opti_

> ... a zapłaciłbyś za to 70kpln? i tak niska cene podajesz

masz klime automat? sprawdzales dokladnie czy normalnie nawiew na szybe dmucha?

> Pytałem, czy po rozłożeniu deski i złożeniu są jakieś straty, np. coś trzeszczy, odstaje... zadnych sladow po operacji nie ma, jest tak jak zrobila to fabryka, nic nie trzeszczy ani nie odstaje

> Ciekawe, ja dziś rano po wejściu do auta ujrzałem też komunikat o niedyspozycji Hill Holder, ASR > itp. ale po odpaleniu auta i kilku ruchach kierownicą w lewo i prawo wszystko wróciło do > normy. masz alarm fabryczny czy dokladany? to krecenie fajera lewo prawo to kalibracja

> A gdzie się Panie udać po taką used, bo wujek gugiel nic nie znajduje. Numer po to, aby w > internecie coś poszukać. internet sprzedaje kpl pompy a nie same centralki, numer to moge Ci dal ale po vin bo tego jest masa w epku

ad 1+2 po co Ci numer skoro cene bedzie siegala 3000zl kup sobie cala pompe used za 350zl i po sprawie

> skąd wiesz? to normalne ze padlo na gw, centralny nawiew poszedl w pieron tzn plasticzek odpadl

> Jakieś szkody są po tej zabawie. zadnych

podobnie mialem u siebie, bylo oki a na drugi dzien identyczne objawy byly, tylko wiecej swiecilo podswietlenia niz gralo, bo u Ciebie jeszcze cos gra wymienili na nowe na gw sprawdz wtyczki ale one tam maja tak mocne blokady ze napewno siedza twardo gw skonczyla sie stosunkowo niedawno wiec powinienes jeszcze wywalczyc wymiane na koszt fap

> Ale tam będą zupełnie inne przełożenia! Efekt będzie taki, że będziesz miał o 1/3 krótsze biegi i > dużo niższą prędkość maksymalną. nie beda inne, dla przykladu skrzyn 8v i 16v mj przelozenia sa te same, dochodzi tylko dodatkowe przelozenie 6 biegu czyli 0.614

> dziś zrobiłem wstępne przymiarki, wszystko powinno pasować P&P (na oko) > O finale napiszę dla potomnych jak bedzie job done to napisz, napewno info przyda sie dla posiadaczy 8v

> akurat mam 2takie skrzynie od 1.6 to może coś uda mi się coś dopasować. cos moze z tego wyjsc predzej zapodasz ta z krzynie z 1.6 niz z 1.9 16v bo tam juz na bank sa inne kielichy i poloski itp

> no właśnie o to mi chodzi najbardziej, skrzynia od strony sprzęgła bedzie pasowała. to sprawdziłem. z tego co widze przeg. zewnetrzne beda te same, polosie i kielichy czesciowo pokrywaja sie 1.6 vs 1.9 8v ale bylo kilka modyfikacji typu: 12082 - NOWE PÓŁOSIE,SKRZYNIA I WAŁKI MECH.RÓŻNICOWEGO (VET 4014492) wiec musisz zerknac na zywo jak to wyglada, faktycznie czasem moze wiekszosc osprzetu siasc p&p

trzeba sprawdzic przeniesienie napedu bo kielichy i poloski zapewne sa inne

> Mnie się to udało w pierwszym podejściu, ale nakładka nie była dla mnie istotna, więc nie wyglądala > też po tym zabiegu już jak nowa . to u mnie wyglad po zdemontowaniu pozostal bez zmian

> Szkło nie jest przyklejone? nie, na odwrocie szkla jest mocowanie plastikowe ktore wchodzi w silniczek lustra

> Gdzie są te kostki? Pod osłoną (tam gdzie są śruby mocujące lusterko) czy jeszcze gdzieś? pod plastikowa nakladka boczna (tam gdzie siedzi tez glosnik wysokotonowy) > A możesz opisać tak w dwóch zdaniach, jak się do tego zabrać w wersji bez ściągania wkładu lustra i > jak się zabrać za wyciągnięcie zwierciadła? kierujesz wkladem tak zebys mogl wsadzic srubokret i zwolnic zaczep nakladki, jesli trafisz na oporna nakladke to musisz rozbierac cale lustro szklo zdejmujesz prota metoda, wez sobie jakas kuchenna drewniana lopatke, wsadz plaski koniec lopatki jakies 3-4cm za wklad i ciagnij az wyjdzie z mocowan z silnika

musisz posprawdzac wszystkie kostki dokladnie, raczej przelaczniki nie padaja, podobna sytuacje mialem u siebie gdy raz na jakis czas prawe lusterko el. skladane nie chcialo reagowac na guzik skladania, w koncu silniczek skladania padl na amen i juz nie dziala lakierowana nakladke sie przeklada, ale w wiekszosci przypadkow trzeba sciagnac wklad lusterka, nie jest to trudna operacja, gdy sciagniesz wklad lustra najlepiej jest jeszcze zdemontowac silnik wkladu bo jeden zaczep nakladki jest gleboko wsadzony w paru lusterkach udalo mi sie zdemontowac nakladke bez sciagania nawet wkladu lustra, ale w wiekszosci przypadkow trzeba bebeszyc wszystko - ale to zadna filozofia jest btw- jesli chcesz prawe lusterko to priv

zalezy z czego ta dzwigienka odpadla, jesli z elemntu trudno dostepnego to aso bedzie Ci wydzierac deske korzystaj z gw skoro jest, blad na kompie bedzie

dzwigienka silniczka nawiewu, teraz sprawdz co z nawiewu klimy automat przestalo dzialac

mozesz sprawdzic kostke na slupku ale raczej trzeba sie spodziewac padu silniczka regulacji silniczeka nie kupisz w aso jako czesc zamienna

> Numer 4 USZCZELKA - 40004620 tak to ten sim, zamiennik np. corteco 12015267B > A tutaj to chyba numer 6? > Numer 6 USZCZELKA - 40004800 ta

> A uszczelniacz? > Niestety nie wiem jak to wygląda i gdzie tego szukać. wieczorem poszukam

> Gdzieś tam znalazłem, ale nie wiem czy to to: > 7715294 - uszczelniacz półosi to manszeta jest - ochraniacz gumowy > 40004800 - Uszczelniacz wybieraka ta

> Jak się spojrzy na allegro to widać du matiz , tico najwięcej części do tego się spyla = padaka > ,ale zaleta taka ,że części tanie jak borszcz > Co do ori gratów , jak się wie kto produkuje ori to nie warto płacić więcej za pudełko z napisem > ricambi. Chyba ,że zamiennik niedostępny widze ze robi sie z tego watku wolna dyskusja.. co do gratow ori, pamietaj ze jakoscia oe tez sie steruje