106

> niemożliwa jest taka nieszczelność. Gdyby wystąpiła rozwaliło by świecę. Niemożliwe to jest odebranie cnoty teściowej...

> Silnik bardzo dobry. Zwykłe turbo bez zmiennej geo, proste wtryski, brak dwumasy=poczciwy, tani w > eksploatacji, trwały diesel. Nie taki tam znowu poczciwy, bo CR, ale w porównaniu z innymi nie jest źle.

> to wyglada ... dziwnie[...] Podobno tray ma 1.7m dlugosci[...] ale nie wyglada... > Mam second thoughts o RS[...] potem jak osoba ktora mnie na to namowila rozwalila tylna szybe i ... > czeka 2 tygodnie az z EU sciagna[...] No wygląda na takie jakieś niedorobione...

> tylko nowych zarejestrowano w lipcu 653 sztuki a ile uzywek? I to jest dużo? Popatrz, ile zostało sprzedanych np. Octavii. Jakby ciut więcej i nikt sie nie boi. Kataklizmu NIE BĘDZIE. Zresztą, ilu motocyklistów/motorowerzystów można dziennie spotkać? Może dziesięciu w dobry dzień. Będzie 11. Straszne.

> Nie jestem do konca przekonany, ze chcialbys byc tak przez polska policje przy kazdej kontroli > witany Do kontroli nie. Zatrzymany za wykroczenie - jak najbardziej. Za zagiętą tablicę rejestracyjną również. Najpierw strzał w pysk, później papierki.

> jesteś w dużym błędzie 125 wyprzedają się jak cieple bułki, WR125 nie ma w PL mówią że może coś > będzie we wrześniu ,KLX125 dostępność dopiero na październik ,wszystko wykupione, nawet > poczciwe CBF125 jak byłem w salonie miało kartkę że sprzedane. Kupienie nowego moto 125 z > salonu bez czekania to dzisiaj rzecz praktycznie nie osiągalna. I ile się tego sprzedało? Sto? Dwieście? Z czystym sumieniem podtrzymuję to, co powiedziałem :NAWAŁY NIE BĘDZIE.

> Poczatek przyszlego sezonu motocyklowego bedzie ciekawy > Przygotowac sie na robienie miejsca albo bedzie wieksze ryzyko obcierki lusterko o lusterko > I nie scigac sie ze swiatel 125 zwawo odjezdza, do 50 silnik typu pb 1.6 w kompakcie idzie rowno > przy pedale w podlodze, a skuty raczej smigaja zero jedynkowo Żadnej nawały komarków nie będzie. Kto ma jeździć, to jeździ.

> U mnie powodem braku hamulców podczas jazdy była lekko blokująca się linka ręcznego z jednej > strony. > Jak dobrze nie odbiła linka to wówczas grzała hamulce i jak już miały jakąś tam dośc wysoką > temperaturę to hamulce znikały. > Po ostudzeniu i ręcznym odbiciu linki, hamulce powracały. > Być może u ciebie było podobnie Pomóc mogła pełna ekipa na pokładzie, chociaż teoretycznie nie powinna - zawieszenie siadło bardziej, niż zwykle i linka mogła bardziej się napiąć i lekko hamować. To wystarczy, żeby płyn w cylinderku zagotować.

> Dokładnie posolone ślimaki się kurczą Nie kurczą, a rozpuszczają, jakby kwasem polane. Dlaczego? Nie wiem. Ale tak jest

> Bez makro przecież widać, że to są płyty. Być może okołogranitowe

> Wiesz może ale co powoduje to podwyższenie obrotów. Włączenie ogrzewania ale wentylatora czy > przekręcenie na nadmuch? Bo tak szczerze mówiąc ma to sens, silnik zwiększając obroty na > jałowym powoduje że pompa wody ma większy przepływ. > Właśnie nie mogę dojść do tego co jest przyczyną? Takie samo podwyższenie powoduje włączenie klimy. A włączenie nadmuchu? Może dmuchawa ma na tyle duży pobór mocy, że "dla spokojności" podnoszone są obroty w celu zapewnienia odpowiedniej ilości prądu dla wszystkich odbiorników. Swego czasu tak samo działo się w wielu autach po włączeniu świateł - właśnie w celu zwiększenia ilości energii dostarczanej przez alternator (i uniknięcia, przy okazji, zadławienia silnika przez zwiększone obciążenie).

> Może się ktoś z Was z tym spotkał. > Podłączyłem się do ECU silnika i przeglądałem tzw. Bloki pomiarowe. W jednym z nich jest coś > takiego "Przesunięcie prędkości jałowej" Przy silniku zimnym jest tam wpis "Rozruch zimnego > silnika" Potem pojawia się "Nieaktywny" i coś czego nie rozumiem czyli "Element grzejny" > Obroty skaczą do 1000obr/min. I teraz nie wiem czy uaktywnia się to w chwili przekręcenia na > wlot ciepłego powietrza do kabiny? u mnie tak była ale nawiew był wyłączony, więc o co może > chodzić? Pewnie działa w zimie. Moja Corsa (klekot) ma w zimie ciągle wole obroty wyższe ~200/min niż w lecie.

> Mają różne numery katalogowe, więc raczej się różnią. I jeszcze pewnie różne dla "anglika" i "europejczyka"...

> W czym gorszy jet olej półsyntetyczny od syntetycznego ? > Samochód ma 90 tyś km, zwykły wolnossący silnik można przejść na półsyntetyczny ? > Pzdr Po co?

Pękł i już, po co drążyć, dlaczego? jak ktoś Ci powie, że powodem była wada odlewu to uwierzysz czy będziesz drążył dalej, i pytał jaka?

> Może przekraczać linię ciągłą przy krawędzi jezdni bez konsekwencji w celu umożliwienia np. > wyprzedzenia? Chodzi o znak P-7b A co on, święta krowa?

> Aha - czy to jest możliwe żeby gość na stacji diagnostycznej stwierdził, że amortyzatory są jeszcze > fabryczne? No coś mi się nie chce wierzyć, że tak sobie jeżdżą od 1998 roku czy może > poprzedni właściciel wymieniał na oryginały i stąd to stwierdzenie > Z góry dzięki za opinie Znam STARSZE i wciąż fabryczne. Więc jest to mozliwe.

Każdym zapewne zrobisz to samo.

> Winny olej. Dlaczego? Ano dlatego, że ten super lekki olej został zastosowany przedwcześnie, gdzieś > przy 40kkm. A tym czasem producent wyraźnie pisze: Quote: > "Super Leichtlauf 10W-40 Olej półsyntetyczny. > Specjalne opracowane składniki oleju utrzymują uszczelki silnika w doskonałym stanie > niedopuszczając do powstawania wycieków.Zastosowanie: > Całoroczny olej dosilników benzynowych oraz Diesla o przebiegu powyżej 60.000 km. " > Ten akapit o ektra dodatkach na uszczelki... dobre I padło dopiero teraz? Słaba teoria...

> Felgi gotowe, wypiaskowane i wylakierowane, tylko dekielki muszę przepolerować > Działam dalej > Pzdr, > AW Tak się przyglądam...W takim tempie koniec kiedy? W przyszłym tygodniu?

> nie , nie to na 100% nie rozrusznik bo auto bylo takze ciagane na sznurku w celu odpalenia.... Teraz list do Bozi, żeby zawory były proste...A raczej już nie są.

> Tylko jaka jest średnica gwintu tej nakrętki Za to koło 13"

> fotka tej półosi. Jednak jest tam jakis rowek tylko czy on jest mały czy juz sie nadaje ta półoś > do wymiany,może ktos doradzi co ma wieksze doświadczenie niz ja. To MA prawo ciec.

Nikt nie będzie się jej specjalnie przyglądał, ewentualnie w pokrowiec. Na napawanie i robienie nowego bądź co bądź, otworu na wentyl, ja bym się w takim przypadku nie zdecydował - a jeśli już, to i tak na zapasie by taka felga wylądowała. Użyta zapewne nigdy i tak nie będzie.

> Jak oglądam ten wzór to wszystkie mają jakieś wady i wymagają renowacji, a jak są w miarę dobre to > są pierońsko drogie. > A uparłem się na ten wzór, bo taką felgę mam na zapasie. Nowa i nieużywana. Jak masz taki zapas, to...Kupujesz ten cały zestaw, całość sobie odmalowujesz, z tą niby uszkodzoną i z dętką nie robisz nic ( w sensie przywracania do stanu pierwotnego). Wrzucasz ją potem na zapas a pozostałe masz ładne i w komplecie. Proste?