blue_impuls

> Oj chiba to familia Z. GM Korea zastapil wloskie cudo w sumie to ewoulcja oparta na wloskim silniku > RA 420 SOHC, ktory byl tez w kila/hultaj. 2.0 130/160 i 2.2 160 i 180KM. A jakieś źródło? Na wiki jest lista samochodów ale chciałbym coś więcej poczytać

> Gdzieś czytałem, że napełnienie klimy może kosztować nawet 1000PLN, ponadto nowy czynnik jest > mniej wydajny Nabicie w Malibu całkiem pustego układu to okolice 2kPLN ASO Hultaj

> Obecnie mają w ofercie 2,0 163 KM. > http://www.vmmotori.com/a-420-sohc/automotive-en/4-cilindri/a-420-sohcen.html Robiąc małe OT a skąd jest silnik 2.2?

> end de łiner izzzzz Kto ci fotę robił?

> Zakładam, że w komputerze może namieszać byle pacjent z odpowiednim oprogramowaniem; historii > serwisowej na serwerach zmienić raczej się nie da. Przebieg jest rejestrowany w kilku miejscach auta więc można pogrzebać. Standardowa "korekta" z reguły dotyczy licznika

> Nie umiesz bezpiecznie wyprzedzać, skoro tak twierdzisz Cmentarze są pełne takich specjalistów

> powiedział, ze nie ma możliwości sprawdzenia przebiegu > samochodu sprowadzonego. Historii serwisowania to może i nie sprawdzisz ale przebieg z kompa to raczej tak

> pamietaj ze na ssaniu nie uruchomisz silnika A to czemu? Mam Alpinę. Jak jest chłodno daję ssanie, pompką 2-3 razy i palę. Jak chwilę pochodzi po trochu wyłączam ssanie. Jak Polonez

> Rocznik 84 powinien mieć plastiki na drzwiach ale nie takie tylko te Ten to chyba z Italii

> Szeroki most w Caro miał pionowe amory, do Atu wkładali skośne, od Plusa wszystkie miały skośne Głowy nie dam ale chyba można most Plusa normalnie włożyć do starszych modeli

> Ale z tym dużo więcej zabawy: wymiana belki pod silnikiem, przespawanie mocowania górnych wahaczy, > wymiana końcówek drążków kierowniczych (?). Czyli problematyczne jest tylko przespawanie

> Dokładnie o to mi chodzi. Aveo od 2011 r. w górę na allegro jest 117 szt. Fabii - ponad 900 szt. > Corsy - pond 700 szt. Czemu? Czyżby floty sprzedawały? > Czyli o części do Fabii będzie pytać +/- 9x więcej klientów niż o części do Aveo. Zdecydowanie tak. Ponieważ się psują

> Yhm ... Czujnik ABS do Rezzo był 1 (słownie jeden) w Polsce - i to prawy, a potrzebowałem lewy. A termostat do Viki C 2.8 Turbo był jeden na całą EU. Wnioski?

> Do dnia dzisiejszego PZU przesyła monit aby opłacić zaległą składkę Oc oraz druki przelewu, a jakiś > szczeniak na infolinii wygraża, że pójdzie zaległość do windykacji. Mi tak wysyłali przez 2 lata a ja odsyłałem skan potwierdzenia wypowiedzenia w oddziale. W zeszłym roku wysłali mi jakieś groźby o windykacji itp. Tym razem miałem dosyć i poszły grube bluzgi do PZU. Ciekawe czy w tym roku coś wyślą?

> łoo to dosyć sporo Ludzie jeżdżą na szerokim moście w kancie i jest ok. Warto by jednak przód wtedy poszerzyć

> Możesz uderzyć do Szymana, bo pamiętam że przekładał komuś od nas z forum most i przerabial hamulce > na lucasy. Mi robił z Lucasa na tarcze

> Hmm ... patrząc na ulice, to Aveo T300 jest widokiem porównywalnie częstym jak Camaro. Jak się chodzi z zamkniętymi oczami to tak Na samym moim osiedlu {dość niedużym} są 4 nowe Aveo

> Zanabyłem Cruze 1,4T w htb, wersja wyposażenia WTCC No w końcu

> Czyli metoda prób i błędów? Nie. W jakiś starych papierach o modach 125p podawali żeby jedną przeciwwagę liznąć o 0,5mm Czułość podciśnieniowego ustawiasz na wyczucie dodając/usuwając podkładki

> Robią to samo co auto auto czyli piszą do ludzi z gotowych formatek Ale jak odpiszesz, że zaproponowana cena jest śmieszna to jeszcze opr dostaniesz - przetestowane na Auto Auto

> czy ja wiem, najwidoczniej mu nie to słuzyło, najmniejsze dysze z możliwych miał załozone, poziom w > komorze pływakowej też na minimum. Największy błąd i zabobon PRLu Dysze zakłada się seryjne lub 5 jednostek większe.

> nigdy w życiu, po polerowanym kolektorze dolotowym i gaźniku silnik brzytwa, bez ssania zimą > odpalał i nie gasł, szkoda tylko, że spalanie wokół 13 litrów albo i lepiej wychodziło Ale > nawet słuzbowe poldki nie miały takiego perdolnięcia To coś źle zrobiłeś, że tyle kotłował

> to Chevrolet Trailblazer Ruscy to mieli fajnie. Dużo różnych u nas niespotykanych modeli. Wczoraj oglądałem test Antary V6 z bezpośrednim wtryskiem

> Mój 1,5 '87 w latach swojej świetności najlepiej latał z zalutowanymi ostatnimi otworkami rurek w > gaźniku, pływak na 10mm, zawory 0,1/0,15, zapłon 12*. Aparat zapłonowy z 1,6, ale ciężarki > odśrodkowego stare z 1,5, bo "dzwonił". Borewicz jeździł jak Caro na "roverze", spalał > 7/9/100. Pracowałem nad tym kilka lat, ale było warto . Satysfakcja zostanie do końca życia > . Czyli miałeś mniej więcej GT wg Chojnackiego

> Nie mam obrazka, ale aparat taki jak na tej aukcji. To tu można bawić się w szlifowanie przeciwwag i dobór sprężynek