maro_t

> Jeździłem i nie zauważyłem specjalnych różnic. Śmigałem na nich w temperaturze ponad 40 stopni w > cieniu i nie zauważyłem nic niepokojącego. Myślę, że ktoś z zacięciem sportowym zauważy > różnice. widzisz, ja jeżdżę spokojnie, niejeden z AK by pewnie powiedział, że kapeluszniczo, a czuję różnicę. Przejście z zimowych na letnie odczuwam jako dużą zmianę na plus w prowadzeniu auta. Wszystko: hamowanie na autostradzie, zakręty, hałas jest na plus dla letnich

> Mysle podobnie. Juz dawno nie zrobili czegos oryginalnego. DS5 jest moim zdaniem całkiem oryginalnym autem w swoim segmencie. I mnie się strasznie podoba > Ten moze nie jest przelomem i nie zadziwia technologia, ale na swoj sposob jest inny. I to trzeba dzisiaj u producentów doceniać

> rabaty sa duze, co wplywa na utrate wartosci. To wiem. Ja probuje oszacowac utrate wartosci w 3 > lata. przyjmij, że za 3 lata będzie warty 50-60% wartości i tyle. Jak odzyskasz więcej, to przyjmiesz to jako bonus

> Profil 27/20/2, ramki po 3 m, ocynk, malowane proszkowo, słupki żelbet i bloczki fundamnetowe, tynk > - taki jak na elewacji. Czapy - granit płomieniowany To Twoje? Podoba m się.

> Jaki jest koszt ocieplenia domu jednorodzinnego styropionem 10cm. Chodzi mi o całościowy koszt > materiałów (styropian, klej, kołki, siatka, grunt i tynk) razem z robocizną za 1m2. trzeba liczyć około stówę za metr. Jak trafisz ekipę, która będzie chciała to zrobić np. za 75, to lepiej sprawdź ich jakąś poprzednią robotę i pogadaj z inwestorem czy na pewno jest zadowolony

> tyl ma taki ze jakby mi wyjechal przed nos cofajac to bym chyba gacie pobrudzil, taki troche > anime-przesadzony ale jak bedzie moc i 5.x do 100 to bedzie fajny Japończycy mają mocno specyficzne poczucie estetyki. Wygląda to faktycznie trochę jak z ich kreskówek. Ale mniejsza o wygląd. Ja bym jeździł. Podobają mi się fotele: aż zapraszają żeby się w nie wcisnąć i dać się objąć

> Przynajmniej policyjne tak pala i miski troche narzekaja z tego powodu fajnie, czyli podajesz spalanie samochodu, który np chwilę na autostradzie jedzie z butem w podłodze, żeby zatrzymać delikwenta, potem jak go zatrzymają i "załatwiają sprawy" na poboczu, to stoi kwadrans na biegu jałowym, z włączonymi odbiornikami prądu, których w cywilnym aucie nawet nie ma. I tak w kółko. Faktycznie, pomocne dla przeciętnego użytkownika

> 4, nie kupiłbym auta od rodziny (ani nie sprzedał) dlaczego? A inną używaną rzecz? Co w tym strasznego? Że się samochód będzie psuł? Przecież to tylko rzecz, do tego używana. Normalne że może się psuć, co w tym dziwnego? Jakie ma znaczenie od kogo będzie?

> Ja robię 25 tys. rocznie jeżdżąc po mieście i wsi oraz miasto-wieś no właśnie, ale nie po samym mieście.

> ale to głównie trasy wiec w mieście będzie więcej > W trasach zapewne nie ale w mieście juz może być inaczej. > Moja A4 2.0 TDI bierze w mieście 9- 9,5 litra. > Jeździłem tez trochę 1.8 TFSI i w podobnych warunkach komp pokazał ok. 11,5 litra tyle że auto nie > było moje i trochę delikatniej sie z nim obchodziłem. > Na 20 tyś km to ok 2 tys różnicy na paliwie. Czyli oc/ac mam gratis i jeszcze coś zostanie. Dodam > że benzyniaki też miewają kosztowne awarie. IMHO przy autach używanych 150 kkm i wiecej > lepiej patrzeć na stan egzemplarza niż na to czym jest napędzany. 20 tys. km rocznie tylko po mieście? Nie ma w PL takich dużych miast, chyba że jesteś dostawcą pizzy Zazwyczaj duże spalanie jest w mieście na krótkich odcinkach. Wtedy też robi się mało km rocznie i wydaje niewiele na paliwo i tym bardziej nie opłaca się dopłacać do diesla. Zwłaszcza, że współczesne diesle źle znoszą eksploatację tylko w mieście

> czemu mam jeździć za granicę i patrzeć co oni mają jak u nas jest trochę inna sytuacja Co mi to > da? > U nich jest przyjęte nowe auto 4-5 lat i następne. > U nas jest jednak ciut inaczej... Nie ma czegoś takiego jak u nas, u nich. Producenci produkują samochody dla pierwszego użytkownika, niezależnie czy mieszka w Niemczech, Polsce czy Somalii i w tym kontekście należy jest oceniać. Inaczej to zwyczajnie nie ma sensu

> Jak na irydowe to często. W Lanosie były zwykłe. ale lanos był wolnossący

> Być może chodzi o kontrolę a nie wymianę. W instrukcji mam wyraźnie napisane, że świece wymienia się co 30 tys. km, a nie żadna kontrola. Czy to często? Nie wiem. W Lanosach na przykład też było co 30 tys. km

> Może silnik nie jest w stanie utzymać właściwej mieszanki i dlatego? W końcu to Fiat... TUTAJ jest info na ten temat. Wychodzi na to, że to są świece irydowo-platynowe, chociaż nie wiem czy to tłumaczy cenę, nie znam się

> Tak. 8 zł/szt. 8*4*9 daje całe 288 zł. Ile kupisz za to wtryskiwaczy do diesla? TUTAJ masz świece do T-Jeta. Może da się gdzieś taniej, ale niewiele. Ogólnie trzeba przyjąć 50pln za sztukę, czyli 200 pln za komplet

> Ale Ty nie kupujesz 10-letniego diesla z przebiegiem 180kkm i chyba o tym jest głównie ten wątek. Nieważne czy się kupuje nowoczesnego diesla, czy skomplikowaną benzynę. Kupując nowy, albo prawie nowy i tak zazwyczaj mamy kilka lat spokoju, no chyba że trafimy jakąś wpadkę, typu rozrządy w TSI czy skrzynie M32 Ale takie rzeczy i tak zazwyczaj naprawia się na gwarancji, więc nie jest to straszny problem.

> i jest w większości? czy mniejszości? nie mam pojęcia, na pewno jest takich dużo

> ale to nie o nowych rozmowa jak mniemam. Autor szukał używanego. mój ośmioletni samochód z benzynowym silnikiem też ma turbo i dwumasę. To o jakich mamy mówić? Piętnastoletnich?

> Ze swoich doświadczeń widzę, że nawet mała półka pod kominkiem się przydaje. > dranio U mnie kominek jest w taki miejscu, że tylko kwestią czasu by było kiedy ktoś sobie coś o nią rozbije

> Nie jeździłem. Ale miałem Fabię 1.2 HTP i raz jechałem Fabią 1.4 TDI (i tu i tam trzy cylindry) i > nigdy więcej nie kupię trzycilndrowca. Ba, nawet nie wsiądę. Przepraszam, jestem miłośnikiem > motoryzacji i pewnych rzeczy nie mogę tolerować. Spróbuj, zobaczysz że jest różnica. Ja też jeździłem Fabią HTP, wspomnianym matizem i wiedziałem, czego mniej więcej się spodziewać, ale ten 1.0 EcoBoost naprawdę mnie pozytywnie zaskoczył.

> jeszcze jest taki tyci, aczkolwiek bardzo irytujący fakt > większość nowych benzyn, takich 120-130 KM to są już downsizingowe silniki z reguły 3 cylindrowe > i....brzmi to jak matiz albo tico Jeździłem Fiestą EcoBoost 1.0 100KM. Też 3 cylindry, a byłem bardzo pozytywnie zaskoczony kulturą pracy silnika i przyjemnym dźwiękiem. A mam porównanie, bo miałem kiedyś matiza

> Jeśli lubisz kominki pionowe, a przy tym nieduże, to zerknij na Smarta 1V firmy Hajduk. > dranio ja takie lubię. Znaczy założenie było takie, żeby kominek był mały i nie rzucał się w oczy. Kupiłem TAKI wkład. Zabudowany został na równo ze ścianą z płyt GK, bez żadnych dodatkowych płytek, półeczek, kamienia itd. Nie rzuca się w oczy, a spełnia swoją rolę - to znaczy jak w tym sezonie zapaliłem od listopada 4 razy, to było mi i tak za gorąco

> Ja rozumiem, że jesteś fanatycznym wyznawcą beznyniaków, ale telepanie przy odpalaniu, czyszczenie > EGR i inne wynalazki to może pamiętasz z czasów jak było to normą, ale ja nic czyścić nie > muszę, nic nie telepie, no może coś tam wibruje bo to diesel, ale nie czuje żebym jeździł > zetorem, ursusem czy innym traktorem. Śmiem twierdzić nawet że mniej robię w aucie niż Ty, bo > nie muszę świec i przewodów zapłonowych wymieniać co chwilę trafiłeś. Wczoraj akurat bylem na wymianie świec . Przewodów na szczęście nie mam.

> ale diesel jest też bardzo popularny w kompaktach a np berlingo z benzyną prawie nie występuje > a kolega jest fanbojem turbobenzyny, więc nawet nie ma co polemizować > mnie tam 1.6 HDI jeździ się zupełnie fajnie i jakoś dyskomfortu nie czuje (wibracje, telepanie, > długie nagrzewanie) > choć faktycznie tęsknie za 1.4 TSI jestem fanbojem kulturalnych silników, cichych i elastycznych. Niestety diesle się tu nie łapią, co ja poradzę

> masz wspomnienia sprzed 10 lat. porównuję samochód, który mam do takiego samego modelu z dieslem, którym też jeździłem i który był dostępny, gdy kupowałem i wrażenia mam dużo gorsze. Ale również te nowoczesne diesle np. 1.6 czy 2.0 też nie robią na mnie wrażenia. W klasie C czy D zawsze czuć że jedziemy dieslem. Do tego są coraz bardziej wysilone, osiągi wynikają w coraz większej części z turbo, a nie z pojemności, mają coraz większe turbodziury i lagi. Szczytem jest tu dla mnie diesel 1.7, którym jeździłem w I40. Miał 137KM i taki lag, że czekałem i czekałem, jak już zacząłem myśleć, że coś się zepsuło, to zaczynał jechać. Jazda takim autem by mnie męczyła po prostu. Z chęcią bym się przejechał jakimś dieslem BiTurbo, może bym trochę zmienił zdanie. Ale znowu komplikacja takiego silnika > I przenieś się do klasy wyżej z wiekszymi autami i sporo większą > masą. Potem porównaj swoja spalanie. oczywiście masz rację. Czym większe i cięższe auto, tym będą większe różnice w spalaniu na korzyść diesla. Dlatego w dostawczakach są tylko diesle