muzz

ale do volvo v40 nie znalazłem jak szukałem

jakoś teraz na przełomie roku... niestety drożej niż na rynku ale pewniak...zdecydowałem się na zakup w aso przez zalew podróbek i brak wiedzy gdzie w 100% oryginał kupie a nie chciałbym wymieniać jeszcze przetwornicy dodatkowo nie musiałem wymieniać obu tylko jedną...po kilku godzinach świecenia mają tą samą barwę... ok. 350 zł...

z tym, że r design to chyba tylko pakiet stylistyczny... wersje najmocniesze to poprostu R np. s60r...

to ciekawe bo ojcu też tak zwineli koła... no głupi ci złodzieje jak nie wiem... a my wyłudzacze jeszcze gorsi...

niekoniecznie tylko ręcznie... zależy jak mocno pneumatyk ustawiony... moi gumiarze zawsze odkręcają i dokręcają pneumatykiem ale jak samochód postawią to jeszcze dokręcają ręcznie...

tak

a ja polecam mcgard... zawsze jest szansa, że poszukają innych a tak to tak jak mojej sąsiadce zdejmą ci 4 kółka i postawią samochód na cegłach... upierdliwości nie zauważyłem żadnej...fakt, trzeba wiedzieć gdzie w samochodzie jest przejściówka na klucz... stosuję od lat 9 conajmniej...

Oryginalną Kupiłem żarnik w aso. Tym sposobem nie musiałem wymieniać od razu obu. Uprzedze pytania - świeca tak samo.

u mnie jak w v40 T4 kawałek muszli wpadł (kawałek twinscroola) to góra łopatek była ścięta ale w miare równo...łopatki nie były tak poszarpane...ale z drugiej strony po tym jeszcze trochę jeździłem więc może się te końcówki trochę wyrównały

aż tak mnie to nie interesuje bo i tak co sąd to osąd inny więc wiedza o Twojej sprawie mi się nie przyda... ale jak już mówisz A to powiedz B i napisz w czym rzecz leżała a nie takimi półsłówkami, przecież to nie żadna tajemnica...chodzi mi o suche fakty co się stało bo finał już znamy... inaczej nie ma to sensu i lepiej w ogóle nie zabierać głosu bo i tak po takiej wypowiedzi nic nie wiadomo...

> Wracając do polskich umów-to, że jest zapis o zapoznaniu się ze stanem technicznym i jego > akceptacji nie oznacza, że sprzedający jest czysty i może pocisnąć każde guano. W umowie, > którą przedstawiałem w sądzie przeciwko sprzedawcy również był ten zapis i nie pomógł > nieuczciwemu sprzedającemu uniknąć odpowiedzialności. Ot nie możesz się zapoznać ze stanem > czegoś co zostało perfidnie przed Tobą zatajone/ukryte. więc napisz jak Cie ten nieuczciwy sprzedawca oszukał...wcześniej napisałeś, że nawet jak nie wiedział, że coś z samochodem jest nie tak to i tak ma płacić, niżej przytaknąłeś CiniO, że jak sprzedający prywaciarz coś zataił to ma płacić...

napisze po raz kolejny... jak kupowałem v40 to dostałem razem z nim taki bagażnik...klapa u dołu, w miejscu styku z bagażnikiem pordzewiała - dwa punkty z rdzą już obfitą...u góry przez jednorazowy błędny montaż a w zasadzie podczas takowego porysowana i wgnieciona blacha...a bagażnik to thule... IMO najlepszy wg mnie to hak i dach...

znajomy jeździ na GY wielosezonowych już drugi rok...w zeszłym roku byli w Chorwacji... styl jazdy ma raczej agresywny... póki co zadowolony...

Gaz - pięta oparta o podłoże Hamulec - tak samo, jak gaz chociaż mam jedne buty, w który delikatnie nogę podnoszę albo w ogóle z powietrza atakuje - klocek na bucie zbyt dobrze zahacza się o gumę na pedale i nie mogę go wcisnąć a jak docisnę mocniej to klocek przeskakuje po pedale i samochód staje dęba Sprzęgło - z powietrza, tzn. lekko nad podłogą czasami może wręcz pięta delikatnie dotyka jej a tak w ogóle nie zwracam na to uwagi i jeździ mi się dobrze...jak się ktoś przyzwyczai i jeździ od lat to nic nie będzie mu przeszkadzało niezależnie czy wciska trzymając nogę w powietrzu czy na podłodze...

ja 3 lata temu byłem w podobnej sytuacji...w ogóle nie patrzyłem na forda a trafił się focus...znana historia, bez ściemy, rocznik pasował ale uboższe wyposażenie no i w środku od poprzedniego samochodu średni...ale się zdecydowałem...przejeździłem dwa lata mega zadowolony, samochód dalej jeździ w rodzinie i nowy właściciel też zadowolony... jak coś innego się trafi a spełnia podstawowe minimalne założenia to nie ograniczam się...

ja mam buzer tylko i spokojnie wystarcza...przy ciągłym sygnale samochód jest ok. 20 cm od przeszkody i można jeszcze kawałek dojechać...naprawde da się blisko podjechać tego co jest z tyłu...

na obu może i więcej choć już nie tak tanio

ale nie zaparkujesz wszędzie chyba nikt się nie kłóci z tym, że na LPG się jeździ najtaniej... ale masz też więcej podzespołów do naprawy no i jeździsz np. w dwa miejsca na naprawy...co kosztuje czas...często dużo najmniej problemów to jednak wolnyssak bez wspomagaczy... ja jestem ciekaw jak moje padło by na długiej trasie paliło ale na razie nie mam jak sprawdzić

Rownież Logic polecam. U mnie od 4 lat i 150kkm jeżdżą. Domontowane w aso przed oddaniem nam samochodu jako wyposażenie dodatkowe.

Tak jak przedmówcy juz napisali da sie specjalnym klejem. Ja w mazdzie widziałem gdzie ścieżki były poprzerywane. Ale w sedanie cieżko mi sie kleilo. Trzeba cienko posmarować tym klejem. Pozniej działało przez 3 lata

> brat ma oplowskiego 1,9cdti (niby od fiata) i to wcale jakieś super oszczędne nie jest Jeździ jak > stary emeryt, a spalanie i tak pod 7 podchodzi. może nie umi? wiesz ja stilo 1.9 jtd też min. ok. 6 w trasie spalałem... a ojciec w trasie potrafił zejść poniżej 5l przy w miare normalnej jeździe... z resztą z obecnym samochodem mam podobnie

najpierw sprawdzić połączenie klem z aku... połączenie masy... zmierzyć napiecie... jak nie ma tych 14-14,6V na pracującym silniku to do elektryka... może być tylko przewód alternator-aku a może też być coś z alternatorem...

w e11 jak i w e10 i nie wykluczone, że we wcześniejszych też jest hydraulika...

tak jeszcze w temacie większy czy mniejszy... do avensisa t27 d4d wszystkie wyszukiwarki producentów baterii podają 70-77Ah... co ciekawe seryjnie wsadzony był 84Ah a i ASO oferuje jeszcze większy...i komu tu wierzyć nie jestem elektrykiem ale jednak bardziej przemawia do mnie argumentacja, że większy raz dłużej pojeździ bo nawet jak zacznie tracić swoje właściwości to przy stracie 10% pojemności to będzie 85 -> 76,5 Ah 77 -> 69,3 Ah itd. tak samo pewnie prąd rozruchu będzie się zmniejszał... teoretycznie w takim razie większy powinien chyba dłużej pożyć i być zdolnym do odpalenia samochodu...

a nie no to wiadomo...u nas zrobił 150k przez 4 lata i starczyło po prostu zastanawiam się bo 70k rocznie to już dużo...i po PL nie tracąc zdrowia psychicznego ciężko to zrobić ;P do mniejszych przebiegów rzędu 20k to już przesada z dieslem, szczególnie z dpfami etc. co prawda u mnie będzie robił przebiegi do 20k rocznie ale cóż...trzeba będzie jakoś z tym żyć jak miałbym kupować używkę z rynku to brałbym 1.8 albo ostatecznie 2.0 w benzynie... no i fakt nawet avensis III to jest "nudny" dupowóz do przemieszczania się a nie samochód do ścigania...