MaserTi

> Przede wszystkim nie jedzie, reszta jest bez znaczenia. Albo żeby nie wywoływać zbędnej dyskusji z > właścicielami nazwę to inaczej - nie daje wrażenia, jakiego spodziewa się człowiek wsiadając > i jadąc tym samochodem. Po opiniach można stwierdzić, że 10.5 sek do 100 jako tako się odpycha a po chipie (jeżeli auto zostanie zakupione to pewnie po jakimś czasie zostanie zrobiony) okolice 9 sek wystarczą do spokojnej jazdy

> Eeee...beeema musi byc i BASTA > FIAAATTTT-aaa kupiles?? takie sa reakcje. > Za Bravo ze 165-190KM za 32 tys to wciagnie pewnie 2009-2010 rok To ja poproszę taką wersje z tego roku w tej kasie Proszę o ogłoszenie

> Bravo Sport tjet lub multijet , co kto lubi , mam i polecam Z ciekawości, jak wygląda silnikowo (mocowo itp) oraz cenowo (rocznik do ceny?)

> Pomijając przebieg i nie czepiając się blacharki, to prezentowany egzemplarz jest totalnym golasem, > wliczając w to korbkę z tyłu. Wyposażenie przyzwoite. Nie powiesz, że klima, tempomat 6x PP to jest totalny golas. Widać coś po zdjęciach konkretnego? Jak te silniki się sprawują?

Witajcie, Brat szuka samochodu. Segment typu leon, bmw serii 1, megane, golf itp. Limit od 27 do 33 tys zł. W oko wpadła taka oto "beemka" 118d Co Towarzystwo z AK widzi po zdjęciach? Jak wygląda sprawa wymiany rozrządu? Auto ma być dla 2 młodych osób, fajnie jakby sprawiało przyjemność z jazdy i miało w sobie jakiegoś pazura.

A moze Citroen c4? w przedziale 18-20 tys znajdziesz roczniki 2006, 2007.

> obawiam się że źle zadałeś to pytanie, lepiej było się zapytać Jak to ugryźć by jak najmniej > stracić ? > Wszystko zależy od zapisów w AC i rodzaju likwidacji szkody > portal aukcyjny ubezpieczyciela to zweryfikuje > przyjedzie rzeczoznawca i zrobi wycenę, ubezpieczyciel będzie chciał załatwić sprawę szybko i tanio > belka przednia, chłodnice, dyfuzory, deska rozdzielcza, reflektor, itd cała masa części jest > zniszczonych . Wrak chyba lepiej samemu sprzedać niż oddawać ubezpieczycielowi? Może ktoś był w podobnej sytuacji i podpowie na co zwracać uwagę aby jak to Kolega wyżej napisał stracić jak najmniej?

> wszystko zależy od OWU AC, sprawdź czy masz wariant serwisowy czy kosztorysowy, na ile auto było > wycenione, jak naliczają amortyzację Z tego co dowiadywał się brat, wycena będzie w serwisie na oryginalnych częściach.

Witajcie, Brat miał małą przygodę dzisiaj. Auto ma AC i z niego będzie likwidowana szkoda. Podstawowe pytania: Jak to wszystko ugryźć aby nie stracić? Ile może być warty wrak? Jak rozmawiać z ubezpieczycielem? P.S Podłużnica wyrwa, wystrzelone dwie poduchy. lekko wygięty prawy błotnik. szyba przednia cała... 2006 rok, 90 tys przebiegu, serwisowana w Aso do końca. Silnik 1.4 83 KM

> Przepływka do sprawdzenia, w P11 po jakimś czasie mocno kłamie. Poczytaj nissanklub, sporo o tym. > Sam też przerabiałem. Zakładam, że świeczki masz w miarę świeże. swiece, kable ok 20 tys km. Przeplywka zmieniana a na benzynie i na pusto bez obciazenie nie ma takich objawow

> mapy się rozjechały, wysoka temperatura + słabe ustawienia = wyszedł problem. moze reduktor nie > wyrabia (klęka cisnienie lub spada temp gazu) > przu ostrym bucie i jezdzie na autostradach mozna czasem zamrozić reduktor. moze wtryskiwacze nie > trzymaja parametrów, moze filterki trzeba wymienic. moze reduktor ma złę zaopatrzenie w lpg > (np przygieta rurka od lpg lub załamana) > najlepiej podłaczyc się pod kompa i sprawdzic co nie bangla > mowisz ze sie ode3tkał przy 6 tyś? moze przeszedł na benzyne? Instalacja nowa, reduktor, wtryski wszystko dobrane pod parametry silnika. Filtry wymienione, mapa sprawdzona podczas przegladu po 10 tys km. Jakby przeszedl na benzyne to byloby to slyszalne a nic takiego sie nie wydarzylo... Jaka jest mozliwosc aby podlaczyc i sprawdzic mapy i nie stracic gwarancji? a moze tylko do gazownika, ktory to zakladal pojechac? Przy jezdzie w strone Augustowa z mniejsza iloscia bagazu, jedna osoba mniej nic sie nie dzialo i ciagnal do samego konca obrotow...

Witajcie, Pacjent to Primera P11 2.0 131 KM 178 tys km przebiegu. Instalacja STAG 4, AC R01, wtryski hana. Instalka ok 8 miesięcy ma. Do tej pory wszystko idealnie lecz ostatnio jak leciałem z Augustowa do Szczecina w 4 osoby plus załadowany bagażnik na max + włączona klimatyzacja to przy wyprzedzaniu czuć było brak mocy. Momentami od 4 tys obrotów stanowczo gorzej się wkręcał a czasami przy 6 tys obr, do ok 6.5 czuć było przymulenie a potem nagle jakby silnik się odetkał. Sprawdzane na benzynie i wszystko bez zarzutu. Po trasie przejechałem się na pusto i problem delikatnie pozostał ale mnie zauważalny. Paliwo tankowane na Statoilu (brak stacji Shell, gdzie głównie tankuje). Czyżby potrzeba porządnego dostrojenia?

> Astra II 1.6 8V > Pozdr Nissan Primera p11.144 2.0 140 hp

> gdyby nie ruda to byloby calkiem calkiem, ale niestety jak to japonczyk lubi sie z ruda.. To prawda. Ale w tych $$ ciézko bedzie znalezc cos bez Moze jakas ibiza, corsa, swift, ?

> witam, > szukam auta z silnikiem benzynowym, w miarę zwinnego (poniżej 10 s do 100), w miarę taniego w > utrzymaniu, nie rdzewiejące, etc, etc... > budżet do 10 tys. > moja propozycja- > http://tablica.pl/oferta/renault-megane-2-0-140km-lift-klima-polecam-CID5-ID31xzw.html#4added0299 > co sądzicie? co innego? > pozdr p11 gt? 8.5 do setki. Z LPG sié lubi, silnik fajny, autko malo problemowe

Jak w temacie. Czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć gdzie polega różnica w budowie współczesnych silników? Przykład 1.8 VW i 1.4 TSI VW. Chodzi mi o użyte materiały (jakie zastosowano aby były bardziej wytrzymałe? Rozwiązania z rozrządem itp. Z góry dzięki

> Siema, > zastanawiam sie (na razie niezobowiazujaco) nad wymiana samochodu zonie (obecnie ma Fiata Brave, w > ktorej wszystko, co sie dalo, juz wymienilem) na cos wiekszego z pojemnym bagaznikiem. > Poniewaz, poki sie budowa nie skonczy, nie chce szalec z budzetem, to cena musialaby sie > zmiescic w granicach powiedzmy 5k +/-1k zl. Warunek jest taki, ze musi byc to w miare prosty w > budowie samochod (jak np. Lanos, Nubira), w miare bezawaryjny (jak np. Lanos, Nubira), > przyjmowac chetnie LPG (jak np. Lanos, Nubira) i skladac sie z zarabiscie tanich i dostepnych > czesci (jak np. Lanos, Nubira). > Nic, tylko wychodzi, ze powinna to byc Nubira kombi Ale zastanawiam sie, czy warto sie jeszcze > pchac w samochod, ktorego produkcja zakonczyla sie prawie 10 lat temu, mechanicy specjalisci > znikaja, a czesci (wydaje mi sie) robia sie coraz mniej dostepne. Jakby sie znalazl jakis > sprawdzony zaufany egzemplarz, to bym rozwazyl (tym bardziej, ze ceny Nubir sa nizsze, niz moj > zalozony pulap, a ja znam ten samochod, jak wlasna kieszen), ale na allegro jest krucho i na > naszym IKL mocno pustawo. > Na co jeszcze mozna rzucic okiem (poza fiatami)? Primera P11? Silnik 2.0 z gazem się bardzo lubi, dodatkowo prosty jak budowa cepa. Jedyny minus to rdza ale to jak w każdym samochodzie za tą cenę

> Ten silnik potrafi stracić sporo z mocy deklarowanej przez producenta. Wiesz w jakim stanie jest > jednostka napędowa jak i całe auto? Nie wiem nic właśnie. Zastanawia mnie tylko ta szybka sprzedaż po instalacji. Trzeba by było przejrzeć cały samochód. Może zawieszenie kwalifikuje się już do wymiany, silnik bierze olej itp. Trzeba auto oddać na sprawdzenie i wsio. Dzięki serdeczne za informację. Podsumowując: Silnik raczej bezproblemowy swoje spalić musi (liczę od 10-12 lpg trasa, 15-17 miasto) sprawdzić zawiechę sprawdzić co za instalacja LPG tam siedzi

Pytanie od kuzyna. 1998 lub 1999 rok. 2.8 benzyna z automatem. Co wiadomo o tym silniku? Podobno gaz zalozony 7 miesiecy temu. Cena ok 10 tys zl. Warto, nie warto?

Witajcie, Chcialbym w swojej primerce zabezpieczyc podwozie. Autko z 1997roku pewnie wiekszosc powie, ze nie warto. Jeszcze, ze dwa lata chcialbym ja uzytkowac wiec postanowilem to samodzielnie zrobic domowymi sposobami. Jakie srodki kupic, na co zwracac uwage itp?

> Witajcie > Pytanie o hondę civic 1.4 83 KM 2006 rok > Nie wiem czy dobrze przeczytałem, ale czy ten silnik jest 8 zaworowy, posiada łańcuch rozrządu? Czy > to się da zagazować jakąś zwykłą instalacją IV gen.? Odnalazłem kilka tematów na kąciku, ale > nie za dużo się dowiedziałem. Kradną to tak samo jak accordy VII gen.? Pisz do usera Mobil1. Posiada taka i troche iprzydatnych nformacji Ci przekaże

> no ładny, ale osobiście dołożyłbym 3 tysie i kupił p12 mam 1.8 OLEJU NIE BIERZE i wygląda lepiej > niż p11 > polecam nissanki Tylko jezeli chodzi o bezawaryjnosc to juz niestety nie ta. p11.144 to jeden z tych ostatnich bezawaryjnych japonczykow...

> o ile dobrze pamiętam po poprzednich wątkach dotyczących P11 to bym szukał jednak 2.0 1.8 podobno lubi olej (nie zawsze z tego co wiem) Lepiej szukać 2.0 bo spalanie pewnie podobne a osiągi sporo lepsze...

> dzien dobry > Chciałbym się Was drodzy kącikowicze poradzić; > Znajomi chcą kupić Outlandera; > znalazłem ostatnio ofertę -samochod z 2010 roku (1 rej 2011), ok 40-50kkm przebiegu, ale z > silnikiem VW (2.0) 140KM wraz z pakietem Rallitronic (zwiekszenie mocy do ok 170KM); > auto jest jeszcze na gwarancji. > i teraz pytanie- warto sie pakowac w auto z tym silnikiem ? czy prawdopodobieństwo kłopotów jest > zbyt duze :/ Po polowie 2007 roku te silniki teoretycznie wady juz nie posiadaja. Zreszta passatow i innych vw z tym silnikiem jezdzi masa wiec nie ma sie czego bac

> Jeszcze raz ja. > Rozmawiałam z tym znajomym. > Kompletnie nie interesuje go swap. > Chodzi po prostu o to, czy ingerencja w komputer samochodu w celu uzyskania tych 20 koni jest > skuteczna czy nie. > Koszt wynosi około 400zł (z tego co się dowiedział) i gdzieś wyczytał, że taka "operacja" zwiększa > moc silnika, a zmniejsza zużycie paliwa. > Pytania: > 1. Czy grzebanie w kompie (tam się coś ma przylutować) jest ryzykowne? > 2. Czy to prawda, że w ten sposób mozna zwiększyć moc silnika, a obniżyć zużycie paliwa. > O tym, że żywotność silnika się skraca - wiem. Przy silnikach turbodoladowanych owszem to prawda. Przy N/a grzebanie takie da moze z 4-6koni co bedzie raczej malo odczuwalne. Lepiej kata wywalic