106

> Silniki z turbo zazwyczaj są wyższego (niekoniecznie wysokiego) ryzyka niż wolnossące - mają > dodatkowy osprzęt, więc ryzyko awarii jest statystycznie większe. W takim C6 ryzyko jest podwójne, bo dwie turbodmuchawki tam siedzą

> Jechałęs już tym ? > Diesla czy benzyne kupił. > Teraz tak allegro przeglądamy i z kupnem benzyny to problem bedzie O.o Diesel bodajże 2.2 HDi w full wypasie, łącznie z HUD-em...Na dniach będzie można tym po naszych drogach jeźdzć.

> Hellou! > Jeździł ktoś tym wynalazkiem? > Znacie koszty utrzymania? > Z którym silnikiem najlepiej szukać ? > Znajomy szuka czegoś mega wygodnego i nietuzinkowej no i padł pomysł tego czegoś... > Pozdro! Kumpel dopiero co kupił, jeszcze rejestracja przed nim, ale będę jego wiernym kibicem, więc będę wiedział co i jak

> Zdecyduj się Ten samochód wg. Ciebie - koncept, makieta czy resorak? Makieta, resorak, wóz drabiniasty...wszystko, ale nie SAMOCHÓD.

> W takim razie ten Mercedes to nie makieta > Zaczyna się od 4 minuty. > Dla niecierpliwych - sama końcówka - od 5.55s Odróżniasz resoraka od samochodu?

> Bzdura na resorach > Byś musiał widzieć, ile potu kosztuje wepchnięcie niektórych na podest. > Daleko szukać nie trzeba: Nissan IDX Concept > "...As for power, well, there is none. These concepts are design studies only..." Concept to dosyć szerokie pojęcie, dlatego napisałem, że TEŻ może jeździć o własnych siłach, w przeciwieństwie do makiety która nigdy sama, o własnych siłach nie pojedzie.

> Szukam jakiegoś dobrego oleju do skrzyni biegów który mógłby zastąpić > Tutela Car Technyx 75W85 (taki podaje producent w instrukcji). > Co możecie polecić ? Szukaj takiego, który jest zalecany do danej skrzyni, bo możesz się przejechać na "lepszym" oleju...

> Jak nie potrafisz czytać to się nie wypowiadaj, Nich ktoś końcu zamknie ten temat to więcej tu > ekspertów od wszystkiego jak merytorycznych wypowiedzi. Temat był o maszynach a zeszło na tym > jak nie warto niczego robić bo jesteś debil i na pewno zniszczysz felgi a wogle jesteś > kretynem bo przecież we Wrocławiu już jest wulkanizacja wiec po co więcej. A jak nie masz > miliona złotych to najlepiej z domu nie wychodź. > Czyli jak zwykle na AK. Nie warto o nic pytać bo oprócz kilku merytorycznych wypowiedzi za które > dziękuje przeleciała fala filozofów spod budki z piwem. Stary...Róbcie co chcecie, wasza kasa, stosujcie dumpingowe ceny...Tylko się potem nie żal, że KTOŚ tnie opony w waszych autach (oby tylko tyle przy takiej "polityce") i takie tam, i co z tym zrobić? Nie ta kasa nie ten rynek.

> Jeżeli pierdołą jest sześć zakładów wulkanizacyjnych w promieniu 500 metrów, z czego jeden przy > głównej drodze w mieście, drugi obok obok marketu i przy stacji Shell, dwa kolejne również > przy ulicy biegnącej z marketu na obwodnicę śródmiejską i jeden u mechanika z super opinią(ale > na uboczu) a on właśnie chce otworzyć warsztat właśnie obok tego mechanika, to jednak problem > może być większy niż się wydaje. > Właśnie przypomniałem sobie, że dochodzi jeszcze jeden warsztat konkurencyjny przy głównej ulicy > przed wjazdem do bocznej gdzie autor miałby otworzyć swój. Ten firmowany jako Bosch Service. > Wg mnie albo dają coś super ekstra w usłudze czego nie ma konkurencja albo nie wróżę sukcesu. Skoro sprawa tak wygląda, to pomysł jest delikatnie mówiąc, poroniony...Jeśli na czymś chce się zarobić, to wchodzi się w lukę, a nie w tak nasycony rynek. To tak, jakby sprzedawać piasek na pustyni...

> Jak można mówić o pickupach i nie wspomnieć nawet o Chevrolet El Camino?? Bo El Camino to nie zwykły pick-up...To El Camino

> W warsztacie z dobrym sprzetem i dobrymi ludzmi. Dodatkowo z ubezpieczeniem. A przede wszsytkim w > takim gdzie nie doklada sie bezmyslnie ciezarkow a obraca opone. I na pewno nie u Henka na > podworku. Aaaa..To szanowny kolega WIE, że ktoś chce zrobić zakład na bylejakości? Szacun...

> Gdyby to miało pracować w samochodzie, to może i tak. Sądzę, że drezyna nie jeździ po torach aż tak > szybko i prędkości obrotowe będą dużo mniejsze. Poza tym, te dyfry są na prawdę odporne i > zniosą dużo. > Ale nie ma co się rozpisywać, bo fred po miesiącu poszukiwań nadal ma nadzieję, że ktoś mu > skonstruuje kompaktową przekładnię planetarną w cenie złomu Ale to wcale nie musi być przekładnia planetarna. Zwykła skrzynka, nawet na prostych zębach do takiego sprzętu wystarczy. Trochę samozaparcia, dostępu do maszyn i złomu skrzyń biegów a zrobić można coś takiego samemu.

> Klienci na pewno sie znajda. Choc z alusami to nawet bym tam sie nie pojawil. A to gdzie szanowny kolega z alusami się pojawia?

> A dlaczego pomijasz resztę sprzętu? Za 8 tysięcy chce kupić coś, co pozwoli mu otworzyć > wulkanizację? I jeszcze pociągnąć na tym 3 lata? > Jak ja myślałem o wulkanizacji to wychodziło mi, że ze 20 trzeba mieć, żeby cokolwiek sensownego > otworzyć. Bo to pewnie nie wulkanizacja ma być tylko wymiana opon

> Cukier do baku sypnąć. I co to da? Filtr zatka tylko. Widzę, że wielu "destruktorów" tutaj mamy, ale niewielu z wiedzą

> Powiedz, że żartujesz Nie, kolega nie żartuje.

Na szerokie to wygląda...O ile łatę od środka można by wstawić, to nie wiadomo, jak się zachowa opona po takim uszkodzeniu - na zapas można by wrzucić ostatecznie...Z wyraźnym zaznaczeniem "MAX 50 km/h"

> Policjant zatrzymuje kierowcę, który jechał szybko lub dynamicznie - w każdym razie porządnie > rozgrzał turbinę. Policjant mówi "proszę wyłączyć silnik". Wiadomym jest, że wyłączanie > silnika w tej sytuacji jest mocno niewskazane ze względu na żywotność turbiny. > Czy policjant ma prawo w tym przypadku wymagać wyłączenia silnika? > Czy kierowca ma prawo odmówić i wyłączyć silnik dopiero po jakimś czasie? Przecież nie wybuchnie... Chociaż zapewne są tu tacy, co na wszystko będą przysięgać, że po czymś takim turbosprężarka nadaje się TYLKO do wymiany. A już na pewno nie kupiliby tego auta, gdyby wiedzieli o takim zdarzeniu

> Kolor - tylko oryginalny szary + mały plastikowy kołpak Żaden plastikowy kołpak tylko blaszany kapsel...

> Widziałeś mój tytuł w profilu? Do kolegi nie piję Ale znam takich, co koła sam nie zmieni, bo ma ASSISTANCE I z byle kupą jeżdżą do serwisu....

> Oki, Oki, już wiem. > Mój samochód jest jeszcze z tych prostszych, gdzie można samemu napompować koło, wymienić żarówkę > czy umyć boczną szybę. Ej, no, nie uogólniaj tak...To wszystko jeszcze trzeba umieć zrobić

> Po uzyskaniu pewnej wprawy z kluczem dynamometrycznym myślę, że można przyjąć, że przeciętny facet, > standardowym krzyżakiem dokręca rękoma na około 110 - 130Nm. > Bez jakiegoś wielkiego spinania się, skakania po kluczu itp. Po prostu rękoma ile da radę. To chyba cherlak jakiś...

> Tylko, ze w > przeciwieństwie do hamulców ich zużycie/awaria może nastąpić nagle, bez ostrzeżenia. W nocy, w > deszczu, w święto i w środku lasu. Awaria hamulców może nastąpić w takich samych okolicznościach. Stąd definicja słowa "awaria"...

110Nm i wystarczy. tam jest stożek czy też inna "kula" co dosyć skutecznie utrudnia samoodkręcanie.

> dokładnie. Ale skoro to Opel to wszyscy myślą że to tanie będzie, z Sintrą bardzo podobnie. Ale Agila to nie Opel tylko Suzuki...