106

> Dołączam zdjęcie tego wycieku Eeee...To nie jest wyciek To jest ledwo zapocone...

> Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci > jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne? > Powietrze nie schodzi, buli nie ma. Się łata, tylko po co coś takiego łatać, jak jest tylko guma ścięta?

> podobne do tych - z jednej Hondy zrobily sie trzy, predkosc nie byla zawrotna Nie była zawrotna? Tylko ciut ponad 100km/h?

> Mój mechanik, który wymieniał mi łożysko (piasta została stara) niczego nie czyścił twierdząc, > że po czyszczeniu może bić Dlaczego by miało bić? Jeśli było czysto przy montażu, to po usunięciu ewentualnej rdzy też będzie czysto...Zmień mechanika.

> I jak wyprowadzi taką płachtę? > Przecież to będą fale Dunaju, trzeba by nałożyć tam 10kg szpachli, która zaraz popęka, żeby ślepy > się nie połapał. > Pozdrawiam BAS Fale, nie fale, za dawnych czasów widziałem, jak składali jedno auto z jednej połowy i dwóch ćwiartek innych. Części dachu były częściami spawanych kawałków...

> Na discovery będzie premierowy odcinek "fanów czterech kółek", gdzie będą zajmować się poczciwą > Syrenką Ale że ten, China, Syrenkę będzie naprawiał?? Będzie na co patrzeć

Czasami się różnią, czasami nie - zależy od felg.

/8? Bo tylko to mi nie pasuje, ale też nie wiem Może jakieś wczesne oznaczenie E, wskazujące tylko na stopień sprężania?

> Jak najbardziej się z tym zgodzę, ale nie po przebiegu 2kkm. Od wyłapywania nieczystości jest filtr > oleju i to on jak już powinien być wymieniony. Od nieczystości to i owszem, filtr jest. Ale już od tego, co ze spalinami do niego się dostaje, już nie. A tego jest wbrew pozorom całkiem sporo i tu leży różnica pomiędzy staniem na półce w buteleczce a pracą w silniku, nawet przy tak małych przebiegach.

> Ok, ale nie popadajmy w paranoje, że po 2kkm i roku będzie wyglądał jak po 15kkm i też po roku. Jak > dla mnie możesz wymieniać co tankowanie i wierzyć w "marketingowy bełkot" bo silnikowi będzie > lżej i lepiej Ja przecież nikogo nie namawiam do wymiany co tydzień. Wszystko to marketingowy bełkot. Trzeba tylko trafić na pelikana, który to łyknie

> Jak w temacie, dziś jadąc do pracy zauważyłem,że w nowej klasie A przy włączonym kierunku , wyłącza > się lampa do jazdy dziennej. Pewnie po to by lepiej było widać kierunek. Jestem ciekaw jak to > się ma do przepisów no i generalnie czy to tak powinno być zrobione. W końcu włączając > kierunek na trasie jakieś 50 -100 m przed skrętem nie mamy włączonej jednej lampy dziennej.Jak > się domyślam Klasa A to nie jedyne auto z takim rozwiązaniem A nie jest tak, że to te same diody migają na pomarańczowo? Bo to żaden wynalazek takie diody, a takie odniosłem wrażenie...

> A ilość śmieci zależy od czasu czy przebiegu? A to już też jest różnie - dlatego producenci podają albo przebieg, albo czas pomiędzy wymianami, zależy, co wypadnie wcześniej. Trochę niezdrowych dla oleju śmieci powstaje w silniku...

> No i co z tego. A w silniku to niby co, woda i śmiecie do niego lecą No jak by Ci to powiedzieć...Dokładnie tak Taka między innymi rola oleju w silniku - sprzątanie... Zgadłeś, chociaż o tym nie wiedziałeś

> Większość swapów silników jednej marki do nadwozi innej marki i tak większość czasu spędza w > garażu, bo nie działa to nie działa tamto, na forach internetowych to tak pięknie wygląda, > dopóki samemu się za to człowiek nie weźmie, a Ty jeszcze chcesz Wankla pakować do innej budy? > To nie ma prawa działać bezawaryjnie Wiedząc, co robi kol. koNik nie postawiłbym tak odważnego stwierdzenia...

> Na świecie jeździ trochę RX8 zeswapowanych na wynalazki np. Hondy. Nie bez powodu. A była gdzieś nawet jedna z "tedeikem" od szmelcwagena

> "Za parę lat" w przypadku chińskich aut to ja już słyszę od 15 i nic się nie dzieje póki co. Hindusi próbowali i coś im chyba nie wyszło...Fakt, skośne oczkamogą wykazać większą determinację, ale póki co marki wyrobionej jako takiej nie mają...

> Nie przedstawiono dowodów na to czy pomaga, a są poszlaki (obniżona smarność i liczba cetanowa), że > wręcz może szkodzić. Hmm...Nikt z wypowiadających się tutaj, a rzekomo stosujących nie stwierdził szkodliwego wpływu...No, ale Clarkson się w tym temacie nie wypowiedził, więc może nie wiedzą, co mówią?

> I dlaczego diesle nie mają zbiorniczka na olej 2T jak skutery?!? Pewnie spisek pazernych > producentów! Diesle nie mają, mają inne baniaczki na inny syf...Ale już niektóre benzynowe przerobione na kuchenki gazowe mają baniaczek na "lubryfikator"

> A w tych "premium" jest olej 2T? A co takiego jest w tych "premium" że występuje oddzielnie? Złoto, dodatki jakieś? To dlaczego ich nie ma w "normalnym" paliwie, skoro są takie "cudowne"? W oleju do warczyburgów mnóstwo dodatków myjących, zapobiegających odkładaniu się nagaru jest itede, itepe......Jeśli nie zaszkodzi, to może pomoże.

> Zaryzykuję: dlaczego paliwo nie ma od razu dodatku 2T? Zarydzykuje: Dlaczego sa paliwa "normalne" i "premium"?

Weż no nie pokazuj tu takich rzeczy, bo tylko ludzi ... Pokaż to na takim innym portalu, na "e", gdzie "mechanicy" twierdzą, że takich rzeczy to się NIE DA zrobić

> Tyle, że będzie działał jedynie do czasu aż woda się nie skończy Subaru swego czasu zdaje się, że cóś takiego stosowało. i jaki problem dolać wody, jak się skończy? To nie ma się lać jak z konewki

> To jasne. Ale pytam, czy jest przepis regulujący ruch pieszych względem ich samych. tj. np. co w > przypadku, gdy idę przy lewej krawędzi, a z przeciwka idzie osoba przy "swojej" prawej i > dochodzi do sytuacji "kolizyjnej", kiedy ktoś musi zejść do osi jezdni. Niby nic w tym > niesamowitego, ale na logikę, poruszanie się pieszo lewą stroną zawsze będzie bezpieczniejsze, > bo widać co z przeciwka jedzie... Mimo, że jesteśmy w strefie... Ruch pieszych reguluje wtedy tylko własna kultura. I jaka by ona nie była, ma pierwszeństwo przed samochodami. BTW - bywa, że znak "Strefa zamieszkania" jest ustawiony zupełnie bez sensu - znak stoi a do najblizszych zabudowań ze 100m...

Już teraz wiesz.

Bak bym wypłukał... Kto wie, co tam się osadziło...