blue_impuls

> ta solidny Ale to nie wina Rometa tylko "serwisanta" z Postępu. Wiem bo tam kupowałem

> Jeden twierdzi (ten od którego mam kupić), że miasto (Rybnik) max 11 litrów przy normalnej jeździe, > bez zamulania i bez zasuwania, do 160 km/h w trasia na tempomacie 8 litrów. Prawda. Miałem kombiaka z AT

> na otomoto jest jeszcze jeden. za 60, > 60 tys 2007 r Co to takie drogie? Ani to ładne, ani niezwykłe - ot taki autobus

> W normalnym warsztacie bedzie taniej. Tak jak pisałem w Capti 400PLN

> Do wnetrza sie zgodze. Ja 1.8 z automatem. Automat dosc dziwny jak przyspieszalem od 0-100 to > jechal jak burza. Ale przy redukcji byl dziwny. Wersji taka jak jezdzilem nie bylo w PL. > Grzane zydle w swiniaku, kola 17tki + zawias sportowy. Nasz ma grzane zydle ale w szmacie Co do AT to tak samo jest w Captivie. Start ma dobry ale redukcja przy wyprzedzaniu > To nie ma co pitolic i brac Cruza. Antary bym nie bral jak juz to Kuge, SX4 Scross albo za > przeproszeniem Kile. Nie wspomniałem, że córa kocha Captivę i nie ma w niej choroby lokomocyjnej. W mniejszych i niższych autach jest problem

> Ja jezdzilem Cruzem ostatnio prze dwa tygodnie i chetnie bym kupil jakby jeszcze sprzedawali. Ale chyba jeździłeś 1.4? W 1.8 minusem jest hałas silnika, stukające zawieszenie i sporo ciaśniejsze wnętrze niż w Capti/Antarze > A Ty > chyba malo jezdzisz co? To bierz Cruza i nie wymyslaj. Prywatnie pewnie z 5kkm rocznie Służbowo 30-40kkm

> Srodek inny ze starych Opli Chyba tylko panel radia > ja tego wogole nie widuje na ulicach. A Captivy duzo. Wiec cos w tym > musi byc. Nie wiem czy to w ktorym momencie sie nie rozjechalo. Już widać coraz więcej, w końcu nowej Capti nie kupisz > Captiva miala FL a Antara > chyba nie. Jest FL BTW o opcji Cruze nikt nie poruszył

> Antara ma okrutnie wkurzający tempomat. Na tempomacie jeżdżę ze 2 razy w roku

> jest jeszcze orlando Zacznijmy od wymienionych

Pojawił się nowy dylemat Mój ojciec trochę podupadł na zdrowiu i chciałby przesiąść się na automat + wyżej zawieszone auto. Pomysł jest taki, że on bierze moją Capti a ja jego Cruza. W zamyśle wszystko OK. Cruzem jeździ się szybciej i precyzyjniej ale jest głośniejszy. Jest też ciaśniej w środku i nie przewiozę już tylu klamotów na wczasy W związku z tym rodzi się pomysł, że Capti AT idzie do ojca a ja kupuję klona Capti czyli nową Antarę MT Co robić? Co robić?

> W Wawie na Wilanowskiej widziałem podobną akcję. Nie pamiętam już jakie to było autko ale też coś w > rodzaju Berlingo/Partnera. Bez szyb z tyłu, tylko z paką. Biały, brudny. Bamba na dach i > schaltowali jakaś osobówkę, że środka dwóch policmajstrów wyszło. I czarną Fabią jeżdżą po okolicy

> Mają być 235/55 R18. Ja w Outlanderze miałem Pirelli Scorpion całoroczne

> Dzięki za info, napisz jeszcze jaki olej i ile wlazło. Nie wiem. Siedziałem w poczekalni i żarłem pączki

> Myślałem że to ten sam układ, nie zauważyłem różnic. Mi w Epice było dobrze, cały rok na 22 > jeździłem. Jakbyś ustawiał w okolicach 20 to by działał trochę zero-jedynkowo

> Uczy. Epica i Captiva już mają dobrze skalibrowane termometry. Podejrzewam że Cruze też. Epica lepiej ale nie dobrze. W Capti jest OK

> To? Ale chyba max wzrost jeźdźca to jakieś 175cm

> a co mowia przepisy? Oświeć nas

> A Ty jak wyprzedzasz to miigasz cały czas będąc na lewym pasie? A coś w tym złego?

> Wymiana zakończona pozytywnie? > Gdzie, za ile, jak wrażenia? Jestem mocno zainteresowany, też mam chęć wymienić. Właśnie wróciłem Pierwotnie miała być w Midparts ale po przeczytaniu opinii i po rozmowie telefonicznej z jakimś gburem pojechałem do Samko. Można przyjechać "z marszu". Obsługa na wysokim poziomie, warsztat schludny. Po wymianie informacja od pracownika o stanie auta Cena 400 {w Midparts 450}, czas 20 minut. Co do mojego samochodu to serwisant pochwalił jego stan oraz zastosowaną skrzynię. Wg jego słów to przy regularnych wymianach oleju jest niezniszczalna.

> Za stroną PRND > "WAŻNE ! W automatycznej skrzyni biegów AW55-50 należy wymieniać olej co 60 000 - 80 000 km." > A teraz fabryczna instrukcja Captivy > "Wymiana oleju skrzyni biegów nie jest konieczna. Również nie jest wymagana rutynowa kontrola > oleju. Kontrola oleju w skrzyni biegów wymagana jest tylko wtedy, gdy oznaki wskazują na > problem z olejem." > Czyli jeździć i nie dotykać, skrzynia się wysypie po gwarancji, a to nie nasz problem. To akurat standard u większości producentów. Tak BTW jutro wymieniam olej, zobaczymy co wyleci

> IMO wygniecione przez wsiadanie/wysiadanie. Trzeba by poproscic o wiecej fot. Szycie jest

> Widziales siedzenie? Alez to styrane jest. Chyba po strzale poduchy

> Pierścienie, dokładnie olejowy jakiś trefny. Pisał, że ciasno wchodził w rowek więc jest szansa, że pękł. Miałem tak kiedyś w 125p jak za ciasno złożyłem silnik

> w żadnym z dwóch, które kupowałem nowe w salonie, nie były. A ja bym nie wsiadł zimą do auta bez > gumowych dywaników Kupowałem nowe 4 Chevrolety i Matiza Zawsze była fabryczna guma. Ojciec w Astrze też miał. W Peugeocie 107 musiałem dokupić. A i koleżanka kupując Uniaka 1.0 wkładała gazetę pod nogi

> dywaniki gumowe raczej nie są w wyposażeniu standardowym Zależy jakie auto