestój na niego jak najmniej negatywnie wpłynął? Odpalać co tydzień?, odpalać i zrobić kilka km rundę? Zostawić i po 4 miesiącach dopiero odpalić? Jakieś inne porady? Chodzi o tego pacjenta

> Ta szczególnie z tym zawieszeniem z przodu? Temat został przedstawiony zainteresowanemu. Propozycje które zostały mu przekazane to Laccetti/nubira passat golf IV octavia thalia Uaktualnie temat jak padnie odpowiedź Dzięki za sugestie, opinie itp

> czyli juz grubsza sprawa, ten silnik poprostu sam w sobie szybko sie zuzywa i nie pomoze tu czesta > wymiana oleju, wiesz dobrze ze ladnych kilka lat siedzialem dosc gleboko w oplach i znam te > silniki na wylot, kilka nawet skladalem., duzo roboty i kosztow nie jest zeby sprawdzic panewy > zreszta pompe olejowa tez, bo lubila tez sie zjadac Zapomniałem Piotrku, że siedziałeś w oplach. Powiedz mi jak wyglada modyfikacja tego silnika? Kupił go mój znajomy w moim wieku i to jego pierwszw turbo i modzenie chodzi mu po głowie czego mu odradzam. Ma jakiegoś speca od opli i to on mu będzie go robił. Tylko przy tym silniku 192 konie znajomu aby osiągnąć 240KM chce mu zmieniać turbo i wtryski. Wg. mnoe wystarczy odpowiedni program i te 230 spokojnie jest do ogarnięcia...

> będzie do kupienia octavia 1.6 102KM ale za 13... > próg wymienisz i będzie cacy Cena maks to 10.000 więc niestety odpada.

> który to rocznik tego mondziaka? > jaki teoretycznie przebieg? 1998? wg licznika 220 cos takiego. Gdybyś zobaczył fure na żywo to byś sie załamał. Na chwilę obecna propozycje, które tutaj padają są przekazywane chętnemu i wtedy będzie decydował

> w sumie to.. niczym A6 to tez to samo Czyli passat, golf. nubira i a6 to są te same koszty utrzymania? No proszę Was...

> Ale Passat b5 będzie tanszy w utrzymaniu niż Nubira, wiec nie wiem czemu uciekasz w takim kierunku. Nie mój ojciec. Wiem tylko jak zainteresowany jeździ i czego oczekuje i jak traktuje auta. Obecne mondeo jest w opłakanym stanie i strach tym jeździć. O dziwo silnik pracuje rewelacyjnie. W gre wchodzi też octavia ew. golf 4.

> Po co szukasz takich dziwnych aut? Passat/Bora/Golf to auta najtańsze w utrzymaniu i najbardziej > niezawodne z aut w tej cenie. Dlaczego dziwne? Proste jak budowa cepa, tanie w utrzymaniu. Lansu przed sąsiadami być nie musi....

> byłem pierwszy A co powiecie o chevrolet lacetti ew. nubira?

> Passat B5 Jak tam zawieszeniowo będzie to wyglądać? Zainteresowany jeździ bez zwracania uwagi na dziury, spowalniacze itp. NIe wiem czy zawieszenie z paska nie będzie za delikatne?

> Skoro mondeo mk2 1.8 było dobre, to w takim budżecie można szukać mondeo mk3 1.8. Problemy z rdzą > miały chyba tylko pierwsze modele, a za 10 tys. zł to można szukać czegoś z okolic 2004 roku. Ogólnie zainteresowany nie ma specjalnych wymagań ani zastrzeżeń do marek. Fiat stilo odpada - chyba będzie za mały. Mondeo mk3 nie będzie rdzewiało ? Laguna - wiem, że z dieslami średnio, a jak silniki benzynowe się sprawują? Problemów z elektryką nie będzie?

Witajcie, Ojciec znajomego bedzie szukać następcy dla mondeo mk2 z silnikiem 1.8. Niestety jak to bywa z fordami zjadła go rdza. progów nie ma, błotniki powoli znikaja. Jako, że ojciec kolegi chce w niego inwestować czytaj. robić podłużnice to postanowili wspolniew z synem aby szukać następcy. Wymagania: Cena do 10 tys nierdzewiejące tanie w utrzymaniu wielkościwo podobnie do mondeo silnik do 2.0. Min te 1.4 ale lepiej bliżej 2.0 Jakie propozycje? Auto użytkowane dość topornie czyli spowalniacze, dziury nie istnieją Jazda bardzo szarpana.

Wg. mnie spalanie oleju na poziomie 1litra na 15 tys km to nic. Śmiałbym stwierdzić, że to norma. W moim Saabie 2.0t przy przebiegu prawie 270 tys i mocy 200 koni dolewam miedzy wymianami 5w40 ok 1.5 litra i stwierdzam, ze to zupełnie normalne przy takim przebiegu...

> niech sprawdzi najpierw panewki zanim zacznie brac sie za ten motor U mnie tez wszyscy mówili abym sprawdził panewki ale biorąc pod uwagę, ze poprzedni właściciel był podobne pedantyczny jak ja i regularnie zmieniał olej to stwierdzilem, ze nie ma potrzeby Boję się, że kolega zacznie tjuningować fure a o rozrzadzie itp zapomni kompletnie Tym bardziej, że już są jakieś kłopoty z olejem....Kwestia czy ten olej gdzieś ucieka czy to grubsza sprawa...

> W swojej 900 upchnąłeś takiego molocha ? Yep. 900ng,

> niewiem czy nie latwiej by bylo napisac czym nie jezdzilem milo rowniez wspominam espace 3 3.0v6 > jedyny minus olbrzymie spalanie w miescie spokojnie 15-18l Kilka saabow, megane, espace, colt, corsa z silnikie 2.0, fiat brava.... Rzeczywiście łatwiej

Powiedz Piotrku czym jezdziles wcześniej wtedy wywołasz wojne. Powiem tak. Znam Piotrka wiele lat i wiem, że dość długo szukał "swojej" marki. Dopiero chyba vel satis sprawił, że na prawdę był zadowolony z zakupu i widziałem, że jazda tym autem sprawia mu przyjemność. Mialem okazję jechać tym autem i potwierdzam, to co Piotrek napisał. Za takie pieniądze to na prawde fajny zakup. Auto duże, wygodne. Silnik rzeczywiście troszkę słaby ale zawsze można zawirusować. Czekam teraz aż Piotrek zakupi avantime

> Polecam Fiata Bravo 1,2 16V z 2001 roku. Znajdziesz z klimą a auto tanie w utrzymaniu i z dobrym > zabezpieczeniem antykorozyjnym Popieram. Powinien znaleźć coś niedojechanego

> Nie mam pojęcia o LPG, więc popularne dla mnie to bardzo względne pojęcie. Kiedyś pytałem o > instalkę do PII, to kilka nazw w pamięci mam. > Natomiast zdaję sobie sprawę, że wymagania postawione przez samochodem za piątke, to taki trochę > koncert życzeń. > Z drugiej strony, w każdym wątku na AK, każdy się chwali, że właśnie takie igły ma/kupuje itd. > Więc ja też chce koledze pomóc taką igłę kupić Proponuje szukac primery p11. Silniki nie do zdarcia, stworzone do gazu. Za 5 tys powinien znaleźć cos ciekawego Najlepiej z silnikiem 2.0 131 KM

> taki jest dobry Proponuje troszkę większy

> Trochę dziwne podejcie do tematu , najpierw kupować a później pytac o możliwość montażu , ale ja ze > wsi jestem i się nie znam... > No niestety.Robiliśmy kilka tych silników i każdy był zarzygany olejem Docelowo gazu miało nie być ale skoro można i nie ma przeciwwskazań to czemu nie oszczędzić troszkę $$? Jedyny problem to zapach oleju w srodku podczas postoju. Gdzid moze ten olej lecieć?