maro_t

> Dlaczego? dlatego, że ciepło ucieka do góry. Jeżeli ogrzewany parter nie mają odizolowany od nieogrzewanego piętra jakimś ociepleniem, to mogą ten parter grzać, płacić, a i tak ciepło nie będzie

ja też niedawno stałem przed dylematem z czego budować. Zaznaczam, że specjalistą nie jestem, decyzję podjąłem na podstawie doświadczeń znajomych, którzy w ostatnich latach budowali, znajomych, którzy siedzą w branży budowlanej i artykułów. W zasadzie przy budowie (dotyczy to nie tylko ścian, ale wszystkiego) musisz sobie sam wyrobić opinie na każdy temat, bo w zasadzie każda decyzja ma swoje wady i zalety. Nigdy nie da się określić, że coś jest obiektywnie lepsze, albo gorsze. Zależy dla kogo, zależy jakie ktoś ma potrzeby i jakie wymagania. Co do ścian to ja wahałem się czy robić w technologii jednowartwowej z Ytonga, czy z ceramiki+ocieplenie. Jedni znajomi zbudowali z ytonga, na to tynk i już. Inni z porothermu 25 do tego 15cm styropianu. Ci drudzy płacą wyraźnie mniej za gaz, a powierzchnia i ogólna bryła domu prawie takie same, temperatura utrzymywana w domu prawie taka sama (między 20 a 21 stopni). Wydaje mi się, że do ścian jednowarstwowych trzeba naprawdę perfekcyjnego wykonania, żeby nie porobić mostków termicznych, żeby ściana miała takie parametry jak powinna. Przy dwuwarstwowych jakieś drobne błędy w murach zostaną zatuszowane ociepleniem. Ostatecznie więc zdecydowałem się na porotherm 30cm, do tego 15cm styropianu.

> No, fakt jest 1,4 t-jet. Tylko czy to jest sukces osiągnąć 7,5 litra z silnika 1,4 w lekkim aucie? lekkim? No nie wiem, z 1300kg pewnie waży. Nie ważyłem go nigdy.

> Jeśli chodzi o spalanie, to pewnie zawstydziłem, bo żaden wywołany do tablicy właściciel > turbo-benzyny się nie odezwał moja turbobenzyna za cały okres eksploatacji czyli 84,5 tys. km ma średnie spalanie 7.53l/100km

> Bez których kupa przedsiębiorstw by nie zbankrutowała. Świetny agrument Lepiej nie realizować żadnych inwestycji, bo jeszcze ktoś się na nich przeliczy i zbankrutuje >Te pieniądze nie biorą się znikąd. Drogi > powstały z długów - Unia daje nam zawsze parę procent i zawsze pod warunkami i groźbą kary > jeżeli ich się nie spełni. to nie są tylko długi, ale bezzwrotne dotacje na budowę dróg. To nie jest tak, że to my dostajemy kasę od unii i mamy za nią swoje drogi. To się opłaca też unii, bo po tych drogach jeździ tranzyt wschód-zachód,jeżdżą turyści z unii, jeżdżą służbowo ludzie, którzy jadąc autostradą oszczędzają swój czas i pieniądze. Na wszystko trzeba patrzeć globalnie, a nie że raz kasa przepłynęła z Niemiec do PL. Np. firma dla której pracuję kilka lat temu dostała dofinansowanie na rozwój. Za tę kasę stworzyła nowy produkt, który dziś oferuje na rynkach wielu krajów, np. w Rosji czy Ameryce Płd. I zaczyna na nim zarabiać, płaci podatki w PL, czyli zainwestowana przez unię kasa, zaczyna do do tej unii wracać z procentem. W ten sposób trzeba na to patrzeć. Unia nie jest zła. Zły jest sposób "uprawiania" polityki wewnątrz > Unii dzięki czemu oprócz Niemiec których banki dawały wszystkim owe pożyczki, wszystkie inne > kraje raczej staczają się po równi pochyłej. > A pisząc, że komunizm jest gorszy nawet od socjalizmu to ameryki nie odkryłeś. Nie zmienia to > faktu, że przed Europejskim socjalizmem większość krajów UE była bogata - z tym, że Polska > była po komuniźmie biedniejsza niż teraz - nie znaczy to, że nie grozi nam to samo co Irlandii > Hiszpani Grecji czy Cyprowi a wkrótce być może i innym krajom. ja też nie jestem w 100% zwolennikiem tego co się dzieje i staram się patrzeć obiektywnie. Ale irytują mnie takie krótkowzroczne opinie ludzi, którzy widzą tylko że jeden dostał trochę euro, a nie rozumieją po co i co z tym dalej

> Dofinansowują jednostki (moralnie to jest naganne, bo inni wcześniej musieli na to zapracować) > będące w stanie spełnić poronione wymagania formalne - jednocześnie kompletnie oderwane od > rzeczywistości, a jednocześnie zabierają wszystkim po trochu windując podatki. bzdura. Rozejrzyj się ile firm korzysta z dofinansowania: za tę kasę się rozbudowują, informatyzują,kupują sprzęt, maszyny i tak dalej. Ile ludzi/firm im tę rozbudowę prowadzi/wdraża oprogramowanie/sprzedaje ten sprzęt czy maszyny. Oni też pośrednio korzystają więc z tego dofinansowania. Z racji pracy mam styczność z wieloma firmami - produkcyjnymi, czy tylko logistycznymi. Zdecydowana większość skorzystała z unijnych programów. A ile firm i ludzi pracujących dla tych firm skorzystało pośrednio to już nie da się policzyć. Wręcz trudno dziś znaleźć kogoś kto pośrednio czy bezpośrednio by takiej pomocy nie skorzystał. Taka wizja > rozwoju gospodarki mnie rozwala na kolana. > Uważam, że ze sprawną gospodarką z niskimi podatkami bylibyśmy w stanie sami sobie postawić lepszą > infrastrukturę, nie przepłaconą dziwnymi układanymi przetargami lub fikcyjnymi ofertami. No > ale to chyba nie temat na dyskusję na Motokąciku. na motokąciku można pisać o drogach, z których większość też by nie powstała bez tej złej unii.

> Czytałem!!! > Quote: > na niższych klasach bywa różnie, ale też w większości tragedii nie ma > Na drogach "niższych klas" JEST tragedia. Niestety. w jednych miejscach jest tragedia, w innych stan dróg jest lepszy niż niejednej krajowej. Stan dróg powiatowych,wojewódzkich czy gminnych zależy od zasobności/gospodarności odpowiedniego powiatu czy gminy. I bywa bardzo różny. Nie ma co generalizować

> W nowym civicu mam ten system. Mam co do niego mieszane uczucia. Z jednej strony działa > perfekcyjnie - nie mam żadnego opóźnienia przy uruchamianiu (po naciśnięciu sprzęgła), > uruchamianie jest praktycznie niezauważalne. miałem inne odczucia w Civicu - 1.8 benzyna. System uruchamiał silnik z wyczuwalnym, może nie dużym, ale wyraźnym szarpnięciem. Za to np. w Alfie Gulietta 1.4 MultiAir S&S działał praktycznie niewyczuwalnie

> Zasadniczo, co się dzieje z samochodem po gwarancji - producenta nie interesuje. > A nawet lepiej gdyby się zepsuł jak najszybciej. ale tak było również zanim wynaleziono S&S

ja nie posiadam tego wynalazku, ale znam kilka osób, które mają w różnych samochodach. Na razie nikt nie narzeka. Jeden kolega ma S&S w Civicu kupionym w zeszłym roku. Nie dość, że nie narzeka, to jeszcze mu się to podoba. IMHO będzie jak z każdą nowością. Przez kilka lat nieufny z natury Polak będzie podchodził jak do jeża, a potem się przyzwyczai

> ...odgrzewam i zgodnie z prośbą opisuję spalanie rzędu 12-14l minus 4 litry > Szczególy na Spritmonitor LINK > Dodam jeszcze, że z "turbo benzyn" mam doświadczenie ze Skodą Superb 2.0T i ta pali ok. 2l więcej > od Forda. całkiem przywoite spalanie Ale chyba mało jeździsz. Tankowanie raz na miesiąc, albo i radziej...

> dokładnie to usłyszałem > tłumaczę się że jest ślisko bo pada deszcz ... a tu riposta - należy dostosować prędkość do > warunków > niestety nasze przepisy są tu IMO nieprecyzyjne, bo ciężko określić kiedy hamowanie jest już > "nagłe" ja to widzę tak: jak jest sucho, to jadąc zgodnie z przepisami, można zatrzymać się bez większych problemów chyba przed każdym skrzyżowaniem ze światłami. A w mieście to już na pewno. Jak jest mokro, żeby mieć taką pewność trzeba jechać odpowiednio wolniej. Tłumaczenie, że nie zatrzymałem się, bo droga hamowania na mokrej nawierzchni jest taaaaaka długa, aż prosi się o ripostę, żeby dostosować prędkość do warunków

> A co z kosztem czytnika? Da się go sprzedać na wyjezdzie z kraju? Jak jedziesz do kraju , do > którego nie wiesz kiedy znowu wrócisz to po co ci go trzymać? dlatego piszą, że najprawdopodobniej bramki nie znikną. Imho będzie to wyglądało tak, że na punkcie poboru opłat będzie zamiast tak jak teraz np. 6 bramek, dwie bramki dla płacących tradycyjnie i 4 pasy bez bramek z jakimiś czytnikami dla posiadających urządzenia do elektronicznego poboru. I wszystkie problemy obcokrajowców czy jeżdżących autostradą tylko na święta do rodziny, rozwiązane

> Ja wiem ze to tylko dla naszego dobra ,a dziura budżetowa rośnie i pokusa będzie silna nie wiem, jak czasem jadę płatną autostradą to irytuje mnie stanie na bramkach, otwieranie szyby w mroźny dzień i szukanie kasy. W artykule chodzi o to, żeby tego nie trzeba było robić. Reszta to nadinterpretacja.

> Czyli jeszcze do niedawna s-f pomału stanie się rzeczywistością ? > Najpierw autostrady potem expresówki ,krajowe ,itd. itp. > jakiś tekst Ale na jakiej podstawie tak twierdzisz? Przecież w artykule jest mowa o opłacie elektronicznej zamiast płacenia na bramkach, a nie o rozszerzaniu opłat na drogi innych klas

> To Twoja subiektywna ocena. Po to jest dyskusja aby każdy mógl sie wypowiedzieć. Więc ja subiektywnie np. w ostatnią sobotę przejechałem jakieś 350km po drogach małopolski i podkarpacia. Widziałem 2 patrole policji z suszarką w terenie zabudowanym, 1 patrol jakiegoś ITD bez żadnego sprzętu tylko z lizakiem. Widziałem też kilku jadących w terenie zabudowanym przynajmniej 2x więcej niż dozwolone, wyprzedzających do ostatniej chwili prawie na czołówkę i wciskających się na chama na prawy pas, wyprzedzającego na wąskim moście, jednego wyprzedzającego mnie na skrzyżowaniu i przejściu dla pieszych w terenie zabudowanym, kilku na światłach dziennych, które widać dopiero z odległości kilku metrów. Wniosek? W sumie jest nieźle. Jeszcze kilka lat temu takich zupełnie przeginających było jednak więcej. Potrzeba jeszcze kilku lat, trochę więcej fotoradarów, większe kary i będzie mi się jeździło już zupełnie bezstresowo

> Spokojnie. Zadzwoń do ASO i zapytaj o co chodzi. Benefia tak ma - nie ogarniają toku spraw. Mnie > Viamot w Krakowie przepraszał kilka razy za Panie z Benefii, które się pospieszyły z > wysyłaniem wezwań i pism, które też wzbudzały we mnie wrażenie żę nie wiem o co chodzi robiłeś jakieś naprawy z ubezpieczenia Benefii bezgotówkowo we Viamocie? Pytam, bo odkąd kupiłem samochód, to ubezpieczam w Benefii, wszystko załatwiam we Viamocie i łudzę się, że w razie problemów (konieczności napraw z ubezpieczenia) po prostu oddam im samochód, a oni już się między sobą dogadają, skoro ubezpieczenia sprzedają dwa biurka obok serwisu

> gorzej że potem część z tych ludzi wchodzi na AK i twierdzą że mają fajne auto Wiesz, jeden będzie twierdził że fajna jest hybryda, inny że stara Łada

> Czyli jak zwykle w EU. Nie to auto jest fajne które jest fajne, ale to które urzędasy będą wspierać > podatkami. ale wiesz, że większość ludzi nie rozpatruje samochodu w kategorii fajny/niefajny, tylko kupują narzędzie przemieszczające ich z punktu A do B. Jeżeli takie narzędzie hybrydowe niektórym bardziej się opłaci, to co się dziwić, że je wybierają

> Ciekawe ile wytrzyma ten mój ecoboost jak ponad 5 lat temu kupowałem Fiata 1.4 turbo to też mi ludzie mówili, że wysilony, że będzie awaryjny, że zaraz padnie. Jak na razie po ponad pięciu latach nie bierze grama oleju, a silnik czy turbo nie wymagały żadnych interwencji. Z Fordami będzie tak samo.

dziwne. Ja chyba w innej Austrii byłem, bo widziałem sporo drogich samochodów i mało radarów i policji. Ale może dlatego, że nie rozglądam się specjalnie za radarami, ani w Polsce, ani za granicą

> Moim zdaniem z tak dużą czcionką i takim układem to prawdopodobnie prezentacja z Power Pointa > puszczona na jakimś monitorze na targach > BTW. z zajawkami się trochę bardziej postarali moim zdaniem: ten pierwszy filmik jest świetny

> bo te pseudo np mikodowe cuda nic nie wartaja, zeby taka tarcza byla konkretna to tez musi troszke > kosztowac, osobiscie uzywam takich tarcz na n.bravo: > wiec jesli isc w nawiercana tarcze to tylko w konkret w innym wypadku lepiej kupic zwykla markowa > tarcze wentylowana i turlac od razu widać, że te dziurki takie konkret, a nie takie zwykłe, polskie, mikodowe

> nie umiales wyjmowac to polamales i tyle wyjmowałem tak samo jak fabryczny, który to wytrzymał. Teraz już bym pewnie umiał, ale odpuściłem temat. W ogóle ogrzewanie szyby włączam rzadko i na krótko, a lusterka się nawet nie zdążą nagrzać przez ten czas. > sa dwa rodzaje wkladow, z niebieskim zabarwieniem = noca nie oslepiaja tak jak normalne > jak nie grzeje to wymiana na nowy, kupujac nowy ktory by nie dzialal jak w Twoim przypadku = > wymiana na gw tak bym zrobił, gdybym go nie połamał

u mnie też przestało grzać. Kupiłem nowy wkład, ale też nie grzał. Co ciekawe, jak potem ten nowy chciałem wyjąć, żeby podpiąć do lewego lusterka (żeby upewnić się że on jest ok) to mi pękł. Zamontowałem więc stary i na tym zakończyłem temat Nowy wkład, mimo że kupowany oryginalny w ASO był wyraźnie inny niż fabryczny, cieńszy, miałem wrażenie że w ogóle trochę mniejszy i na pewno bardziej kruchy