opti_

> oj tam oj tam , auto ma przyspieszać nie hamować > BTW dla tego bravo xtreme to bym się nawet poświęcił , i wziął kredyt w banku no teraz stopy procentowe niskie

> To F.I.A.T i nawet ze znaczkiem Abarth fiatem zostanie dobrze ze sie w audi nie zmieni...

> to wygląda jakby kółka ze sofy założył , że też się to zmieściło i nie trze o zaciski 15tki wchodza na te plastelinowe heble z serii

> to lepsze , tyle że to concept byl na jakiejs wystawie pokazany, zlepka wnetrza z paru modeli ale na tym pokazie sie tylko skonczy

> też jakiś domowy tuning, to nawet nie jest wersja sport a fele wygladaja jak 15tki

> Widzialem wczoraj bravo w wersji abarth przynajmniej tak mi sie wydaje. to wlasny tjun ownera na abarth'a byl

> Jako solidna opaska na wylot za turbo to byłby niegłupi pomysł no ja te zwyklasy wlasnie na te big opaski zmienilem

> Ale lepiej już kupić dobrą opaskę i ładnie zacisnąć śrubokrętem albo kluczem

> Ale jeżeli są wybite,to przecież można wymienić same sworznie,na pewno tańsze rozwiązanie tutaj chodzi pewno o baze do przeszczepu do stilo, wymienny sworzen + poliuretan lub zapodanie poliuretanu do nb

> czy we wszystkich wersjach silnikowych wysęepują takie same wahacze przednie? tak we wszystkich silnikach sa te same wahacze, roznica jest tylko na prawym wahaczu pod opcje 230 - uchwyt pod dzwigienke czujnika

to tutaj dostep do rozrzadu jest bardzo dobry, jest duzo miejsca do swobodnej wymiany

> co to za tarcze? 305mm brembo plywajace

> Poczytaj elerna, tam powinno być, jesli jest tak samo jak w jtd, to są znaki na obu kołach. znaki + do tego znaki na pasku, pozycja automatycznego napinacza tez wedle znakow ale jesli ktos pyta jak ustawic rozrzad to raczej nie powinien sie brac za jego wymiane we wlasnym zakresie

> od razu widać, że te dziurki takie konkret, a nie takie zwykłe, polskie, mikodowe no ale czego sie spodziewac po mikodzie z doplata 20zl za dziurki

> ja kiedyś w Stilo założyłem te nawiercane/nacinane i okazały się bublem. z bo te pseudo np mikodowe cuda nic nie wartaja, zeby taka tarcza byla konkretna to tez musi troszke kosztowac, osobiscie uzywam takich tarcz na n.bravo: wiec jesli isc w nawiercana tarcze to tylko w konkret w innym wypadku lepiej kupic zwykla markowa tarcze wentylowana i turlac

1. wedle epka lewarek pasuje jasna sprawa ze stilacza + mito, gp, marea, ar 156, delta, dedra, abarth gp 2. wymiana tylko z kanalu, windy lub jesli masz najazdy, filtr jest pod obudowa aku, wymiana bardzo prosta tylko od spodu wiec oslona do sciagniecia i mozna wymieniac filtr

nie umiales wyjmowac to polamales i tyle sa dwa rodzaje wkladow, z niebieskim zabarwieniem = noca nie oslepiaja tak jak normalne jak nie grzeje to wymiana na nowy, kupujac nowy ktory by nie dzialal jak w Twoim przypadku = wymiana na gw

> Wiecznie żywa lampa sufitowa z Seicento mniej wazy niz te aktualne lampki

> Oficjalne fotki > Realny dramat mega dramat

> W szczegolnosci jak masz takiego jadacego z przeciwnej strony drogowe masz, to swiec

> o toz to. > W Belgii za to nie pozbedziesz sie DR stawiaja na widocznosc

> A co nie da sie?? wydumke zawsze sie da zrobic

> Zawsze se HID mozna zapodac w zwykla lampe?

> a xenony we freemoncie to nie są "automatyczne światła przednie".... > w konfiguratorze są wskazane jako opcja...poza tym tak się zastanawiam po co dawać mechanizm > samopoziomowania do zwykłych świateł.... xenony w konfigu to xenony a nie opcja automatycznego on swiatel miajania

> Ręki sobie nie dam uciąć, jednak wydaje mi się, że freemonty, które spotkałem w Poznaniu na ulicach > świecą "xenonowo". bys teraz nie mial reki freem.. nie ma xenona, tak samo jak handay ix35 ktory tez nie ma kseno