erjotes

to jakies lokowanie produktu czy cos?

takie brzydkie ze az ladne przygarnalbym

> Czy mustang taki z okolicy 2005r ok 200KM nadaje się do jazdy na co dzień, czyli zagazowania? > Jest tam jakikolwiek komfort jazdy czy taczka? Jedzie troszkę czy nic? ludzie sie cc jaraja ze jedzie to mustand tez bedzie jechal siec podaje okolice 7sek do 100km ponad 300nm tez nie brzmi zle

> Szklanki, więc sobie nic teraz nie ustawię. Na pomiarze luzów powiedziano mi, że przejadę z 10 tys > km i trzeba ustawiać komplet na wydechu. Dziś spec od gazu ustawił instalację na bogatszą > mieszankę, zobaczę czy to coś da... ale jak to zrobil bo ecu silnika i tak pojdzie z korekta w dol

> Dla mnie wymianą > eksploatacyjną jest to, co jest wymienionę w książeczce serwisowej. Coś tam co ileś kkm, coś > tam co ileś lat, coś tam wg zużycia. I nie ma tam nic o wymianie łożyska, alternatora czy > silnika. To są awarię, a nie zużycie eksploatacyjne >Ostatnie moje auto, w którym wymieniało się rozrząd (pasek, >rolki i tak dalej) to była Fabia. Od tamtej pory z założenia >kupuję tylko samochody z łańcuchem rozrządu, żeby w ogóle się >tym nie przejmować. Wymuszanie wymiany rozrządu przez >producenta uważam za n ie ma w słowniku ludzi kulturalnych >słów, które mogłyby dostatecznie obelżywie określić takie >postępowanie. uwazaj, producenci zmuszaja cie do wymiany tarcz i klockow

> Szukam jakiegoś taniego auta dla i wyszukiwarce (po 2002 roku, 4-5 drzwi, benzyna do 8000PLN) > wyskakują mi np. clio, thalie i... laguny.... > I zastanawiam się czy mojej nie oddać mojego lacetona a sobie nie kupić laguny na dojazdy do > pracy... > I tak się zastanawiam na ile ta cena laguny się bierze ze stereotypów, a na ile odzwierciedla skalę > problemów... > I tak bym się chciał was zapytać jak bardzo pożałował bym takiego pomysłu? doswiadczenia zebrane z 4 szt 1. dci 1.9 , trzebabylo robic , turbo, skrzynie, silnik (panewki) tuleje tylnej belki dosc czesto 2. dci, wiele sie nie dzieje, turbo , to karta (kluczyk) 3. dci to samo co w 1. 4. dci , silnik , panewki, wymieniony slupek od tamtej pory cyka ladnie pali malo, jezdzi, nic sie nie dzieje, szkoda sprzedawac bo i tak nikt tego nie kupi za wiecej nic czapke gruszek 5. benzyna, 1.8, kolo zmiennych faz, jakies pierdoly z elektryka, poza tym nawija km na budziku

poczatki konca RK WRT ? oby nie

> W sumie nie wiem czy pytam w dobrym miejscu, ale liczę, że napiszecie coś, co pozwoli mi podjąć > właściwą decyzję. > Jest sobie Civic EK4 używany do sprintów i innych amatorskich pojeżdżawek. > W tej chwili jeździ na Motulu 6100 10W40. Zauważyłem, że po około 5 min. upalania temperatura oleju > rośnie do ponad 120 st. C,co powoduje zapalanie kontrolki w "gajgerach" i spadek ciśnienia na > jałowym do około 0.5 Bar. > Tak czy siak czeka mnie wymiana oleju więc zastanawiam się co wlać. > Może macie jakieś doświadczenie w tej materii? 10w60 i chlodniczke oleju

tak to jest to

dzieki za pomoc. skok walu w 1.6 jest taki sam ale przeciez 1.6 to maly blok. zostaje szukac 1.8 albo szlif tego co jest.

taki zabytek jak vectra A, posiada 1.8 c18nz silnik potrzeba wal korbowy czy pasuje od innego opla czy tylko 1.8 8v?

> no mały, a to nie Ty miałes monowtrysk w Samarze? tak dokladnie, monowtrysk z VW, pozniej 2 podwojne gazniki pozniej znowu monowtrysk szkoda ze nie bylo wiecej cierpliwosci zeby dopiac do na ostatni guzik. wystarczylo zafundowac pozadne strojenie monowtrysku i by latala. z gaznikami byly wieczne problemy pozniej auto sprzedalismy, znajomy to przygarnal ale z nim miala tylko gorzej pozniej gdzies w polske pojechala a dzis wisi na olx http://olx.pl/oferta/lada-samara-kjs-CID5-ID8Fy5X.html#5bbf63b75a

> to łada mojego znajomego, została sprzedana do Szwajcarii ze 2 lata temu. Została zrobiona jednak > nie do końca zgodnie z homologacją, min. przerobione tylne zawieszenie. A jej blok silnika > pochodzi z mojej 2103 lata temu jak zaczynalismy przygode z moorsportem w postaci rajdowej samary chyba u konrada w krakowie bylismy po walek rozrzadu miedzy innymi, swiat jest maly

tu conieco informacji po polsku ile to moglo kosztowac http://www.klasyczny.com/kazda-historia-ma-swoj-koniec-vfts-do-sprzednia/

> Ster. Kme Nevo, wtryski Hana 2002, reduktor Zavoli. Instalacja nie ma jeszcze 10 tys km, założona 4 > miesiące temu. Efekt występuje od początku. laczysz sie fejsem z instalacja, odpalasz czekasz do przelaczenia na lpg, patrzysz na czasy wtryskow pb, pozniej na czasy wtryskow pb przy pracy na lpg, . jesli sie zmniejszaja musisz "odjac" lpg jesli sie zwiekszaja musisz "dodac" lpg. tak aby czasy pb zgadzaly sie na obu paliwach. robisz podobnie w kilku punktach temp reduktora

olewajac homo wkladasz silnik z bmw IS/TI , szpera to 1.5 tys. u nas rynek ubogi, czesci zza miedzy

> Po przełączeniu na LPG przy zimnym silniku przez pierwsze 1-2 km odczuwam szarpnięcia przy > zdejmowaniu nogi z pedału gazu i jedno szarpnięcie przy dodawaniu gazu. > Temp. przełączania ustawiona na 30 stopni. > Gdy ręcznie przełączę na LPG przy jakichś 50 stopniach to problem nie występuje. > Czy może być to efekt zalewania gazem przy niskiej temp. reduktora? W jaki sposób to sprawdzić aby > ew. wprowadzić korekty w tym zakresie temperatury? napisz chociaz jaka masz instalacja nikt tu wrozbita nie jest

> racja bo nigdy alfy 156 nie mialem i nie wiem jak to jeździ, clio tez jeździłem, naprawde > porównianie z czapy konkretny kontrargument

> Panowie mamy w robocie Transportera T4 2.5 TDI 110KM. Jaki tam jest płyn we wspomaganiu, ew. co > można dolać bo u nas mało Tak samo z płynem hamulcowym. > Przeczytałbym w instrukcji ale fura ściagana z niemiec a ja w tym języku się nie doczytam febi 06161 dot4

> Widzisz... Te funkcje są przeważnie niepotrzebne ale jeśli są , to czasem się przydają. tak masz racje, jesli dzialaja poprawnie > Trzeba zdefiniować "wynalazek". Dla mnie wynalazek , to jest instalacja robiona dla konkretnego > zakładu i dodatkowo hasłowana. Sigas bez żadnych korekt , robiony przez Versusa z Mińska , > który też jest niezłą kupą. Scirocco na bazie kme , bez żadnych opcji diagnostycznych... , > DT-gaz z lublina - wszystkie instalacje zahasłowane... , czy instalacje robione dla hurtownika > Czech ( akurat tu tragedii nie ma ) ... > A z Lecho to aż tak źle nie jest. nie twierdze ze to zly sterownik. podszedlbym do niego z rezerwa, z checia przetestowalbym

> Ja tego nie bronię ale to nie jest powód żeby nie montować. Stag 200 był zrobiony tak samo i wiele > sterowników w dalszym ciągu działa i nie chce się popsuć. > Cena jest niższa niż stag 4 eco a opcji w programie jest dużo więcej niż w stagu , chociażby auto > ATS czyli coś jak isa , która jest dostępna w dużo droższej trzysetce staga. > Montowaliśmy tego sporo i powiem Ci , że sterowniki są bardzo mało awaryjne , czego nie można > powiedzieć o sec-u 6-cyl , bo te po półtora roku używania padają jeden za drugim > Poza tym komputer jest mniejszy a co za tym idzie zawsze znajdzie się dla niego jakieś sensowne > miejsce pod maską , jest mniej przewodów niż w stagu więc montaż jest szybszy i ma mniejszą i > ładniejszą centralkę ale to już rzecz gustu. Ogólnie , nie jest z tym tak źle. ja przerobilem kilkanascie sztuk agisa mini (jakies 295 zl w sieci za sterownik) i jest mniejszy ma duzo funkcji itd ale duzo fajnych funkcji nie znaczy ze dziala to dobrze. tego seca nie znam ale z wynalazkow sie juz wyleczylem

> Ja pierdziu, Ty się najpierw naucz pisać po polsku czasem jezyk w kompie robi mi psikusa i sie zmienia z programisty na zwykly, "y" zamienia sie z "z" i takie kwiatki wychodza

> jak można porównwać jakąs skarbonke (clio - chodzi o wyglad) do alfy, gdzie alfa jest wygodna, > trzyma się drogi, tez mi coś, clio to byl tylko przyklad, z reszta autor pisal ze chodzi otozeby sie niewyroznialo jak mowisy ye alfa tryzma sie drogi w porownaniu do clio tyn ze nie wiesz o czym piszesz apoza tym " > auto nie będzie używane na codzień ot taki samochodzik do przejeżdżki > czasami wiec wygoda tez malo istotna

> możesz to jakoś uzasadnić ? Czy nie znam więc nie. za same zlacze na zwykle stare wytyczki bez uszczelnienia bym nie wzial, chyba ze cena bylaby znacznie tansza od konkurencji , a nie jest

> Po tych dwóch fifajach z tyłu każdy pozna że to sport oj tam oj tam nie kazde mialo 2 fifaje