MaserTi

Witajcie, brat siedzi w turcji i wypozyczyl samochod jak w tytule. Przy oddaniu auta musial zatankowac tyle paliwa ile bylo podczas wypozyczenia. Zatankowal raz 4 litry, potem znowu i wskazowka sie nie ruszyla. Potem ponownie zalal dwukrotnie po 4 litry czyli lacznie 16 litrow benzyny i wskazowka nie chce drgnac. Brat probowal stawac na gorce, bujac autem, gasic, odpalac i nic. Silnik 1.2 75 KM. Jakies wskazowki? Brachol nie ma zamiaru robic im prezentu do pelna nie bedzie tankowal...

skandynawia-ML-287673857-ML-

Witam, Poszukuje drązków i końcówek kierowniczych do saaba 9-5 marki TRW i w związku z tym szukam pewnego sklepu gdzie mógłbym zamówić (pewne, niepodrobione ww. elementy) iparts.pl - brak intercars - wysokie ceny... Mógłby ktoś na przyszłość podać zaufanych sprzedawców?

> Szukam auta dla siebie, z racji rodzinki potrzebuję spore kombi, zresztą tylko kombi mi się > podobają. > Wstępnie oglądałem Vectrę C - nie wiem jaki silnik najlepszy, przebiegi to ok 1500 km miesięcznie > głównie trasy, plus wakacje dwa razy w roku 2-4 tyś km. > Podoba mi się W211, stoi wieś obok 270CDI z lekko uderzonym tyłem za 19 tyś. Na tyle lekko że > zamykanie i otwieranie klapy z pilota działa, jedna lampa ma stłuczony klosz. > Podoba mi się też V70, ale nie mam pomysłu na silnik. Kumpel ma diesla, 2.5 i chodzi jak traktor, > choć mało pali i kopa ma. > Przy tych przebiegach może być też benzyna, jedyny wymóg to tempomat. > Co jeszcze rozważyć? Rocznik i przebieg nieistotne. Saab 9-5? na trasy w sam raz.

> Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zakupione zostało Audi A6 C5 1999 r. Z silnikiem 2.4 za dość > dobrą cenę. Przebieg 300 tyś który udało się potwierdzić, auto w przeszłości miało mały wjazd > w prawy przedni błotnik, naprawa została dokonana bezgotówkowo w ASO. Cena za auto 9800zł od > osoby prywatnej. Oczywiście trzeba wrzucić troszkę gotówki w samochód ale tego w żadnym nie da > się uniknąć. Gratulacje Wstaw jakieś zdjęcie i napisz jakąś opinie

> W E39 2,8 lub 3,0. V8 juz trochę wypije, ale podobno dobrze znosi gaz. > W C5 polecają motor 2,4. Ostatnio kuzyn kupił a6 c5 2.4 od handlarza z Radomia. Dzięki pomocy znajomego dowiedziałem się jego historii i potwierdziłem przebieg a dzięki Koledze z forum udało się pomierzyć auto miernikiem. Wyszedł tylko dach malowany. Auto już zrobiło ok 10 tys km, został założony gaz i właściciel bardzo zadowolony. Auto pomimo 225 tys przebiegu nie nosi żadnych śladów zużycia praktycznie. Środek jak nowy, zawieszenie nie wytłuczone, prowadzi się bardzo przyzwoicie. Silnik 2.4 dla normalnego użytkownika powinien wystarczyć

> A manualne to się nie psują? Zmora wymiany łożysk. 3.5 benzyny nie chcesz? Gaz wrzucisz i będzie

> Powiedz to moim rodzicom Dla nich wszystko co jest duże, a tym bardziej jak jest takie egzotyczne > jak np. Saab to jest piekielnie drogie w utrzymaniu i "paaaanie ile to pali" Ale też patrząc > z mojego puntu widzenia to chyba jednak Schaboszczak jest dla mnie za duży Z rodzicami nie ma żartów. Jak kupowałem swojego 900NG to byłem na 1szym roku studiow i jeszcze z rodzicami mieszkałem ale miałem o tyle dobrze, ze sam z bratem go finansowałem. Myślę, ze 900tka nie jest sporo większa od stilo. Spalanie gazu w mieście ok 14 litrow Tylko taka propozycja z mojej strony ale rozumiem, ze ciezko bedzie przekonac Rodzicow

> Ahhhhhhhh Saab'y to po Alfie i Subaru moja 3 ukochana marka! Ale chyba jeszcze nie czas... wątpie, > żeby "sponsorzy" byli skłonni dołożyć się do takiego auta Samochod na prawde nie jest cieżki w utrzymaniu. Częsci dostępne, nie są drogie. Saab co prawda ma swoje bolączki jak kaseta zapłonowa, wypadający wsteczny bieg itp. Mimo wszystko jeżeli będziesz dbał, kupisz od kogoś kto na saabach sie znał i również dbał to da Ci sporo frajdy z jazdy. Silniki b204l są pancerne i wytrzymują spore przebiegi i są wytrzymałe na wszelkie modyfikacje Aczkol wiek to tylko moja opinia ale ja jestem zboczony na punkcie saabow

A ja polece Ci coś innego. Saab 900NG lub 9-3 I gen. Silnik 2.0 t 185 KM. Auto nietuzinkowe, silniki pancerne, z gazem sie lubią no i frajda z jazdy silnikiem doladowanym. Potem bez wiekszych kosztow spokojnie 220KM mozesz zrobić. Oczywiście saab bedzie starszy, moze będzie wymagał troszkę wiecej troski ale może akurat Ci sie spodoba. Na saabklub.pl na pewno znajdziesz zadbanego od klubowicza. To tylko propozycja troszkę inna od powyższych.

> Witam > Który z samochodów nada się bardziej do normalnej jazdy w ciągu tygodnia + dwa dni załadowany na > maksa ? > Kangoo silnik 1.2-1.6 czy Omega 2.0 LPG(lub bez) ? (mowa tu o kombi, roczniki po 96 - bo posiada > już namiastkę ocynku(?)) > Przebiegi tygodniowe okolice 100km. > Omega zabierze po złożeniu kanapy na płasko podobną ilość towaru jak Kangoo ? W firmie mam Renault Kangoo. Rocznik 2005 silnik 1.2. W Twoim przypadku wziąlbym renault. Częsci tanie. Sprzeglo z wymianą 500 zl. Rozrząd z wymianą 500 zl. Ja spokojnie zaladowalem ponad 500 kg i oprocz kiepskiego prowadzenia w zakretach samochod sobie radzil.

> Daj spokój.... gul im skacze że trzeba jezdzic plastikiem > Co mnie zawsze zastanawia najwięcej do powiedzenia o klasie aut premium mają własciciele nowych > kompaktów w których 99% wnętrza jest wykonana z plastikowych butelek Potwierdzam. Ja osobiście zaryzykowałem (świadomie) i kupiłem drugiego juz saaba jakim jest 9-5. 1998 rocznik, 2.0 turbo 190 KM (większość osób z środowiska saaba powiedzialaby, że za ten rocznik 10 tys to bardzo dużo) ale kupiłem auto od klubowicza, z potwierdzonym przebiegiem, bezwypadkowe, z nowymi oponami, zrobionym rozrządem. Zrobiłem juz prawie 10 tys km od listopada i żadnych problemów. W tych pieniądzach mogłem kupić coś pokroju renault megane itp ale jako, ze lubie jeździć "troszkę innymi" autami, mieć troszkę wiecej mocy pod noga i podróżować w komforcie to zdecydowałem się na saaba. Nie żałuje, wybór był świadomy i znałem wszystkie bolączki tego modelu i przy kupnie nie kierowałem się rocznikiem ani przebiegiem (244 tys)a stanem technicznym.

Co jest przyczyną takiego zachowania maglownicy?

> Parametry mam w "manualu" - bardziej chodzi mi o markę czy rodzaj. Slyszałem dobre opinie o motul gear 300

> Stracilem 2 komplety w 2 dni. Masakra. > Jak odstraszyc gryzionie? > Jakis spray? odstraszacz ultradzwiekowy? > Doradzcie cos, bo zbankrutuje.... Slyszałem cos o kostce do kibla

> Hej! > Taki temat. Chcę kupić auto ze Szwecji na szwedzkich blachach od osoby prywatnej Polaka tam > zamieszkującego. Jakie procedury? On by przyjechal do Polski i tu finalizacja. Czy mogę tym > autem po zakupie jechac do domu? Jakie OC muszę kupić i co z tablicami, dowodem rej.? Jaka fura? saab czy volvo?

> Wersja na 2015 oficjalna premiera w Genewie za miesiąc > żródło Przod nowa a klasa, tył laguna coupe

> Silnik po 100 tkm do remontu,, jak mi powiedziano, za około 3 tysięcy. Rozrząd wytrzymuje 50 tkm. Znajomi maja benzyna. Nalatane 130 tys km. Jeżdźony/katowany przez wielu kierowców i na razie dzielnie się trzyma i jestem pod wrażeniem... Jeżeli chodzi o komfort to wg. mnie praktycznie go nie ma. Dla mnie jazda nim jest masakryczna i nawet niebezpieczna z powodu skrzyni biegów.

> Ale jak się taką beemkę odchami i nawet doprowadzi do stanu "fabryka", to ani klasyk, ani prestiż > , ani wygoda. Dalej to będzie stara zużyta kupa złomu. Nawet pasjonat przesiadając się do > kilkuletniego Punto poczuje ulgę . Konik, Pan do Ciebie

> Prawda - ile razy mnie wyprzedzał jakieś rozpadające się Meganki, astry i E36 > Ale jak trzeba to moc sie przydaje - wyprzedzić 2 Tiry nie problem Z taka mysla zostal zakupiony. Jazda w trasie i wyprzedzanie to bajka W miescie tez czasami sie przyda Nie musze nikomu nic udowadniac

> Dziwne to, ale zauważyłem to samo... Im więcej mocy pod pedałem, tym bardziej mam wszystko w > poważaniu i jadę spokojnie... U mnie bardzo podobnie. Zakupiłem saaba 9-5 2.0 t 190 KM 300 Nm i muszę przyznać, że jeżdżę tak jak przystało takim autem czyli spokojnie, bez szaleństw. Ba czuje się nawet jadąc zgodnie z przepisami, że jestem jednym z wolniejszych

> new Nubira/lacek > Nawet na AK wisi ogłoszenie. I jeszcze troszkę $$ zostanie na dopieszczenie Popieram

> Co za różnica. > 1.6 16V czyli zasadniczo to samo co 1.4 16V. > Po lewej stronie od puszki filtra powietrza idzie w dół silnika gumowy wąż. Podążaj za nim a > dotrzesz do czarnej puszki z tyłu skrzyni korbowej. Ściągasz ten wąż i go czyścisz (na górze > spięty obejmą a na dole spinką). Odkręć też to czarne pudełko od którego idzie wąż i > Jeżeli chcesz zrobić to na drodze to IMHO wystarczy wyczyścić wąż i paluchem ile dasz radę w tym > pudełku. > Odmę wystarczy raz w roku wyczyścić i jest spokój a jak więcej się jeździ to nic nie trzeba robić. Kodu silnika nie pamietam bo to auto brata. Golf u mechanika, okazalo sie, ze silnik chodzi wiec udalo mu sie go nie zatrzec. Mechanik odme wyczyścił ale dzięki serdeczne za porade.

> No to czekamy na dalsze "atrakcje". Pewnie większość użytkowników AK z chęcią usłyszałaby, że audi walone, składane z trzech a silnik to trup . Niestety myślę, że oprócz problemów ze skrzynią nic więcej nie wyjdzie. O tym się przekonamy i napisze gdyby coś się zmieniło

> I jak się auto sprawuje ? Coś wyszło ciekawego? Z tego co wiem od kuzyna to chwilowo nie jest zle Jedyny mankament jaki wyszedł to dość mocny spadek obrotów przy zatrzymywaniu, jakby auto mialo zgasnąć. Z czasem problem delikatnie sie uspokoił. Audi dostało instalacje gazową (stag, wtryski hana, reduktor zavoli i butle 90 litrow do bagaznika) dojechało do Holandii bez problemu a właściciel szykuje sie na wymiane rozrządu. Zaraz po kupnie wg. mnie jest problem ze skrzynią biegów. Swego czasu w Norwegii jeździłem Audi a6 c5 1.9 tdi multitronic. W tym audi zamontowany był tiptronic i niestety przy pełnym przyśpieszaniu zachowywal się jak multi. Czyli trzymal obroty np przy 4-5 tysiacach i tak przyśpieszał z pedałem w podłoge. Moge się mylić i moźe sie okazac, ze to normalne