sebaM25

Lepiej weź benzyne. Mi 1,2 8V paliło niecałe 6 litrów w mieście.

> ale to nie coval... Nie, bo to ten Marpol co to go jacek76 we Wólce Kosowskiej za 100zł kupił i poleca. Piterus_123 widzę że też.

> Zestaw no name , kupiłem w wólce kosowskiej za stówę. Nie wiem z ilu skałada sie elementów ale są > tam dwie grzechotki , klucze nasadowe do 32mm , torksy i bity. Jeden taki zestaw zostawiłem w > warsztacie i niektóre nasadki używane są z pneumatem. Nic im na razie nie jest , więc jak za > takie pieniądze to może być. > Takie jak te Tu jest takie coś za stówe: jakiś tekst

Ja polecam COVAL Nie wiem skąd cena grubo ponad 2 stówy, bo ja za ten zestaw dałem jakoś w 2009/10 roku 120, ale twierdzę że to od Honitona (co lubią nasadki pękać przy grubszej robocie) jest dużo lepsze.

> Witajcie, > mam problem w polo wujka z silnikiem 1.4 8V z 1997 roku. Otóż na łączeniu głowicy z króćcem jest > wyciek. Czy wystarczy wymiana oringu, czy może tam wcale nie ma oringu i całość muszę skleić > na silikon > Z góry dziękuję za odpowiedź Tam w okolicy tej śruby jest na bank małe pęknięcie i puszcza płyn. Wymiana oringu / smarowanie silikonem nic nie da. Tylko nie wymieniaj na Toprana, bo lubi pęknąć, jakby ktoś siekierę wbił

> Teraz zrobił bym je odrobinę niższe, za to z dłuższym "rozbiegiem" - w obecnej wersji niższe auta > wymagają dodatkowych podkładek pod koła... Jakbyś robił nowe, a tych się chciał pozbyć, to chętnie odkupię je od Ciebie, z odbiorem osobistym ma się rozumieć

> niczego - dojeżdżać w spokoju do roboty. > jakieś auto klasy B z automatem, webasto, dobrymi siedzeniami i uczciwym wyciszeniem to by bylo to MB 190-ka?

> Takie drukowane numery to legalny temat? Obawiam się że nie, ale ja doleciałem ponad 1200 km do domu na przypale i się udało. Wyprzedziłem nawet radiowóz na autobanie w niemcowni i nic się nie stało

> Ile kosztują jakieś tablice zjazdowe,ubezpieczenie,dodatkowe koszty? Wyrejestrowanie w RDW coś około 8 Euro. Tablic nie dostałem, tylko wydrukowane kartki papieru z nr. rejestracyjnym. Ubezpieczyć od razu w RDW też się nie dało, musiałem latać po mieście i szukać kogoś kto mi sprzeda ubezpieczenie. W żadnym banku i u żadnego ubezpieczyciela nie chcieli mi sprzedać krótkoterminowego ubezpieczenia na eksport. W końcu znalazłem na 2 tygodnie za jakieś 104 Euro.

> reno 19 > nigdy nie bita , dwa purchle na tylnych nadkolach , cała reszta zdrowa bez śladów korozji , Na zewnątrz 2 purchle, a od środka długopis wchodzi na wylot jak w srajtaśmę i to w każdym miejscu nakłucia.

> I bardzo dobrze mówisz że im krócej tym pewniej ale weź pod uwagę że musisz zachować bezpieczną > odległość od karoserii dla bezpieczeństwa karoserii i rączek Widzę że o nówka Aveo chodzi, to owszem, karoseria ważna rzecz Rączki to zawsze ucierpią jak już zaczynam grzebać przy aucie, gorzej jakby ząbki poszły

> Renault Safrane, Peugeot 306, 405 - jak dobrze poszukać to też. Prędzej, to chyba dobrze poszukać i znaleźć B4 niż Safrane, a na pewno 405

> Ale ja nie piszę żebyś kupował półmetrową ale dłuższą od tego króciaka, bo z tym króciakiem to > będzie klął potem Może i tak. W każdym razie ja jak kręcę grzechotką z przedłużką, to widzę że im dalej klucz odstaje od koła, tym jest gorzej utrzymać równowagę (że tak powiem) Moim zdaniem ta krótka jest najlepsza, nawet do głęboko schowanych śrub w alumkach. Nie wiem dokładnie ile ma długości ta przedłużka, chyba 50mm. Potem jest chyba 75 i 125 czy coś takiego. Zresztą, przecież kosztuje to grosze, więc warto mieć nawet wszystkie.

> Bez rdzy? Dobre! A co w tym dziwnego? Na pewno są mniej zeżarte niż merce, bmw, o oplach i reszcie na F nie wspominając. Masz jakiś lepszy typ, to się pochwal. Tylko nie audi 80, bo już było.

> odchylenie przedłużki względem nasadki acha, no i wszystko jasne.

> Oczywiście "tiry na tory" to idea szczytna i piękna. > Ale ja nie chcę czekać na przesyłkę 3 dni i płacić za nią więcej niż teraz. A to nas czeka po > takiej akcji I pod każdą biedronką stacja kolejowa....

Passat b3 z końca produkcji od '91 Passat b4 z początku produkcji '93/94

> dłuższą przedłużkę a nie krótką, i prostą a nie uchylną Z dłuższą może się już kręcić mało stabilnie z użyciem większej siły, nie wiem.... Że uchylna, to nie zwróciłem uwagi. A tak w ogóle to w jaki sposób jest uchylna? Ze zdjęcia, nie za bardzo to sobie przedstawiam....

> Czy ktoś może doradzić mi jakiś solidny niedrogi klucz do kół z możliwością zmiany końcówek. > Chevrolet postanowił dać zestaw naprawczy. Planuje zakupić drugi komplet felg więć musi być > możliwośc założenia końcówki do przykręcania felg aluminiowych Może takie coś razem z tym ?

U nas to 90% rond najpierw będzie trzeba rozebrać

> W sensie szorowania folią i colą? Tak. W sensie

Podobno zmięta folia aluminiowa i coca cola daje radę

A takiego kangoora sprawdzi ktoś? VF1KCEDEF32760644

> A z takim VINem poratujecie? > VF1KC0WBF26490118 Nic nie wiadomo o nim, czy nikt nie chce pomóc?

> Skubane; już przy 40 km/h je słychać; jakby błagało o wymianę. Przy przechyle w lewo (łuk w prawo) > bardziej słychać; w drugą stronę - cisza. Obstawiam lewe. Przejedź się, podnieś auto i zobacz które koło stawia większy opór przy obracaniu, jest cieplejsze i bardziej szumi.