Rudobrody

Niestety z moich doświadczeń ubezpieczenie samochodu 15 letniego w ramach AC to będzie spory kłopot bo niewiele TU ubezpiecza takie auta po raz pierwszy. MIniAC ma jeszcze AXA ale czy ich oferta będzie korzystniejsza to nie wiem. Na dodatek PZU ma zamiar połączyć produkt minicasco z normalnym AC stą miedzy innymi zwyzki jak rowniez z powodu podatku, ktory obecny rzad nałożył na ubezpieczycieli. M.

Jak nie było widać szkody w systemie UFG to nie miała podstawy jej podnieść składki za AC. Niestety nie wszyscy ubezpieczyciele na bieżąco uzupełniają te informacje M.

Trzeba być świadomym, że kwestie odpowiedzialności i zakresu ubezpieczenia OC reguluje ustawa. Natomiast w przypadku AC zawierasz ja na podstawie OWU AC danego towarzystwa, w którym zapisane są ograniczenia wyłączenia i odpowiedzialność TU w razie szkody a także udział własny w pierwszej i kolejnych szkodach i ile kosztuje jego wykupienie jak również określa się ewentualny wariant naprawy ubezpieczonego pojazdu w razie uszkodzenia. M.

Silnik miał specjalnie obniżony moment żeby mógł współpracować z tą skrzynią. W aucie, z którym miałem styczność po 70 kkm rozleciało się sprzęgło i skrzynia. Na szczęście na gwarancji i z tego co wiem nie był to odosobniony przypadek.

W przypadku tego modelu jeszcze wykreśl z zakupu połączenie 2.0 hdi ze skrzynią MCP.

Dwa razy kupowałem poleasingowe auta. Jedno używane z małej firmie i na wykup jechaliśmy z ówczesnym użytkownikiem auta do leasingodawcy. Umowa i faktura wykupowa na mnie bezpośrednio reszta do łapki użytkownika. Auto służyło dzielnie przez wiele lat i nie zawiodło wymagało pewnego wkładu finansowego jak to używka. Kolejne również poleasingowe z tym, że z Francji ze wszystkimi papierami potwierdzającymi przebieg, pośrednik załatwił dokumenty do rejestracji, przegląd z wymianą płynów itd kapcie zimowe i jak do tej pory służy i ma się dobrze poza kolejnym przeglądem i wymianą oleju filtrów itd nic się nie dzieje. M.

To jest lifting pierwszej wersji partnera/berlingo do tego dochodzi jeszcze zmiana ale w późniejszym okresie tylnych świateł z przyciemnionych na białe... Należy pamiętać, że 1.9 D w wersji DW8B pojemność 1868 ccm montowany był od roku 2000 do końca 2004 roku. Wcześniejsze wersje miały XUD9 o pojemności 1905 ccm. Później silniki wysokoprężne bez turbiny zostały wycofane ze względu na normy czystości spalin. Można też powiedzieć, że wadą silników DW8B jest konieczność regulacji luzów zaworowych przy wymianie rozrządu (szklanki). Niewykonanie regulacji zemści się na użytkowniku przy pierwszych większych mrozach niemożliwością odpalenia złomu.

Dobrze poskładana i utrzymana belka wytrzymuje więcej niż 80 kkm. Miałem dwa partnery i mam picasso, które również ma belkę i wiem co piszę. Picasso ma prawie 400 kkm i kompletny remont belki przechodziło raz coś koło 270 kkm przebiegu. Natomiast dwa razy wcześniej miało wymieniane uszczelnienia łożysk igiełkowych, które w belkach padają i są powodem późniejszych problemów. Pomyśl może też o dieslu zwłaszcza 1.6 hdi dobrze się sprawuje w tych autach. Tylko po akcji serwisowej związanej z sitkiem w pompie. Tankowanie raz na 800 km i więcej wydaje mi się zaletą. W berlingo/ partnerach pierwszej generacji tych po liftingu niestety jest już nowy przełącznik zespolony, który ulega uszkodzeniu a nie jest prosty w naprawie i tani w wymianie. Mogą pojawić się też problemy z BSI i modułem komfortu i nie każdy elektryk potrafi i chce go naprawiać. M.

Jak nie zeżarta przez rudą to można się zastanowić. Aczkolwiek w samochodzie z takim przebiegiem może się już zdarzyć wszystko. M. Jeden z moich bolidów dobija do 400 tyś. km.

w Załączniku masz pdf ze specyfikacją bolida z serviceboxa. M.Service Box - Dokumentacja Techniczna - FDZ-INFO_VEHICULE.pdf

A konkretnie to z PSA czyli Peugeotem i Citroenem silniki THP a nie z Toyotą.

1.6 tdci to ten sam silnik z drobnymi różnicami w osprzęcie co 1.6 HDi i występował w nich problem z zatykającym się sitkiem prowadzącym do pompy olejowej. PSA miało akcję serwisową na te silniki. Czy ford i volvo również to nie wiem i czy u nich występowała ta sama pompa. Ale obstawiam, że tak i tu widzę zaniedbanie kupującego, który zamiast skontaktować się z serwisem forda zawraca dupę sprzedającemu w jakim celu nie wiem. Akcja serwisowa była bezpłatna i wystarczyło sprawdzić po VIN w ASO ford czy dotyczyła tego silnika i czy była wykonana. Zaniedbanie użytkownika i tyle... Sprzedający nawet jeśli prowadzi sprzedaż samochodów używanych nie jest przecież alfą i omegą. M.

Nie do końca jest to prawda. W większości TU podajesz adres, który ma być użyty jako domowy przy usłudze holowania na etapie wypełniania wniosku o ubezpieczenie assistance. Domyślnie jest to adres z dowodu rejestracyjnego lub podany przez klienta np z Dowodu osobistego. M.

Brat miał z 93. z silnikiem coś koło litra pojemności z gaźnikiem jeszcze. Standardowo stan tylnej belki do sprawdzenia. Auto proste i niewiele w nim może się zepsuć.Dość oszczędne i oferujące sporo miejsca przynajmniej z przodu. Z tego co pamiętam to układ wydechowy tego cudaka nie był zbyt trwały ale za to tani. M.

Silnik to XUD9 od PSA w wersji bez turbiny. Nie do zarżnięcia. Przeżywa poloneza wielokrotnie. Problemem jest buda, która lubi się złożyć za kabiną jak scyzoryk. Kumpla to spotkało nic przyjemnego i nie było co składać. Silnik sprzedany do innego bolidu. Buda na złom.

Padł, któryś z czujników w zamku lub co gorsze niestety moduł komfortu w BSI w tym drugim przypadku niestety tylko kumaty elektryk, który to naprawi a niestety nie każdy chce się z tym babrać.

Xsara Picasso ma z tyłu 3 pełne siedzenia C4 Picasso krótkie jeden fotel ma mniejszy od pozostałych. Trzy jednakowe fotele mają nowe partnery i berlingo do tego odsuwane drzwi i bardzo dobry dostęp do fotelików z tyłu przemawia za takim pojazdem. Wiem bo miałem poprzednią wersję i małe dzieci i była to jedna z wielu funkcjonalności takiego pojazdu, których brakuje w obecnych. M.

A poliftowy od 2005 roku to chyba nawet miał usunięte z komputera styki odpowiedzialne za podpięcie obrotomierza...

Obie france na ON z Shella zwykłym odpaliły bez zająknięcia.

Kup od razu z mieszkiem, za używaną skórzaną gałkę zapłaciłem jakieś śmieszne pieniądze przekłada się łatwo a zabawa z właściwym przełożeniem mieszka nie warta paru złotych. Zakładałem do 207 SW bo też odprysnął ten chrom. M.

Ja sprzedalem pol roku po zrobieniu sprzegla... Niestety szlag je trafil jak juz zapdala decyzja o zmianie auta i nie bylo przepros. Ze zwalonym sprzeglem jednak mimo wszystko sie nie da a jazda srodkami masowej zaglady odpada... M.

Właśnie miałem to napisać. Mógł zupełnie nie widzieć pieszego nawet jak szedł prawidłowa strona drogi. Niestety pieszym, którzy idą poboczem, jezdnią lub w innym nieoświetlonym miejscu wydaje się, że skoro oni widzą światła samochodu jadącego z przeciwka to siedzący za kółkiem tegoż wozidła kierowca też ich widzi. A tak nie jest. Na dodatek wycieczka poboczem drogi bez odblasków to proszenie się o kłopoty i potencjalna możliwość kolizji z nadjeżdzającym samochodem. Ale to przecież supermeni po takim spotkaniu zostanie z samochodu kupka złomu... pozdr. M.

Uszczelki to leciały w 75 KM wersji silnika 1.4 o tych 88 nie słyszałem...

Jakieś 2 lata temu stałem przed podobnym dylematem. Z tym, że ja szukałem wersji SW. Skończyło się na dieslu 1.6 w wersji 90 KM bez dwumasy FAP i zmiennej geometrii. Po pierwsze benzynowych było dużo mniej niż diesli. Po drugie zniechęciły opinie o padających silnikach, które powstały przy współpracy z BMW. Od zakupu nic się nie dzieje. Tylko eksploatacja czyli wycieraczki, oleje filtry opony i tyle. pozdr. M.

Odpowiem bo ujeżdżam XP ale z 2.0 HDI i ma 380 kkm Wiatrak leci w tych autach bez kolizji a konkretnie uszkadza się warystor chyba, że poszło coś więcej i uszkodzeniu uległ sam silnik wiatraka. Z drogich rzeczy, które mogą wyskoczyć to są cięgna od skrzyni do zmiany biegów, mechanizm wycieraczki szyby przedniej. Z tymi drzwiami to dość dziwne bo przy przebiegu, który mam to uszkodzeniu ulegają ograniczniki i po prostu trzeszczą przy otwieraniu i zamykaniu. Z czasem może zgnić chłodnica od układu klimatyzacji i uszkodzeniu zużyciu ulegną wahacze, które jak pamiętam występują w całości. Co do cen części i ewentualnych kolejnych baboli pewnie wypowiedzą się Szyman i Muzyk. pozdr. M.