blue_impuls

100k i amory do wymiany?

To poczytaj jak opisałem boje z serwisem po uwaleniu tapicerki przez mechanika

Ale ten to chyba tylko ośka?

Na tył Exeo to tylko jakiś pokurcz wejdzie

Fajne ślady palnej gumy nie wzbudziły podejrzeń?

A trzeba było zmieniać silnik?

Czasem się żarówka przepala

Może i się gazuje ale muł będzie okrutny. Miałem FL i jeździła fajnie ale tam jest 30KM więcej

Części te same. Niestety wersja 2.4 przed FL jest słaaaba więc lepiej diesla lub dopłacić do FL

No i stało się Captiva jeździ dalej bezawaryjnie {tfu, tfu...} a na myOpel wyskoczyła kampania naprawcza dla Antary

Phi, kupując byle jaką pierdołę do malca miałem znaki Lancia :cfaniaczek:

Co z przełączaniem? Cholery można dostać....

Jakoś wolniej działa... Czemu nie można przełączać się między kącikami?

Paliwa dolej

> omega 3.0 lub 3.2 i można zamknąć temat już Mocne miało być

> Koledzy mieli To fajnie. Ja miałem 2.8

> Dlaczego nie? Choćby przez koszt wymiany rozrządu ponad 6 tysi. Ale miałeś? Jeździłeś? > Poza tym 2.0T po wgraniu programu jedzie tak samo albo i lepiej (ma normalne turbo a nie LPT) A 2.8 po wgraniu programu jedzie jak?

> Ja filtr kabiny każę za każdym razem wymieniać Ja wymieniam sam co roku. I przy wymianie jest sporo syfu widocznego na nim.

> Widzisz - czyli możnaby powiedzieć, że do zastosowań do których używasz, podobne rozmiarowo kombi > też by się sprawdzało? Szczególnie przejazd przez szutry i drogi terenowe > Czyli z zalet SUVa masz tylko nieco wyższy prześwit i to że siedzisz > wyżej. Jest za to prawdopodobne, że Twój samochód ma pewne minusy SUVa- tzn. w porównaniu z > podobnym gabarytowo kombi: > - bardziej się wychyla w zakrętach, bo ma wyższe, miększe zawieszenie i bardziej "balonowate" > opony, W normalnej eksploatacji niezauważalne > - spali więcej od tego kombi, bo jest cięższy i ma gorszą aerodynamikę, 8,5 w silniku 2.2. Akceptuję > - jest bardziej podatny na boczne podmuchy wiatru, Podatny to jest rodzinny Roomster. Mój SUV prowadzi się ze stoickim spokojem > - w salonie jest droższy w zakupie, Nie > - ma wyższy próg załadunku i niekoniecznie większy bagażnik, (bo projektując go musieli przewidzieć > miejsce na napęd 4x4 dostępny w innych wersjach.) Równa podłoga bez żadnych progów jest wygodniejsza niż głęboki dół na bagaż > Natomiast racjonalnie nie > potrafię sobie uzasadnić istnienia SUVa z napędem na jedną oś. Może mam za bardzo praktyczne > podejście Nie, po prostu głosisz teorie internetowe nie jeżdżąc takim autem

> jazda na wprost jest prawidłowa, przy hamowaniu ściąga w lewo, obstawiamy Stoi zacisk

> Ale SUVy 4x2 to nie rozumiem po co są - mają wady SUVa, ale nie rekompensują ich zaletami SUVa . > SUVy 4x2 są droższe niż zbliżone gabarytowo kombi, gorzej się prowadzą (masa i środek > ciężkości robią swoje), na trasie aerodynamicznie gorsze, miejsca nie zawsze jest więcej niż w > kombi. > Ja wiem - moda i tyle Ale wiesz to bo masz takiego SUVa? Bo ja mam i to celowo. 4x4 dałem ojcu a sam mam 4x2. Szutrówką dojadę, rodzinę z klamotami upcham. Zakręty pokonam tak samo bo dołączane 4x4 to tylko na śniegu czy błocie mam szansę dołączyć. Gdzie te minusy?

> Nawet przedstawiciele handlowi się już powoli przerzucają na styl casual business, bo garniaki się > za bardzo kojarzą z akwizycją. Jak przyjadą sprzedawać Mentosy to OK

> O, widzę, że tradycja przeciekania tylnych drzwi w Skodzie jest nadal kultywowana W moich Fabiach > przeciekały tylne drzwi i ASO nic nie mogło na to poradzić, TTTM W Fabii to jest akwarium w miejscu koła zapasowego

> Jakies Fuldy. To i tak nieźle bo w ostatnich Fabiach II są jakieś plastikowe Hankooki

> Poszukuję auta dla żony, Astra II 1.4/90 kontra Almera N16 1.5 Pb. Ojciec miał A II 1.4, koleżanka Almerę. A II zero rdzy i problemów, Almera gniła na klapie bagażnika. Osiągi zbliżone, Almera głośniejsza