maras77

Możesz odesłać próbkę oleju do serwisu olejowego, do badania. Albo samemu zbadać na bibule filtracyjnej.

Ale każdy wkręca się wgłąb, aby zablokować przepływ

Pierwsza cecha to pasujący - fajnie gdybyś podał typ łańcucha. Druga cecha - to zastosowanie - dobrze jest dobrać łańcuch do potrzeb - są różne rodzaje. Musisz określić, czy wolisz łańcuch drogi, czy kilka tańszych. Zwykle najkorzystniej wychodzą łańcuchy tanie lub z połowy stawki. Test tarcz:

Na przyssawkę trzeba dać troche wazeliny, oleju jadalnego lub oleju silikonowego i wtedy nie odpadnie.

Sztuczny problem. Taśmę dwustronna odkleja i czyści się w 5 min. Trzeba potem mieć nową taśmę, bo taka zniszczona już do niczego się nie nadaje.

Latem chłodna podłoga to ukojenie dla stop i całego ciała. Ja mam włączony program, aby pompa obiegowa nawet latem chodziła 5 min na godzinę, aby wyrównywać temperaturę podłogi.

Jak jest podłogówka, to nie ma różnicy. Czy gres, czy deska ma swoje 25 stopni co daje komfort nawet przy chodzeniu na boso.

@Josyp, wiesz, że oglądam Twoje wszystkie filmy, więc i ten z kotwą chemiczną też obejrzę

Czasami tak jest, że firma robi Ci przyłącze, ale musisz je przekazać operatorowi przy podpisaniu umowy.

albo wrócę na lawecie

Czemu miałbym nie wrócić? Jak będę miał EV, to raczej jako trzeci pojazd.

Chciałem tylko zwrócić uwagę, że jazda EV ma chronić zmiany klimatu, chronić przed globalnym ociepleniem, czyli między innymi zachować mroźną zimę. Więc jeżdząc EV samemu się kopie dołek pod sobą. To dzięki kopciuchom w ogóle ktoś pomyślał, że należy stworzyć coś tak nieużytecznego jak samochód EV

WIDOCZNIE TERAZ ROZPUSZCZA SIĘ W BENZYNIE I ŁUSZCZY ŁAŃCUCH

Ja zmieniam opony raz - po zakupie z sezonowych na wielosezonowe

Albo kupujesz jako używane, bo wtedy są dobrze wycenione

133 km/h to sprawdzona empirycznie przez Pana redaktora Rygasa maksymalna prędkość ciągła tego napędu hybrydowego. Powyżej zaczna wachlować biegami, tracić moc itp.

Wodociąg nie może być w strefie przemarzania. Dodatkowo, wielkich mrozów raczej nie było ostatnio.

Najpierw określ, jak będziesz używał ten samochód. Czy miasto, czy trasy. Krótkie trasy i miasto - wolnossąca hybryda, najlepiej bez bezpośredniego wtrysku. Długie trasy, autostrada - może być dieselek.

Trzeba chyba z boku podkopać i wybrać to co naszło. Albo wyciąć od środka ten plastik, wykopać, zalać jakimś betonem i uszczelnić.

Spójna wypowiedz Chyba, że w salonie MG najlepsze skecze kabaretowe były

A czy da się kupić AMI z dotacją? Dotacja była by w sumie całej wartości pojazdu.

Polecam ją kupić, bo jest fajna, ale polecam też nie ustawiać temperatury powyżej 400 i lutowania masywnych elementów, bo po 30 sek wtedy kończy żywot. Sprawdzone na 3 egzemplarzach.

Ale jaki był problem? Dwuszybowe okno już jest znośne cieplnie. Co dała ta dodatkowa nakładka? Ile zaoszczędziłeś na ociepleniu o jakiś ułamek kawałka metra kwadratowego dachu? IMO bez sensu ekonomicznego, chyba, że stoi za tym jakiś większy zamysł i korzyść.