erjotes

> witam. > to juz moje 3 auto z lpg jednak w tym jest delikatny problem/utrapienie ze wsaznikiem lpg. > pytanko jak wyzej, jak wyregulowac wskaznik lpg (bynajmniej aby orientacyjnie wskazywal poziom > lpg). > problem jest taki ze po ok 80-100km spada wskazanie dosc gwałtownie, jednak nigdy nie osiaga > poziomu min czyt. czerwonego wskazania. > czy jest sposob aby to ogarnac bez podłaczania pod kompa?? > bo przyznam szczerze ze bylem ostatnio na przegladzie gwarancyjnym po 10 tys ale zapomnialem > zapodac ten temat w serwisie > stag4 plus bez podlaczenia nic nie ustawisz

powracam dotematu . sprawa rozwiazala sie tak ze kupilem karoserie golfa II z klatka, powsadzalem graty co mialem, przejechalem 3 imprezy i sprzedalem takze dylemat wciaz ten sam 106/saxo civic e36 106/saxo duzo gratow , auto lekkie zwinne, droga szpera np cos takiego za jakis czas swap na 1.6 16v i byloby ok civic gratow tez duzo, ciezsze, mniej zwinne , tania szpera w okolicy mam zrobionego crx ale 50% ponad budzet , e36 najciezsze, ale naped na tyl, szpera dostepna nie jakas super droga 318ti ciezko w okolicy, a 1.6 nie jedzie wiadomo, za to swap na ti to jakies 1.5 tys swapy czy inne takie to nie problem, najbardziej pod gorke mialbym z klatka dlatego wolalbym kupic juz z klatka tylko ciezko sie zdecydowac na konkretna marke

> Chodzi o sytuację z "fabrycznym" zapętlaniem wtryskiwaczy benzyny. aa to ok moze zle zrozumialem.

> Witam, > potrzebuję sprężarki do mojej audi a3 8P1 1.6 benzyna. Czy te ze strony będą ok > http://www.autochlodnice.com/kompresor,k...5,17172,100354/ ? taka jak miales do tej pory

> Wydatek wydatkiem, ale kontroli nad składem mieszanki i tak nie masz w tej sytuacji. Przykładowo - > raz ciśnienie LPG spada inaczej niż innym razem, a skorygować tego czasem wtrysku nie ma jak. maja 2 wtryskiwacze mamy wieksza wydajnosc, lpg nie zapetla czyli mamy "kontrole" nad skladem mieszanki spadek cisnienia to inna sprawa, od tego tez jest korekta w sterowniku do ustawienia

> zeby cos znaleźć w goglach trzeba znać nazwę tego > czyli wierci sie gwintuje jakiś standardowy gwint np. m5 wkręca na kleju i to wszystko? > jeli powiercę w tych samych miejscach + - 2 - 3 milimetry to jakaś regulacja jest konieczna > instalki? nie nie bedzie konieczna

ale malkontenci zarzuci na mokrym dobre to audi jest swietne, naped jest swietny, tyle tylko ze silnik, nie lekki, wisi przed przednia osia, auto ruje przodem bmw jest tez swietne, prowadzi sie lepiej, lepiej wywazone a jak spadnie snieg czy deszcz, audi sie po prostu jedzie nie mysli sie o tym, taka roznica

> Z tym, że jak wtryskiwacze benzyny się zapętlają, to ewentualna korekta gazowych (i to taka > działająca pewnie dłuższy czas) jest raczej problematyczna. zawsze mozna wrzocic po 2 wtryskiwacze lpg na cylinder

> A to zapetlenie to kwestia instalacji czy sam silnik może być problemem? > Zamontować gaz AG czy coś innego polecacie? stag, lpg-tech, kme > Która generację instalacji wybrać? najpopularniejsza IV

> kurde paliwa nawet nie wiem ile ... no to nie ma o czym mowic

> na 52 litrach zrobilem 310km z tego 200w trasie przy tempomacie i 100km/h caly czas prawie chyba > cos nie tak ale ile spali na tej trasie PB bo dalej nie wiadomo czy lpg zle ustawione czy PB pije duzo i przez to lpg tez tak to wrozenie z fusow

> bo pewnie zainteresowni słyszeli że Grzyb nie wyjechał na drugą pętle (z powodow finansowych ) > szanuj sponsora swego - mozesz miec takiego lepszy Chuchała niz Grzyb chociaz wolalbym kogos innego na fotelu mistrza panowie nakrecili sprezyne finansowa pod tytulem R5 i tak to sie konczy ze $$ nie starcza

> I za 1700 zakładają tylko że ja osobiście nie widziałem poprawnie zamontowanej instalacji za > 2200PLN. Sam za mniej niż 2800 nie podjąłbym się przy 4 cylindrach jeśli miałbym ściągać > kolektor, robić poprawnie nawierty, zrobiś schludnie elektrykę itd. to malo widziales

zawsze chcialem miec e39 , zawsze mi sie podobaly itd mialem e39 96 523i, duze, wygodne, silnik radzil sobie przyzwoicie z buda brakowalo mi skladanej kanapy co w pewnym momencie zdyskfalifikowalo samochod teraz mam "mocarne" 318 e46, ma skladana kanape tak jak kolega pisze, zwinniejsze, lzejsze, lepiej sie prowadzi ma tez swoje wady 14 tys to sporo jak na wiek auta i tylko 523, z drugiej strony lpg i pewne auto , do 520 nie ma co porownywac cenowo

> Sorki moj blad 3 tys kilometrow zawsze mozesz sie podpiac felsem i zobaczyc co tam naklikali chyba ze nie masz fejsa lpg to mozna podgladnac przez inpe czy dowolny tester czasy wtrysku pb podczas jazdy i przelaczyc na lpg (pod tym samym obciazeniem) i jesli czasy sie zmienia to znaczy ze nie jest dobrze ustawione

mialem biezniki roznych producentow ostatnio trafilem na takie ktorych nie polecam, przy wywazaniu odwazniki po 130+ na asfalcie bez sniegu glosne, za glosne przyczepnosc poza sniegiem slaba ale jak trafisz na dobre to do turlania sie po wioskach moga byc poza tym roznica 205/60 a 205/55 tylko albo az 10mm na profilu

butla MEGANE II HATCHBACK - PZTZP/U 630/220 - 63L, alternatively ZTW 630/220 - 53L MEGANE II SEDAN - PZTZP/U 630/200 - 56L, alternatively ZTW 630/200 - 48L instalacja standard stag/lpgtech reduktor ac r01 /silver wtryski hana albo barracuda, moga byc tez ac w01 lubryfikacji nie trzeba

> Norma to jest ze 19 litrów gazu przy emeryckiej zejdzie ??Bo cos za duzo tego gazu gaz zalozony z > miesiac temu... > Auto w manualu...na gazuie dopiero 400km przejechane gazownik stwierdzi lze musi byc 3tys zeby mapy > sie ustawily... > Sondy oryginaly wymienione na kompie parametry wszystko ok i zero bledow... mapy sie nie ustawiaja przez 3 tys km, maja byc ustawione jak auto odbierasz a ile pali Pb w takich samych warunkach? zacznij od tego

> Witam > Noszę się z zamiarem zagazowania nowo zakupionej Merivy 1.4 16V. Czy taka instalacja będzie dobrym > wyborem: > 1. Sterownik Stag 300 Plus > 2. Wtryskiwacze Hana 2000 czarne > 3. Reduktor AC R01. > Warto zmieniać coś w tym zestawie? bedzie ok, sterownik moze byc stag czy tam qbox, nie musi byc 300

> Witam Wszystkich. > Mam problem z instalacją gazową. Objaw jest następujący, podczas jazdy z prędkością od 110-120km > instalacja przełącza się na benzynę. Mimo e butla z gazem jest pełna sygnalizuje tak jakby > brak gazu. Po ponownym włączeniu strasznie długo pozostaje na czuwaniu i po chwili załącza > gaz. Usterka powtarza się za każdym przekroczeniem tej prędkości. > Jakieś rady co to może być, jak pojadę do specjalisty żebym nie usłyszał że cała instalacja jest do > wymiany czujnik temp moze byc przy wiekszych predkosciach sie schladza i przelancza na pb pozniej chwile trwa zanim sie zagrzeje moze byc tez zapowietrzony reduktor i to samo bedzie robic

jest jeszcze hultaj genesis coupe

> Zdecydowanie NIE jeździ w porównaniu do Megane RS. zdecydowanie wiem:)

> Jednak znowu powtórka z rozrywki, a było tak blisko.... i niech nie mowi ze na ostatnim os tak wazne bylo zdobycie doswiadczenia szkoda, bylby swietny wynik

subaru brz czy tam toyota gt86