muzz

ale jadąc te +20 to ja o tym decyduje świadomie a nie bo ktoś chce jechać szybciej to ja też mam tak jechać...jak mam chęć jechać zgodnie z przepisami (lub wolniej jeżeli warunki nie pozwalają) to nikt inny nie może mi mówić, że jednak w imię lepszego jutra innych to ja mam przyśpieszyć

dlaczego korek miałby być większy jakby wszyscy jechali równo, jakby też i przed jechali przepisowo? z resztą w weekend teraz jeździ się tak, że przed tunelem w stronę gdańska jest zwężenie i tak wszyscy zwalniają...efekt jest taki jakby tunel jechał 50...i nie widzę w tym nic strasznego... w tygodniu i tak pewnie tunel stoi... płynność ruchu nie zależy tylko od prędkości... dużo więcej zależy np. od ustawienia świateł...i to one w warszawie pokazują, że nie można jeździć przepisowo bo każda pomarańcza cie łapie...lepiej jechać te +20 bo jedziesz na zielonej fali...

> i właśnie w szoku jestem czytając wizje szeryfów, którzy twierdzą, że jeżdżą przepisowo i nie > rozumieją o czym kolega pipp pisze, będąc przy tym szczerym, co kłóci się z polityczną > poprawnością reszty i nazywają to "bredniami"... retoryka PiSu ja to mam wrażenie, że nie zgadzają się z wizją, że "masz jechać ponad ograniczenie bo to innym pomaga albo usprawnia ruch" masz jechać tyle ile pozwala PORD...jak przekraczasz to sam świadomie na swoje konto a nie po to żeby innym było lepie...rzadko zdarza się, że jeździ się idealnie w 100% przepisowo, ale nie wmawiajmy ludziom, że mają jeździć ponad ograniczenia dla wygody innych...

ja te same odczucia miałem w T4 noPB z mocą 200+KM... przy bardzo upalnym dniu czuć było, że jest bardziej mułowaty... może pomiary wskazałyby niewielkie odchylenia....tego nie wiem... ważne, że podczas normalnej jazdy czuć było różnicę...

true... ja miałem w życiu jedną szkodę na moim samochodzie gdzie winnego złapałem i przy tej szkodzie chciał się wykręcać...dobrze, że policja uwierzyła mi nie jemu... ojciec na 3 szkody z czyjejś winy też miał 1, który się wykręcał i wmawiał, że to on jest poszkodowany... wolę sam i polecam innym albo zakończyć sprawę kasą na miejscu albo z wizytą policji...nigdy samego oświadczenia... chyba do uczciwości wielu z nas jeszcze nie dorosło i próbuje na każdym kroku cwaniakować...

> blad bedzie w pamieci, podlacz... ale do tego często trzeba lepszego programu chyba

> Hyhy, trafiony-zatopiony. > Ogólnie do testów OZIego trzeba przywyknąć, odfiltrować turbo-fobie, dieslo-fobie, EU-fobie i chęć > zmówienia całemu światu, że jest w błędzie, a jedynie OZI wie to co dla wszystkich jest > najlepsze. pytanie można odwrócić... czy europejscy ekoterroryści zasiadający we władzach UE mają tylko rację mówiąc, że teraz czas na downsizing? chyba tylko europa się tak mocno przejmuje ekologią...

też mam takie "pozytywne" obserwacje... w weekend po mieście jeździłem licznikowe 60km/h czyli realne ok. 55... moje spostrzeżenie jest takie...trzeba jeździć min. licznikowe 70km/h...w innym wypadku na każdym skrzyżowaniu łapie nas pomarańcza na górczewskiej ostatnio też zielona fala nie działa jak trza... ustawienie świateł czasami naprawdę woła o pomstę do nieba...

to jaki bipbip możecie polecić? też jestem na etapie zakupu i montażu takiego bajeru

dodałem "też"... nie kłócę się, że świecenie ma czy nie ma wpływu bo wiem, że ma...ale na matowienie ma też wpływ przebieg... same żarówki też mają wpływ... do tego jest jeszcze kwestia samego reflektora...u mnie w focusie widać, że jakiś "lakier" z niego schodzi i matowieje w tych miejscach... jednak szkło było lepsze a no i jeszcze mamy wypalający się odbłyśnik...

IMO przebieg też ma tu dużo do gadania...

> Jak wytłumaczysz zatem fakt, że moje reflektory, sztuki oryginalne mają już > 8 lat i nie są zmatowiałe, a są plastikowe? a ile km przejechanych? u nas w stilo po 6,5 roku i 260kkm były zmatowiałe

ja tak miałem ze starletką... starletka wychodziła z silnikiem 2e 1296ccm... w trakcie sprowadzania zyskała z Niemiec w cudowny sposób 36ccm... na papierach było dobrze ale w WK gdzie była po raz pierwszy rejestrowana się walnęli i przypisali pojemność z rocznika młodszego gdzie rzeczywiście był silnik 1332ccm o kodzie 4efe... moje WK się wypieło więc poprosiłem TMP...napisałem pismo z prośbą o oficjalne info czy samochód o nr VIN z zamontowanym silnikiem o nr i takim kodzie ma taka a nie inną pojemność... potwierdzili...z pismem z TMP do WK a ci poprawili bez szemrania... ale u mnie gra była warta świeczki i chodzenia bo pare zł na OC można było wyszarpać a dla młodego pon. 25 lat to było coś

w toyocie avensis jest tak samo... zamiast zmienić kolor przestała się zapalać...raz świeciła ok, za drugim razem odpaliła ale po jakimś czasie zgasła, trzecim w ogóle nie odpalała...ale nie robiła disco...

to ciekawe bo chyba większość na użytkowników, których znam zauważa różnice...

albo tak inteligentnie zamontowany...w v40 t4 ICek jest między chłodnicą wody a chłodnicą klimy...więc w takie upały nawet przy mocy rzędu 200+ było czuć, że jest kiepawo...w szczególności na niskich obrotach nie chciał jechać...

zawsze istnieje takie niebezpieczeństwo... dobrze, że sami tam tak jeżdżo

gdyby robić inaczej to korek pewnie czasami sięgałby kasprzaka... nie rozumiem jak ktoś szuka problemów tam gdzie ich nie ma...po skręcie w lewo ci z lewego wjeżdżają na lewy a ci z prawego na prawy... jak potrzebujesz na prawy to skoro widzisz, że notorycznie tam ludzie tak jeżdżą to leć z prawego w lewo... może i nie do końca to zgodne z prawem ale niech rzuci kamieniem...itd poza tym usprawnia to jazdę w tym miejscu i nie powoduje raczej większych problemów...

to skręcaj z prawego i nie będzie problemu

nie mówie o trasie i hybrydzie bo nie po to one zostały zbudowane to chyba oczywiste

no właśnie niekoniecznie takie nierealne jest zrobienie takich wyników...jeżeli noPB w ogóle nie przygotowanym, na zwykłych oponach można zrobić 5,5l to dieslem jeszcze mniej...a dieslem specjalnie do tego przygotowanym (tak czytam te dodatki "eco" w nazwie) pewnie jeszcze ciut mniej... to trochę tak samo jak z hybrydami toyoty...też dużo ludzi mówi, że niemożliwe tak nisko zejść w mieście a jednak się da mocno zbliżyć do wyniku deklarowanego

tyle, że to jest kwestia przyzwyczajenia i cały czas tego nie robisz a raczej na początku... ja zrobiłem taki "eksperyment" bo byłem ciekawy czy i co z tego wyjdzie...teraz tak jadę w zasadzie nie myśląc o tym...efekty jakieś tam są... samochód jaki mam nie służy do zapitalania...miałem T4 ponad 200KM to się bawiłem...wkurzałem się, że nie mogę zejść poniżej 10l/100km...teraz nie ma czym za bardzo więc bawię się inaczej i droga szybciej leci ale z drugiej strony szukam zabawki...

bla, bla, bla... not true... to są chyba jakieś brednie powielane przez ludzi, którzy nie mieli nigdy takiego samochodu albo mieli ale wcześniej walony... w rocznikach od 97 do 99 istnieje duża szansa na znalezienie corolli bez rdzy...miałem taką z 97 i nic się z nią nie działo... i nie była garażowana...

ja focusem kombi 1.6 TiVCT 115KM spaliłem 5,5/100 w trasie jadąc przeletową wg prędkościomierza ok. 95-100km/h... też wiele osób nie wierzy...ale się udało spalić tak mało... wystarczy po rozpędzeniu się delikatnie odpuścić gaz ale tak, aby starczyło na utrzymywanie prędkości...dobrze to widać po chwilowym spalaniu na komputerze...

ja podobnie drugi sezon ujeżdżam w focusie kombi te opony w tym rozmiarze...nawet ze dwa razy chwilowo złapałem ok. 180km/h a 140km/h regularnie się zdarza i na razie odpukać nic złego...