106

> Zejdz na ziemie i zasiegnij wiedzy w tym tamcie. Przy kazdym zdjeciu glowicy ta sie odksztalca, > dlatego nalezy planowac. Dlatego tez sruby odkreca sie i dokreca w odpowiedniej kolejnosci aby > zmiejszyc ten efekt. Zabielenie to rowniez planowanie, sam tego w domu nie zrobisz i temat > musi ogarnac odpowiedni fachowiec/zaklad. A ile zostanie zebrane przy planowaniu to wyjdzie > przy pomiarach. Ja nie muszę Zabielenie ma się do planowania tak, jak matowanie lakieru do jego polerowania - NIBY robi się tak samo, narzędzia nawet podobne a nawet takie same, a efekt inny. Zabawni są wszyscy "planiści".

> To sie przejedz luksusowymi wersjami Audi, Mercedesa, Porsche czy BMW z silnikami diesla ktore maja > przynajmniej 6 cylindrow i powiedz czy cos czuc > Wiele nowych benzyniakow duzo bardziej wibruje niz nowoczesne diesle z 6, 8 czy 10 cylindrami pod > maska. Ale wiesz, że im więcej cylindrów tym mniej drgań? I że porównując "szóstkę" benzynową z dieslem to ta pierwsza będzie spokojniej pracowała i będzie cichsza? Nie żebym coś miał przeciwko dieslom, bo sam mam i nie żałuję

> Z planowaniem glowicy, ktore powinno sie robic przy kazdym jej zdjeciu, bedzie kosztowalo wiecej > niz 2-3 stowki. Z jakim planowaniem...Planuje się krzywe - a najpierw trzeba sprawdzić...Po samym zdjęciu zabielić zwykle wystarczy i tyle, czasem nawet nie.

> a co z 1,1 jest nie tak? znajoma ma taki i tylko paliwo leje, a nie przepraszam jeszcze hamulce > naprawiala i aku Do tego auta ten silnik jest za mały - dobry był w 106...

> A tak mnie naszły pewne rozważania. > Załóżmy, że mam rozległe gospodarstwo. Cały teren prywatny wraz z polami, jakimś kawałkiem lasu i > budynkami gospodarczymi oraz mieszkalnymi oraz drogami ma 1000 hektarów. > Wszystko jest prywatne i stanowi jedną całość. > I teraz kupuję sobie w salonie nowiutki samochód terenowy, jakiś Land Rover albo jakiś inny, typu > Pick Up. > Samochód ten ma służyć tylko i wyłącznie do poruszania się po tym wielkim prywatnym terenie. Taki > wół roboczy służący tylko i wyłącznie do obsługi całego gospodarstwa. Nie będzie wyjeżdżał na > żadną drogę publiczną. > Czy taki samochód musi być zarejestrowany i ubezpieczony? Ponoć wszystkie pojazdy poruszające się tylko i wyłącznie po terenach lotnisk są nierejestrowane.

> Kibel z półeczką, to bezsprzecznie najgorszych wynalazek ludzkości > Twórcę powinni rozstrzelać, poćwiartować, układać na tej półeczce i spuszczać kawałek po kawałku. > Nie ma nic gorszego i bardziej uwłaczającego, niż moment w którym stawiasz klocka, wychodzi dłuższy > niż planowałeś i najpierw/albo staje w pionie i nie ma jak się uwolnić w całości, a następnie, > przewracając się smyrając Ci jajka Opis niezwykle barwny, ale, mimo wszystko, było to dobre rozwiązanie - z innych względów Jak teraz pobrać próbkę do badań? Nurkować? Często nie trzeba, ba, niektórzy zapewne wcale, ale jednak...

Pamiętajcie, że w Pszczynie wprowadzili zakaz ruchu na rynku i pewnie trzeba będzie postarać się o zezwolenie na wjazd.

> Pamiętasz jeszcze o czym jest wątek? Pamiętam-płacz temat o schodzącej farbce z numerów Jeszce słoik mnie nie przeprosił.

> Nawet w przypadku kradzieży tablic można uzyskać te same, bez nowego numeru oraz bez wymiany DR. I dopóki jeździsz po kraju jest wszystko OK. Schody zaczynają się podczas kontroli poza granicami...

> ...a dupę podcierało gazetami. O tych czasach piszesz? > Wiesz chłopcze... pytanie postawione było dość jasno. Nie masz nic do powiedzenia w temacie to po > prostu milcz > Do "jakiejś Korsy" z hameraitem na strupach taka "poprawiana" tablica pewnie by pasowała. Ja mam > zdecydowanie inne poczucie estetyki i sposobu załatwiania spraw i tyle. > Prośba... Twoją metodę już znam, chętnie poznam zdanie innych... nie pisz już nic Wycieczki osobiste sobie daruj i ładnie przeproś. Bo widzę, że sposób załatwiania masz jeden - płacz temat na forum i podanie rozwiązania na złotej tacy - ZERO własnej inicjatywy.

> chciał bym Betonowe klocki stawiasz?

> Za co 3 tys grzywny ?? Za brak swoich danych w dowodzie? Za własną głupotę. Tak ustawodawca wymyślił i co, oflagujesz się?

> Nie działają tylko światła mijania i drogowe do tego świeci się kontrolka od drogowych, wszystkie > inne działają AŻ, nie tylko. Na dodatek świeci coś, co nie powinno. Tym bardziej, że, jak piszesz, "miganie" też nie działa.

> Czym pomalujesz? I uważasz że to będzie wyglądało normalnie? Farbą.Czarną. Widzę, że młody jesteś i czarnych blach nie pamiętasz....Samemu się odnawiało jak było trzeba a nie beczało, że farbka schodzi...

> Niech idzie i reklamuje jak mu się chce. > Ta banda złodziei łupi obywatela za każde przerejestrowanie i każe wyrzucać w błoto kasę na nowe > blachy to niech teraz je wymieniają na nowe skoro są wadliwe. Jak ma czas i chęci - kto bogatemu zabroni

Pewnie jest tam od groma elektroniki łącznie z jakimś modułem oświetlenia, komfortu, nadwozia czy jak tam jeszcze to skomplikowali Podpiąć pod komputer i będzie jasne. Za dużo nie działa jednocześnie, żeby to była manetka.

Weź to sobie pomaluj a nie dramatyzuj...

A weź no sprawdź wtyczki - bo to nie żarówka, gdzie pukanie mogło chwilowo skleić przerwane włókno...

> A sprężynę łatwiej ścisnąć czy rozciągnąć? Zależy jaką Niektórych się nie da ścisnąć wcale-rozciągnąć zresztą też (a przynajmniej nie w normalnych warunkach pracy). Jeśli się nie wie, to się siedzi cicho, bo inaczej wszyscy będą wiedzieć, że się nie wie

Co to znaczy długi czas? Bo dla jednego tydzień a dla innego rok.

> Ściskanie amortyzatora następuje wskutek masy pojazdu. Rozciąganie wskutek masy koła. > Co jest większe? A sprężynę UFO zajumało Wszystko zależy od rodzaju amortyzatora, ale generalnie ma dawać mniejszy opór przy ściskaniu.

> W ciasnych zakrętach drze opony na przedniej osi w holowanym aucie. Ciaśniej niż holownik i tak nie pojedzie...

> Stawiam (no właśnie - co?), że próba olejowa w pozostałych cylindrach nie wniesie nic nowego. > Dlaczego? Bo układ tłok-cylinder był OK, więc olej nie za bardzo ma co uszczelniać. > Piszesz, że ciśnienie powinno w nim być wyższe: czyli ile barów powinno się dać wycisnąć z takiego > cylindra? > Auto przytoczył wartości książkowe 12-15 bar, a to chyba się najpierw mierzy - jak to ująłeś - na > sucho, a dopiero gdy wyniki są mizerne, drugi pomiar z olejem? Ciśnienie z racji obecności oleju powinno być w nim wyższe, niż w pozostałych - gdyby był sprawny. A pomimo obecności oleju jest tylko takie samo - czyli jest z nim coś nie w porządku.

> Wczoraj jeszcze mierzyłem ciśnienie sprężania, ale na aktywnej pompie paliwa, bo z infografiki na > skrzynce nie można było jednoznacznie stwierdzić który to bezpiecznik/przekaźnik i na > wszystkich 4 cylindrach było idealnie równo po 16bar. > Możecie mnie jeszcze coś oświecić w temacie? Tu bym szukał podstaw do niepokoju, bo...W tym jednym cylindrze powinno być WYŻSZE. Dlaczego? Bo niejako była w nim zrobiona próba olejowa (piszesz o widocznym oleju na tłoku) a pozostałe były suche, czyli jest w nim de facto znacznie niższe ciśnienie niż w pozostałych trzech.

> 1.5 DCi mają w standardzie przewidzianą opcję ,,wylatania'' korby z panewką przy pewnym bliżej nie > określonym przebiegu, i lanie oleju 2T do paliwa nie ma tu nic do rzeczy. > Sam mam 1.5 DCi , leję 2T Orlenowskie i jak na razie widzę plusy tego rozwiązania. Moim zdaniem > warto, ale nikt nikogo nie zmusza. > Pozdrawiam. Dla wielu pryszcz na wacku też będzie skutkiem lania 2T do ropy. Tak, ja LEJĘ!! Z doświadczenia-NIE POLECAM mobila, świetny był olej do pił husqwarny, teraz 2T orlenowski.