Tomala

> Ale na Twoim zdjęciu te dwie belki nośne są też na drutach czy innych wieszakach. Sztywność nadaje > mocowanie do ściany oraz sama płyta KG. Faktycznie nie zauważyłem ale foto jest przykładowe

Napryskałbym jakimś odrdzewiaczem w sprayu, przetarł delikatnie szmatką i dopiero zobaczył co tam widać. Bo IMO tragedii tam nie ma i albo bym potraktował odpowiednim papierkiem ściernym albo tą maszynką do honowania

Jeżeli to Skoda Octavia to nie wiem czemu ale one tak mają

a do czego to ma być ?? bo mogę żonki podpytać gdzie zamawia różnego rodzaju meble/stojaki/wyspy

> Tu są różne rodzaje mocowań łącznie z tymi na drucie No ok ale to w końcu ma być opuszczony/podwieszony czy opuszczony/podwieszony/pływający ?? Bo ja na foto wrzuciłem opuszczony/podwieszany ale na "sztywno"

> Pytanie jak wyżej - mam olejowany blat i boję się trochę, że nawet przezroczysty silikon trwale go > odbarwi. No to kup taki silikon niegresywny czy jak on tam się zwie, nie na bazie octu

> no i ? > takie paliwo stosuje się tam gdzie jest podwyższone ciśnienie w komorze spalania aby zapobiec > spalaniu detonacyjnemu. Ono nie powoduje cudów w Polonezie 1.6 ALE właśnie w Polonezach Plusach GLI i GSI zapomnieli dołożyć czujnik spalania stukowego i na paliwie 95 "dzwoniły" zawory w szczególności na jednopunkcie, na wielopunkcie również ale mniej. Jak się nalało 98 to problem "dzwonienia" znikał, więc wydawało mi się że jak naleję tego super ajwaj to będzie lepiej niż na zwykłej 98 a tu doopa, owszem zawory nie "dzwoniły" ale żeby jakoś lepiej śmigał to nie powiem, wręcz miałem wrażenie że jest taki jakby przymulony

> I ten wielopunkt pracował przy zwiększonym ciśnieniu sprężania? Nie wiem > Nie dziwi nic - paliwo im ma więcej oktanów tym ma mniejszą kaloryczność No to wiem, ale reklamowali że takie ajwaj, że mniej auto zużywa, itd... a tymczasem już po pierwszym i ostatnim zalaniu czuć było że nic a nic się nie zgadza

Fachowcem w tym temacie nie jestem ale na drutach to się wiesza sufit podwieszany systemowy czyli te kwadraty na listwach, a jak ma być z płyty G/K trzeba robić podkonstrukcję z odpowiednich profili systemowych, coś takiego jak tu widać na foto:

> Po prostu nie miałeś go do czego wlać. Moja Łada tylko na 100 jeździ, na 98 już usiłuje stukać. To > nie jest paliwo które przyniesie efekt w normalnym silniku. No wiec właśnie miałem, był to Polonez 1.6 GSI czyli wielopunkt. Owszem na tym paliwie nie dzwonił ALE zużył go znacznie więcej i to na trasie, osiągi też były kiepskie Po nalaniu paliwa na oszołomie od razu czuć było że auto chce jechać a po tej samej trasie spaliło go mniej a jechało lepiej trasa ta sama Piaseczno -- Ruciane Nida

Normalnie osadzasz na świeżym silikonie a demontujesz poprzez wycięcie nożykiem do tapet

Nie wiem co to za paliwo ALE kiedyś miałem okazję testować V-Power 100+ czy jakoś tak to się nazywało i śmiem twierdzić że była to przereklamowana qupa za chorą kasę. Na zwykłym paliwie z oszołoma lepiej mi się jeździło, taniej i więcej

Klucz to może być i za 80zł tylko jest bardzo ważna zasada: po skończonej pracy należy klucz wyluzować czyli odkręcić blokadę jeżeli ma i ustawić na 0 lub nawet mniej. Jeżeli się tego nie zrobi to "siada" sprężyna która jest w środku i dlatego potem mogą być głupie wartości

Ty wujek lepiej napisz mi jak się pozbyć takich kręciołków/hologramów z lakieru bo chyba jakiś "mundry" się dorwał z polerką i popierdzielił Normalnie jest tam lakier który wygląda jak czarny ale nie jest czarny ino ciemno granatowy a lakier wygląd jak metalik ale to jest mica czy jak to tam się pisze. Podejrzewam że z powodu tego że lakier fabryczny jest bardzo miękki i strasznie podatny na rysy więc ktoś trysnął całe auto bezbarwnym bo fabryka z tego co wiem tego nie robiła choć to dobry patent jest na ten typ lakieru, zresztą widać po zakamarkach że to było zrobione później. No i chyba na koniec dorwał się z polerką i narobił tych kółek/zakoli/kręciołków/hologramów których ciężko się pozbyć ręcznym polerowaniem a nie chciałem pogorszyć sprawy mechanicznym. EDIT: nazwa lakieru to : 24U - regatta blue mica, pacjent: Daewoo Nubira 1

> Mam identyczną, kupiona w jednym z marketów, zaraz poszukam paragonu Kupiłem podobną z wyglądu a nawet bardzo podobną w Biedronie na wyprzedaży za 70zł normalnie kosztowała 150zł, aż muszę zerknąć na nią i zobaczyć czy bardzo się różni od tej polecanej

> A wymiary tego Cię nie zdziwiły? > Tak, jak pisałem, mam coś takiego i nawet z wężem, który tam reklamują - takie coś z trudem daje > radę popędzić jeden zraszacz wahadłowy. Lucek przeca ja napisałem że pokazałem tylko o jaki typ mi chodzi a nie konkrety model. Ja już nie pamiętam jaki ja mam ale nie był z najwyższej półki, natomiast bez problemu zaciągał wodę ze studni i podawał je na wysokość pierwszego piętra a tam w łazience bez problemu odpalał się polski piecyk starego typu z membraną który żeby się uruchomić musi mieć jakieś odpowiednie ciśnienie.

> To wiadomo, ale trzeba ją zainstalować na stałe a nie na zasadzie wrzucam węża do studni i > podlewam. Ale jak chce mieć jakieś ciśnienie to nie wystarczy pompa zatapialna

Potrzebujesz coś takiego http://allegro.pl/gratis-zestaw-pompa-jet100aa-230v-hydrofor-50l-i3169898721.html nie chodzi mi o tą konkretną aukcję tylko o typ pompo-hydrofora Do tego trzeba dokupić wąż a na koniec smok/ssawkę jednokierunkową żeby woda nie uciekła to nie będzie problemu z zasysaniem wody

> Jeżeli lustro wody jest poniżej 9m to żadna pompa nie zassie. Pozostaje tylko zatapialna lub > pływająca. > P.S. Gardena w ogóle nie chce ssać, trzeba ją zalewać. Bo trzeba założyć smok jednokierunkowy i przed pierwszym użyciem zalać a potem już działa bez problemu

No więc pomalowane i NIESTETY znów się zawiodłem na tej farbie Kiepsko się maluje, farba się "leje" i najgorsza wada to że strasznie długo schnie , drugą warstwę można według instrukcji nakładać po 6 godz., sąsiad zaraz będzie nakładał i dopiero jutro zmontujemy. Tak więc następne bębny będę malował w aucie żonki ALE użyję tradycyjnej mini i to coś czarnego lub już gotową minię w kolorze czarnym. Tradycyjną minią jak się pomaluje to już jedna warstwa pokrywa idealnie powierzchnię a suche jest po 15 minutach

> proszkowa metoda jest najlepsza ale:trzeba znaleźć solidną lakiernie i przypomnieć im że trzeba > zrobić malowanie z podkładem a to się wiąże z dodatkowa opłatą bo 2 razy trzeba wypalać w > piecu dany element Nie płacisz za to że 2 raz wypalają tylko płacisz za usługę "lakierowania" czyli za proszek podkładowy, oczywiście po części koszty pieca są zawarte w usłudze tak jak i piaskowania. Lakiernie mam zaprzyjaźnione ale nie chciałem im i sobie doopy zawracać elementem który czasami trzeba potraktować młotkiem a potem już nie bardzo można "podmalować" a tak farbą zawsze można poprawić

> Zdecydowanie polecam Hamerait , pomalowałem ok 2 lata temu pędzlem i efekt super No zakupiony czarny półmat zobaczymy jak wyjdzie i na jak długo starczy

> tam gdzie piaskują niech pomalują proszkowo Kolega nie ma lakierni tylko piaskarkę samoróbkę

Dziś albo jutro podjedziemy do Leroya i zobaczymy co tam oferują Jeszcze raz zerknę na tego Hammerita

> Zależnie od marki pojazdu jest inne rozwiązanie zmiana na tarcze > Ja bym to zrobił u siebie ale za bardzo się pospieszyłem z zakupem części i zostały bębny Nie no... już tak się nie rozpędzajmy