muzz

przeżyłem to w zeszłym roku w zimę... obie tablice skradzione...zgłoszone na policje...policja kazała przyjechać takim samochodem do nich na oględziny... pytanie czy koleżanka wyjeżdża za granicę samochodem czy nie... my nie więc zdecydowaliśmy się nie przerejestrowywać tylko wyrobić nowe tablice z tymi samymi numerami...poza tym nie będę dawał zarobić baranom więcej i tyle...a do czasu wyrobienia nowych niech sobie wyrobi inne, z którymi samochód będzie mógł chociaż stać (w jakiejś drukarni po 30 zł za komplet)...

albo 1.9JTD albo 1.9JTDM... w rodzinie był 1.9JTD 115KM... bezproblemowy silnik...osprzęt też...nic się nie działo... sprzedany dalej przy 260kkm i jeździ u rodziny... u nas przy 100kkm wymieniana tarcza sprzęgła...ok. 300kkm może wcześniej czyszczone kierownice w TS bo nowy nabywca za delikatnie jeździł...

ale przy tym przebiegu to raczej nie powinno być z nimi jeszcze długo problemu

to jest dopiero demagogia 40 krotny wzrost...ale względem wystawionych...a względem założonych tylko 8%...ale 8% kiepsko wygląda

u dealera zakupu możesz dokonać nie jeżdżąć do niego... często pakiet dealerski jest ciekawszy... na moim przykładzie cena była podobna do pakietów u agentów ale... wszystkie naprawy w tym z AC w tym dodatkowa opcja "szyby" do zrealizowania w ASO marki...we wszystkich innych agencyjnych do zrealizowania w warsztatach proponowanych przez TU przy czym wymiana szyby w janie na przykład i max do 2000 zł/rok...

to ma coś nie tak z instalacją może? u mnie ponad rok wytrzymały już i dalej jeżdżą...i też tym samochodem dużych przebiegów nie robię...

4efe w toyotach (1332ccm)

mam założone i nie widać jakiejś mega różnicy...nikt nawet tego nie zauważy...

a nie Unipoint przypadkiem... korzystałem i rzeczywiście Unipoint są niezłe...

inwestycje to złe określenie jeżeli nie jest to samochód zabytkowy albo inny youngtimer, który zyskuje z wiekiem... ale 1/5 wartości (fakt, że zależy ile to jest cashu bo czasami zatankowanie może być taką wartością ) to już sporo... jeżeli zamierzałbym się związać na dłużej z samochodem i byłyby to inwestycje jedyne w najbliższym czasie to ok...jeżeli nie to pewnie bym puścił

> A widzisz jakąś tańszą alternatywę dla corolli ? A malo to jest tanszych samochodow w tym samym roczniku co corolla albo młodszych? Nie zastanawiałem sie bo nie muszę. Wskazuje tez na inne rozwiazanie do rozwazenia. Podkreslam, ze mialem podobny problem i nie wybralem tojki mimo calej milosci do niej i nie narzekalem. A zaplacilem mniej za wozek w podobnym wieku

nie chodzi mi o wskazywanie alternatywy bo każdy woli coś innego... po prostu piszę o konstrukcji, cenie, o moich odczuciach itp. generalnie w tej cenie szukałbym chyba samochodu w dobrym stanie... sam większość moich samochodów kupiłem z polecenia (od znajomego etc.) i nie szukałem konkretnego modelu...a jak szukałem to i tak kończyło się na poleconym

> Myślę, że konstrukcje sprzed 10-12 lat już były dobre w zakresie bezpieczeństwa. pewnie tak, chociaż poprawki jakieś robią pewnie...z drugiej strony łatwiej o świeższy egzemplarz ze wszystkimi poduchami i np. esp niż 10-12 letni... > Eeee. Trzeba się uzbroić w cierpliwość i można kupić E12, 1,6 czy 2,0 D4D. Wiem, że moc takiego 1,6 > nie jest powalająca ("tylko" 110 KM), ale do normalnej jazdy wystarczy aż nadto > (przyspieszenie 0-100: 10,2 s). wystarczy to wiem...ale właśnie...pytanie jak bardzo dużo cierpliwości się ma...albo czasu... mi na zmianę z corolli na corollę nie starczyło i kupiłem volvo po szukaniu po drodze jeszcze focusa i stilo...

tak jak pisałem nie chce nadto sprawdzać co się stanie i nigdy tego nie robiłem ale kryzys dopada wszystkich i nie pasuje mi za bardzo teraz robić wymiany senkju

może ktoś na studiach robił? wiesz ja staram się nie być tym wszechwiedzącym i czasami lubię posłuchać opinii innych

focus w benzynie tak też i mi się wydaje, ale opinii zasięgnąć warto

w rodzinie mamy diesle od 7 lat... fiat jtd wcześniej, teraz avensis d4d... w sumie przejechane nimi 300kkm... żadnych dodatków tylko lepszy ON (vervy, ultimaty etc.)... problemów brak...a filtr nie jest wymieniany przed zimą tylko jak serwisówka nakazuje... tyle, że samochody są używane na codzień...

no i ja bym wolał coś "nowszego"

to i ja przy okazji zapytam o jedną rzecz... zawsze olej zmieniałem co rok lub przebieg... ale teraz mam taką zagwozdkę, że mam przebieg na oleju ok. 13kkm i tak w 80% w trasie więc raczej nie rozcieńczony paliwem, wodą etc. do tego przy takiej eksploatacji teoretycznie przynajmniej powinien być mniej "zmęczony" niż po tym samym przebiegu w mieście... książka mówi co 20kkm albo co rok... i zastanawiam się teraz czy nie przeciągnąć wymiany na wiosnę tym bardziej, że finansowo mi tak pasuje co szanowni myślą na ten temat?

i tak i nie... albo ma się czas i się szuka perełki z danego modelu, który się chce i normalnie jest drogi albo kupuje się rozmiarowo to co się chce ale egzemplarz w najlepszym stanie... ale nawet przy takiej kwocie można trochę powybrzydzać... np. focusa można kupić mk1 fajnego albo mk2 ale ubogiego i z przebiegiem odpowiednim...

chodzi o projekt wykonany w latach 90 vs 00 jednak różnica 10 lat może być spora...jakiś tam postęp techniczny jest wsiądź sobie do samochodu z 2000 roku projektowanego w pierwszej połowie lat 90 i do samochodu np. z 2007-10 projektowanego w pierwszej połowie lat 00 i powiedz, że nie widzisz różnicy w jeździe...są, może i tylko detale, w których widać różnicę... poza tym więcej poduszek, konstrukcja lepiej pochłaniająca energię i mniej skorodowana (fakt czasami może być odwrotnie ) etc... ja nie mówie, że e12 jest be...wręcz przeciwnie jest mega fajna...tyle, że ja bym za nią nie przepłacił i tyle - tym bardziej, że często są to bieda wersje ze słabymi silnikami (mam na myśli polskie pochodzenie)

ja mimo wszystko wolałbym samochód z rozwiązaniami technicznymi z lat +10 w stosunku do tej corolli... i lepiej wyposażony też miałem corollę e11 i mimo całej miłości do niej nie jestem w stanie aż tyle przepłacić za samochód...a i niestety ale na tej corolli pewna era się skończyła... poza tym inne marki nie psują się na potęgę...oczywiście wszystko zależy od stanu w jakim kupimy samochód...

a to prawda... stilo w miare młode i dobrze wyposażone drogie nie jest... chevy to też jakaś opcja... większość modeli jednak będzie starsza w tych pieniądzach...

wszystko fajnie tylko pytanie czy się chce mieć w miarę świeży samochód czy stary... niestety ale corolla jest droga...czasami cena jest niczym nie uzasadniona...i w tej samej cenie co corollę można mieć samochód o kilka lat młodszy... do tego poziom wyposażenia...polskie egzemplarze to często 1.4 vvti z bogatym wypasem ale jak ktoś szuka 1.6 vvti to już z polskiego salonu nie ma w czym wybierać w zasadzie...

minimalna objętość jednego tankowania (o którym piszesz) a dokładność dystrybutora to dwie różne sprawy...