maro_t

> Powiem Ci...nie chce się znać na takiej bzdurze... No i dobrze. Ja też się nie znam. Oceniam samochody na podstawie własnych wymagań i gustu, nie interesuje mnie znaczek, historia ani marketing. Wsiadam, oglądam, przejadę się i po tym wiem czy auto jest dla mnie fajne czy nie. I nie obchodzi mnie jaki ma znaczek. Giuletta podoba mi się. Podoba mi się jako współczesny kompakt i tyle. Bez marketingu, bez historii, bez dorabiania pięknych słów

> problemow z dostepnoscia nigdy nie bylo, nawet jesli nie ma tego na cm w pl to sciaga sie z wloch, > w trybie szybkiem mozna to miec w 2-3dni i tak właśnie ma być. Na czwartek To o co ta cała panika na fbk? Żeby mieć za 200 zamiast za 300 i miesiąc jeździć z pęknietą?

> Napisz PW do Hipo,może została mu jeszcze jedna pisałem. Nie ma Ale byłem już rano w ASO. Problemów z dostępnością nie ma, muszą tylko ściągnąć z jakiegoś magazynu. Tylko cena trochę spora: 300pln za sztukę. Ale przynajmniej ulga, że nie będę musiał jeździć miesiąc z pękniętą, jak niektórzy na forum fbk pisali.

dobra, mam ten sam problem: pęknięta sprężyna. Trochę się zestresowałem, że praktycznie nie idzie ich dostać w PL. Może ktoś coś jest w stanie jeszcze pomóc, zna jakieś namiary, wie kto ma, etc? BTW: u mnie jest różnica w jeździe: prawy przód jest wyraźnie niżej.

> Co do samej skrzyni to nie zauważyłem duzych różnic w porównaniu do TCT . > Pewnie gdybym był na świeżo po przejażdżce alfą różnice były by bardziej odczuwalne, ale startując > od zera DSG zauważyłem, że ma minimalne opóźnienie. But w podłogę, ułamek sekundy namysłu i > dopiero jedzie. W alfie chyba tego nie było. moim zdaniem był. Jeździłem raz Alfą z TCT i krótki lag, taka chwila namysłu po wciśnięciu gazu była wyczuwalna. Ale tylko w trybie N. W D reagował od razu

> OZI to jakąś krucjatę przeciw VW prowadzi. Może ma jakiś uraz do tej firmy? > To zwykły przypadek serwisowy. Nie łączyłbym. > A najlepiej kupić Hondę albo Toyotę i nie zawracać sobie głowy takimi głupstwami. Tak, kolega kupił kiedyś Toyotę. Kilkuletnią, z niewielkim przebiegiem. Zaczął od wymiany skrzyni biegów... EDIT: mając już trochę dość "japońskiej niezawodności" w zeszym miesiącu kupił audi

> Ja siedziałem tylko w obu autach, żadnym nie jeździłem. > IMO nowy golf to kompletnie inna klasa materiałów i wykończenia. Alfa jako niby marka premium jest > w tyle. Giulietta to żadne premium. To kompakt, który konkuruje z innymi kompaktami. Również ceną. > Poza tym względy praktyczne - golfa sprzedasz bez problemu, za uczciwą kasę, części za 5 lat będzie > na allegro i wszystkim innym od groma, a wymiana żarówki nie będzie wymagała opuszczania > silnika > Brałbym golfa. W Bravo wymiana żarówki to jakieś 2min. w prawym reflektorze i 3 min. w lewym (trochę przeszkadza wlew płynu- można go całkiem wyjąć, albo odgiąć). Nie mówiąc o tym, że żarówki mijania są H1 - u mnie się nie przepalają. Wymieniam profilaktycznie co 2 lata. Naprawdę postęp w stosunku do Stilo. W Julce powinno być równie łatwo, przynajmniej sądząc po tym, co widziałem pod maską.

u mnie przez jakieś 3 lata od nowści klima chodziła cicho. Potem zaczęła warczeć i jeździ tak już ponad 2 lata. Jak działa, czynnika nie ubywa i chłodzi, to ja bym nie ruszał

, bo 85% pewnie jezdzi normalnie, > 10 % wolniej a 5% eko testuje blokujac ruch:) ale oto 5,2 w miescie:) moje spala hehe akurat eko jazda nie ma nic wspólnego z blokowaniem ruchu, a wręcz przeciwnie.

> Planowane postarzanie produktów, aut ma przejechac 100-150tyś czyli mieć góra 5 lat i ma być > wymienione na nowe. teoria spiskowa. To klienci są teraz tacy, że chcą mieć 100 gadżetów, bajery, duperele, do tego mało palący, a dynamiczny silnik i nowoczesny wygląd. Koncerny samochodowe się do tego tylko dostosowują.

> Climate control water temperature sensor circuit short to ground dziękuję, też to znalazłem. A jakieś info, gdzie ten czujnij sie znajduje, jak się do niego dostać itd?

> Wolisz dać "specowi" co na klimach się pewnie nie zna jak profesjonaliści ? Ja bym nie ryzykował , > chyba ,że lubisz potem szukać nowych części i pisać na forum , jakiż ja głupi byłem zamiast > dać 200zł we frosti to szukam kompresora itp. za tysiaki ejro nie. Zanim oddam do frosti dałem do kogoś, kto nic za diagnozę od mnie nie weźmie, a przynajmniej będę miał jakąś wiedzę, co jest nie tak

> www.frosti.pl zakłady od klimy to ja umiem znaleźć, dziękuję Ale teraz samochód stoi u znajomego, co mógłby coś pokombinować i nie wziąść za to dużo, zanim pojadę do normalnego warsztatu, w których zresztą dzisiaj terminy są na kilka dni do przodu. A pogoda nie zachęca do jazdy bez klimy

Sprawa wygląda tak: czynnik jest, ciśnienie ok. Klima się nie włącza. Znajomy mechanik się za to zabrał. Po podbięciu pod kompa pokazało błąd B1949 (chyba dobrze zapamiętałem). Po skasowaniu błędu klima działa jakieś 15 min, potem się wyłącza i błąd pojawia się znowu. Jakieś sugestie?

> Rozumiem, że dla Ciebie nie mają znaczenia pieniądze? Mają. Ciężko na nie pracuję, dlatego jak już kupuję samochód, to przede wszystkim taki, żeby mi się możliwie najbardziej podobał w założonym budżecie i żebym za te wydane pieniądze miał najwięcej frajdy z jego posiadania

> Bierz w takim razie Astona, przecież pieniądze nie ważne... > IMHO trzeba wszystko wziąć pod uwagę - skalkulować koszt paliwa, przeglądów, ubezpieczenia, > usterkowość (koszt napraw i czas stania w serwisie) oraz utratę wartości. A potem porównać to > z tym, czego w samochodzie szukamy i zdecydować, czy za dodatkowe emocje/praktyczność/kolor > itp. warto dopłacić. a potem jedna droższa rzecz padnie w jednym czy drugim i całe kalkulacje idą w ...

> Bierz Golfa. > Tak wypasiony model za 3-5 lat pójdzie Ci od ręki. nie rozumiem ludzi, dla których największym kryterium wyboru jest cena przy odsprzedaży. Może co jeszcze? Dać foliowe pokrowce na siedzenia, żeby następny właściciel miał dobrze? Samochód kupuje się dla siebie. Jego zakup i utrzymanie to i tak są spore kwoty i utrata wartości jest tu tylko jedną z wielu zmiennych. Inną jest np. koszt ubezpieczenia. Jak kilka lat temu kupowałem nowy samochód, nie miałem żadnych zniżek, a nawet zwyżkę, to pełen pakiet na nowego Golfa wyliczyli mi 4000pln za pierwszy rok. Za Fiata zapłaciłem jakieś 1800. Po kilku latach z różnicy pokrywamy większą utratę wartości Nie mówię że dziś też są takie stawki. To tylko przykład, że kupując samochód i tak się zapłaci, jak nie jednemu to drugiemu, więc trzeba brać to co się podoba i nie myśleć o odsprzedaży

Stary, u mnie od jakiś dwóch lat klima na przemian warczy, syczy, terkoce. Ale działa i czynnika prawie nie ubywa. Ostatnio na jesieni się tym wkurzałem, pojechałem na sprawdzenie i nabicie. Okazało się, że czynnika ubyło minimalnie, wszystko jest ok i nie wiadomo dlaczego wydaje dziwne dźwięki. Chociaż przez jakiś czas było lepiej. A od wiosny znowu to samo. Teraz już będę twardy, dopóki działa nic nie robię

> Testowałem Kia, Ford, Audi, Volvo, BMW i Alfa jest najsłabiej wyciszona. > Problem w tym że AR pretenduje do klasy premium niestety > nie z tym poziomem jaki prezentuje obecnie. > Porównuję ją też do 147, GT, 156 i niestety nie dorasta im do pięt. znaczy, że nowy ceed jest lepiej wyciszony niż julka?

> Sporo ludzi tu pisze, a nie ma AR G. > Golfem 7 nie jeździłem. > Mam od roku 170 KM manual . > Ja osobiści żałuje że kupiłem z pazurem AR to nie ma nic wspólnego. > Jakość materiałów i wykończenia na poziomie > Fiata 500 (wiem bo mam "500" ). Skóra w 80% plastikowa. > Bardzo słabe wyciszenie wnętrza. Strach się dotknąć do blach bo się pogiąć mogą. > Zawieszenie w wersji normalne to porażka . Ten multilink to dramat > nie da się przewidzieć zachowania tyłu. > Zawieszenie jest niby twarde, ale bardzo łatwo dobija czego > nie mogę zrozumieć. > Tył na lekkich nierównościach żyje swoim życiem. > Mam obecnie koła 18" i zastanawiam się nad powrotem do 16". > W środku plastiki na wysoki połysk rysują się tylko od patrzenia. > Wszędzie tandetny plastik. > No i dwa plusy nie psuje się i mało pali > Kupiłem tylko ze względu na cenę jaką uzyskałem. > Planowałem kupić coś klasę niżej, a mam coś większego > za niewiele więcej. wyciszenie jest gorsze w porównaniu z jakimi innymi kompaktami? Jeździłem Giuliettą kilka razy i jest to na pewno najlepiej wyciszony kompakt jakim jeździłem. Jakość materiałów jest przeciętna. Nic nie trzeszczy, nie skrzypi, ale również nie ma luksusów. Czyli jak to w kompakcie. Z czym to porównujesz? Bo wydaje mi się, że z innymi AR jakie miałeś, a to zupełnie co innego. Giuletta to kompakt, podobnie jak Golf, Megane czy inny Focus i tak należy je porównywać. Z konkurencją w tym samym segmencie o podobnych osiągach

a forum golfa czytałeś?

> Zobacz, jakie "wyposażenie" terenowe mają pseudoterenówki w rodzaju RAV4, czy Kia Sportage. Jakoś > nikt nie nabiera się na plastikowe osłony zderzaków, czy spodu udające metalowe. Podobnie > wszelkie "pakiety stylizacyjne" w rodzaju spojlera, nakładki na rurę wydechową i siateczki > wlotu powietrza. Jakoś nikomu to nie przeszkadza, więc dlaczego nagle przywiązywać wagę do > słowa "Sports"? > dranio nie wiem, ja tam lubię nazywać rzeczy po imieniu. Kombi to kombi i żaden "sport" czy "tour" w nazwie tego nie zmieni. A co do Rav4 czy Sportage to ani w nazwach, ani w reklamach chyba nikt nie sugeruje, że to są samochody terenowe.

> Nic. Po prostu nic. > dranio acha, no to OK

> No i? > dranio no i co oznacza "sport" w nazwie?

> fcale .... 2 lata, 13 kkm naprawa generalna silnika, 28 kkm wymiana kompletnego sprzegla .... 1.8 > TSI 4x4 ładnie. A ja jestem wkurzony, że mam we Fiacie skrzynię biegów do naprawy po 90 tys. km przebiegu. Chociaż, Ty to przynajmniej pewnie to wszystko zrobiłeś na gwarancji