Radauskas

Złączki i wężyki można kupić luzem osobno. Trza tylko wiedzieć gdzie.

Masz klimatronik? Może padł Ci nastawnik obiegu wewnętrznego? Mi padł,.. znaczy urwała się dźwigienka i klapka od przestawienia nawiewów sama się przestawiała od wstrząsów. Jak jeachałem o 4-tej rano wczesną wiosną po ciemku i nagle się klapka przestawiła to mi momentalnie szyby zaparowały. Zablokowałem klapę kawałkiem gąbki i juz prawie rok jeżdzę wyłącznie na obiegu zewnętrznym. Naprawa mało opłacalna. Trzeba wyciagać deskę.

> Syn musi mieć nerwy ze stali Syn jest "tegorocznym" kierowcą, a sprawy techniczne ( w tym motoryzacyjne ) to dla niego obca rzeczywistość. Jak go zapytałem: " a Ty nie słyszysz, że Ci akumulator padł?". To on mi na to: " jak to? ... przecież zapala" On nie wiedział, że ma akumulator na złom więc nie miał stresa

> Reasumując - sprawny aku, sprawny silnik, zimowe paliwo ze sprawdzonej stacji i do minus dwudziestu > paru stopni możesz być spokojny bez żadnych dodatków Są auta, że sprawne aku jest nie potrzebne. Fabia 1,9 SDI, którą jeździ syn ma tak kiepski aku, że rano ( w mrozy ) jest w stanie wykonać maks. 2 pełne obroty wałem na co potrzebuje ok. 2-3 sekund. Zapala przy 4 - 5 suwie tłoka Amazing! Dziś jednak kupiłem nowy,... na większe mrozy będzie potrzebny

> Nie kpij, bo śmiem twierdzić że nie widziałeś silnika po czymś takim No dobra,.. bo zatracamy wyczucie kiedy mówimy poważnie, a kiedy żartujemy. Oczywiście urwany kawałek stwardniałej sadzy to nic dobrego dla silnika. Ale tłusta "olejosadza" o grubości 0,2 mm. na ściance kolektora żadnej szkody nie poczyni i obecność takowej warstwy nie wpłynie na pogorszenie właściwości przepustowych kolektora.

> dziure, chyba z 30 min i nadal leciala brudna=czarna woda, na blysk sie nie dalo tego > wyczyscic. No to spodziewaj się, że zaraz Ci się niedomyta sadza oderwie i zepsuje silnik

Ja oczywiście mam na myśli pełną drożność. A to czy się w środku świec na połyski, czy jest czarny nie ma już większego znaczenia.

> mam zasyfiały olejem i sadzom kolektor dolotowy i chcę go wyczyścić w środku, czego użyć? Patyka. To czy kolektor w środku sie świeci czy taż nie, nie ma żadnego wpływu na jego działanie Ma byc po prostu drożny.

Przerwa na kawkie przy wymianie linki Wczoraj dostałem nową ( naprawianą/dorobioną ). Stary wsad był mocno skorodowany na końcu jednej strony. Ale sprawdziłem jeszcze oś, o której wspominał KrzP. Rzeczywiście też chodziła z pewnym oporem więc wyjąłem i poprawiłem. Zaraz montaż wszystkiego.

T4. Nie jestem fanem marki VW ale jak zostałem właścicielem T4 to zaraz go pokochałem,.. wkrótce też moja rodzina. Opcje zabudowy do wyboru i koloru. Tani i prosty w serwisowaniu. Nie szukaj niczego innego

> miałem to linki są ok trzeba przeczyścić oś dźwigni U mnie na 100% linka bo już raz ją wyciągałem. Niestety akurat nie było takiej dostpępnej, a musiałem auto złożyć więc obróciłem w pancerzu o 180 stopni, przesmarowałem. Trochę się poprawiło ale po jakimś czasie znowu jest kiepsko. Tych linek jest sporo do fiatów Stilo i najlepiej kupować po numerze. Kupując uzywkę mozna kupić nie taką ( choć nie wiem czym się różnią ). Moja linka w ASO kosztuje 330,-. "Naprawiacz" linek deklaruje naprawę za 80,-

Zaciera Ci się jedna z linek. Mam to samo, wymieniam w przyszłym tygodniu.

A co z tym wstrykiem się stało, że nie da się naprawić? Przynieś, zerknę, jak sie rzeczywiście nie da grosza nie wezmę. Ale być mże da się go zrobić za pieniądze takie same jak uzywka leżącaod roku na półce i korodująca wewnątrz

> A TDCi w Mondeo (115km, po FL) jest ekonomicznie naprawialne? Bo mi ostatnio warsztat powiedział > 5kzl za regenrację wtryskiwaczy + płukanie instalacji i zbiornika paliwa... W mondeo jest zwłaszcza ekonomicznie naprawialne. Wymieniasz 2 elementy na nowe oryginalne i wtrysk jest praktycznie jak nowy. Nie wiem co Ci tam policzyli w tej cenie ale sam wtryskiwacz przy pełnej naprawie ( zaworek + rozpylacz ) to 700-800 zł. Poza tym być może tylko zaworki do wymiany, a w ASO to wiadomo... Rozumiem, że mówimy o TDCI z lat 2001-2007 na układzie delphi.

> A ja z ciekawości zapytam jak sie sprawy mają z ukladem Denso z Astry III 1.7 CDTI. > Sie regeneruje czy trzeba z workiem kasy biegać do ASO albo kupować nie wiadomo co na alledrogo ? Oficjalnie do Denso nie ma częsci ani możliwości naprawy, ale- Zależy co się dzieje z wtryskiem. Czasami problemem są rozjechane dawki paliwa spowodowane dużą ilością osadów. Wtedy mozna zdemontować rozpylacz umyć w ultradźwiękach i jest szansa na poprawę. Jeśli rozpylacz jest zużyty to czyszczenie nie pomoże. Podobno pojawiają się jakieś włoskie zamienniki rozpylaczy ale nie miałem okazji stosować. Jeśli wtrysk padł na przelewach to tu jest gorzej bo całkowicie nienaprawialne,.. chociaż,.. mam w szufladzie zaworek made in china. Ale nie do każdego wtrysku denso będzi on pasował, nie wiem jak z jakością ( czeka na testy ) no i są problemy z rozkręceniem wtrysku od góry ( trza mieć specjalny klucz, który i tak się łamie ). Tak więc generalnie z denso jest cieniutko. > a skupujecie może PD do regeneracji ? Pompowtryski? Nie skupujemy.

> i w razie czago z bliżej właśnie!

A nie wolałbyś bliżej? Link na dole

Nie, nie,.. to nie jest ta sama fotka co na pierwszej stronie. Tym razem to moje auto ale kołpaki jak widać popularne

Taaa,... ja też stałem się testerem tego preparatu w swoim aucie. Kupiłem i wlałem do swojego VW transportera T4 lat 19 o przebiegu nie znanym. Zresztą nie ma to znaczenia bo silnik 3 lata temu był lekko reanimowany. Zrobiona byłą głowica i poszły nowe pierścienie. Pali bez problemu, oleju nie bierze nic, ale praca silnika nie jest idealna. Trochę nim telepie. Mierzyłem kompresję i miał 23-27,.. słabo. Więc wlałem ten preparat. Przejechałem już ze 3 tys. km. ale praca silnik się nie poprawiła. Kompresji mierzyć mi się już nie chce. Więc skoro nie pomaga w silniku, który pali, jeździ i nie bierze oleju to czemu miałby pomóc w tych bardziej zajechanych?

> przeciez napisal-uszkodzony silnik tylnej szyby > to w statystykach to samo co uszkodzenie pompy wtryskowej. I własnie na układ wtryskowy trzeba zwrócić uwagę bo jest taki sam jak w znanych pod tym względem Mondeo z tych lat. Na dodatek potrafią być bardzo duże problemy z wyjęciem wtrysków. Zapiekają się w głowicy i ani rusz. Więc w najgorszym wypadku pompa paliwa może siać opiłki i psuć wtryski, a wyjąć się ich nie da i podwójny problem. Jak pojedziesz na jazdę próbną to wrzuć sobie 4 albo 5 bieg, zwolnij trochę, a potem pedał w podłoge. Jak się rozbuja i nie wyrzuci "sprężynki" na desce to jest szansa, że układ wtryskowy ok. Przynajmniej pompa,.. a wtryski 50/50

> No wlasnie IMVHO problem polega na tym, ze te felgi sa drogie - troszke tansze od oryginalow. > Dlatego Chinol podrabia Nie sledzę cen felg stalowych na rynku ale wydaje mi się, że cena poniżej 250,- PLN za nową felgę 16" to nie jest drogo (?). Wątpię, żeby oryginał np. do mojej C5-ki kosztował mniej niż 300,-,.. ale nie sprawdzałem. P.S. Za swoje KFZty dałem po 200,-

Chyba porównanie kołpaka do felgi to duże nieporozumienie. Kołpak tylko "wygląda" i ( bez naginania wyobraźni ) nie wpływa on na bepieczeństwo i komfort jazdy. Ja własnie kupiłem 4 stalówki KFZ na zime do swojego auta i gdyby się potwierdziło, że to chińskie podróby to bym na nich nie jeździł bo nie chcę się zastanawiać kiedy i przy jakiej prędkości mi taka felga się rozpadnie. Skoro chinol ucieka się do podrabiania i tak niedrogich felg KFZ to musi to być rzeczywiście produkt niskiej jakości.

To podróba czy oryginał? Bo nie wiem czy mam demontować czy jeździć? http://allegro.pl/felgi-citroen-c5-od-2008-roku-7-x-16-et32-felga-i2609566859.html

> Taka, ze jak spaprali montaz to placisz za 2 wymiany. "Pan" od chińskiej szyby dostał drugą szanse. Sam chciałem kupić Nordglassa bo mam zniżki i zlecić "Panu" zamontowanie. Ale ten się chyba obraził, zabrał chińską szybę, nie chciał kasy i pojechał. > Wezmie, albo i nie, bo stwierdzi, ze skoro szyba wymieniona to przod tego auta byl kiedys > tramwajem. Jest zrobiona dokumentacja fotograficzna peknietej szyby i auta w trakcie wymiany. Dam sobie radę z obaleniem teorii spiskowej o przeszczepie z tramwaju

> A co za różnica czy opuszcze pińcet czy wymienie szybę? > Auto stoi, mam miejsce pod dachem, więc jaki problem. Z całą szybą weźmie każdy potencjalny ( i > zdecydowany ) klient, a z pękniętą ktoś może nie chcieć. Nazwa Firmy montującej raczej nie ma tu znaczenia. Trzeba po prostu pytać czy to co proponują to nie jest chińszczyzna. A marki szyby nie pamiętam.