muzz

ale to jakaś praca, że z samochodu nie wysiada czy po Polsce nie jeździ?

ja mam 2009 ze 150k na blacie i odpala bez problemu...a przepraszam akumulator powoli domaga się wymiany na razie nic się nie działo większego...

nie wiem, pytam się, póki co nie mam podstaw, żeby nie wierzyć... z drugiej strony nie rozumiem problemu...jak ktoś kupuje samochód, który przeznaczony jest do innej eksploatacji (wszystkie znaki na niebie i ziemi na to wskazują) niż miejska to nie powinien bić piany, że coś od takiej jazdy się psuje albo nie jest tak jak powinno... to trochę tak jak kupienie np. 2 osobowej mazdy mx5 na wyjazdy w 4 osoby na wakacje i stwierdzenie, że nie wiem czemu nie mogę się spakować ew. jak korzysta się z diesla też w mieście to trzeba to robić najlepiej świadomie i tyle...

> DPF to wymysł ekologów, który szkodzi a nie pomaga? a to nie jest tak, że filtruje cząsteczki, które przyczyniają się również do ew. raka u ludzi? szczególnie właśnie w słabo wietrzonych miastach szkodzi samochodowi pomaga płucom

> Ciekawe masz spostrzeżenia, płacę za auto 3 razy więcej niż 10 lat temu... Przykład za felicję w 99 > zapłaciłem 27 tysi a teraz za octavię 90, więc gdzie masz tu taniej ??? 10 lat temu to był 2003/2004 a nie 99. I porównaj ceny odpowiadających samochodów. Felicji blizej chyba do fabii? Poza tym nie bierzesz pod uwagę utraty wartości pieniądza. I szybko ta różnica z 3 razy stopnieje. Poza tym w te 90 tys. to najtańsza wersja? Z reszta teraz w najtańszej dostajesz wiele wiecej w standardzie.

Prędzej niz sprężyne winił bym gumę w WG.

albo po prostu trafilą na taki egzemplarz pechowy...zdarza się i tak... pompy wody toyota wymieniała za free bo wiedzą o tej usterce...chyba nawet po 3 latach i 100kkm jeżeli samochód był serwisowany w ASO... każda marka teraz ma swoje wpadki i lepsze i gorsze strony...

ja w zeszłą i jeszcze poprzednią zimę mając starą mazdę robiłem tak jak miała stać dłużej nie ruszana: raz w tygodniu schodziłem, odpalałem, odśnieżałem spokojnie...dawałem jej tak pochodzić ok. 15-20 minut i w sumie nie miałem problemów żadnych...a i przed wyłączeniem jak już się rozgrzał chwilę trzymałem na wyższych obrotach rzędu 2,5-3k obrotów... akumulator był raczej stary (w lato raz rozładowany do 0), ładowanie i połączenia masowe w średnim stanie, rozrusznik kręcił tak sobie a ładowanie było raczej z niższych

o toto...ojciec jak brał na swoją firmę samochód w leasingu to też od razu wpisał mnie jako drugiego ew. użytkownika i był spokój...leasingodawca wiedział a ja (rzadko bo rzadko ale jednak) jak jeździłem to też bez stresu

teoretycznie do np. garretta nie ma zestawów naprawczych więc ich się nie powinno albo inaczej nie ma czym regenerować...często regenerowane są na chińskich częściach i wynik może być różny... http://motoremo.pl/index.php?option=com_...180〈=pl ja u nich robiłem do noPB bez VNT i byłem zadowolon

rozładowany do 0 tak, że nawet kontrolki się nie żarzyły...

true...zapomniałem jeszcze o chwili ładowania ale raczej nie 5 minut

zależy jaką TS

no to ja już odpalałem różnymi samochodami i różne samochody metodą kable z aku do aku, dawca odpalony i na obrotach rzędu 3k rpm...jak na razie na jakieś 10-15 odpaleń nic się nie stało...różne samochody i nowsze i starsze... więc już mamy ok. 85%...

wiesz temat polega na tym, że uszczelka pod głowicą klęka a problem tego silnika jest taki, że teoretycznie można to zrobić raz... w aso wymieniają na regenerowany albo sami naprawiają... z jednej strony jest to prawie normalna naprawa, ale która występuje dość często przy tych silnikach...po mieście i dla własnego spokoju jednak szukałbym benzyny...

no właśnie niby od lutego 2009 poprawili ale te samochody też powoli wracają

lepiej poszukać benzyny...niestety ale diesle toyoty mają pewną wadę fabryczną związaną z usczelką pod głowicą, która moim zdaniem szybciej wyjdzie jeżdżąc po mieście... problem dobrze znany z ave II (t25) i w ave III (t27) też już się ujawnia powoli...

> Zawór można jakoś rozpołowić i sprawdzić w jakim stanie jest ta membrana? Jeżeli okaże się zepsuty, > da radę kupić jakiś pasujący zamiennik? Silnik to 2,5 TDI Iveco/Fiat. dla samego sprawdzenia nie ma co rozpoławiać...tak jak ktoś już zauważył w serwisówce podane jest o ile cięgno od WG ma się wysunąć jeżeli dmuchniesz w niego x bar...wg tego ustawić można i powinno być ok. test drogowy najwięcej powie...

ja bym polecił 4 i w podłogę od 2k obr. u mnie na 3 biegu nie dało się spokojnie obserwować jak ciśnienie się buduje

można sprawdzić szczelność WG i to przy jakim ciśnieniu następuje otwarcie zaworu/klapki... najczęstsza przyczyna niedomagań to sparciała membrana...w środku jest membrana ze sprężyną (przynajmniej w mi znanych WG, nie wiem czy inne konstrukcje występują) i to ta membrana najczęściej zaczyna popuszczać i TS nie utrzymuje zadanego ciśnienia...

a czy stoją tam gdzie można bez bomb? normalne miejsce gdzie można zostawić samochód? wydaje mi się, że często stają z włączonymi światlami na dachu właśnie z powodu takiego, że nie można tam stać chyba, że pojazdowi wykonującemu czynności blablabla... a takim będzie na bombach

dodam tylko, że jak się dopuści do mocnego zasyfienia to później ciężko domyć...ja taką podkładkę a'la gecko po długim czasie nie czyszczenia po prostu wyrzuciłem bo nie mogłem jej domyć...

ja polecam preparat wurtha... taki jak ten: http://allegro.pl/wurth-olej-do-zamkow-bebenkowych-spray-i3672686290.html w stilo zamek nie używany był przez jakieś 6-7 lat...ot tak sprawdzałem czy jeszcze działa...oba stały...dosłownie jak zabetonowane... porządne przepłukanie tym preparatem i delikatne próby ruszania zamkiem i po jakiś 15 minutach oba puściły...

Ja trochę tego nie rozumiem. Teraz spieracie się/dyskutujecie o modelach i projektowaniu dróg. Ale powiedzcie mi dlaczego w zasadzie wszędzie w rozwiniętych krajach sie da przestrzegać przepisów tylko w PL nie? Czemu to Polacy są zawsze najmądrzejsi, wjadą wszędzie jak tylko nie ma tam betonowej ściany itd.?

a w życiu...jak ktoś chce jechać szybciej niech jedzie ale przez niego nie zamierzam ja jechać szybciej...niech mnie wyprzedzi... w razie czego inni za mandaty moje będą płacić? ja się mniej męczę za kółkiem jak sobie jadę spokojniej i wolniej niż reszta ale zgodnie z ograniczeniem...no dobra +10 się zdarza (i tak wielu jest szybszych) ludzie nie rozumieją, że jak się przez wiochę/teren zabudowany jedzie i mają domy zaraz koło drogi to coś im może wyskoczyć i lecą nie zwalniając...ja miałem kilka różnych przypadków jak mi coś nagle wyszło przed maskę, widziałem na żywo potrącenie człowieka przez samochód hamujący z prędkości 50-40km/h i zwalniam...może nie do licznikowych 50 ale zwalniam i nikt, żadna płynność ruchu nie zmusi mnie do przelotu przez taką wiochę bez zwalniania...nawet niewyżyty kierowca dużego...ale do tego potrzebna jest wyobraźnia, której dużej części zmotoryzowanych brakuje... swoją drogą mam wrażenie, że ruch ostatnio trochę wyhamował mimo wszystko...