maro_t

sprawdziłem to. Faktycznie ekran można wyłączyć w ustawieniach, ale wystarczy że potem chcesz sobie podgłośnić/ściszyć radio (nieważne czy przyciskiem na kierownicy, czy gałką) i ekran się już włącza.

jaki to problem jest z wykupem z leasingu? Pierwsze słyszę. Problem może być jeśli chcesz sprzedać potem bez podatku, ale nie z wykupem. A Twoja najlepsza opcja oznacza ciągłe spłacanie i ciągłe jeżdżenie cudzym autem. Faktycznie najlepsza

i kupią za 2 lata w cenie +50%

mógłbyś pokazać na jakimś zdjęciu o które to dokładnie boczki chodzi? Kolega zamówił Ravkę, odbiór w maju, to jak będę oglądał, zwrócę na to uwagę

nie martw się, jak będziesz miał dylemat, czy pojeździć jednym dłużej, trochę w niego inwestując, albo jak zawsze kupić nowy lepszy, lepiej wyposażony, ale już kosztujący tyle co mieszkanie, to możesz zmienić zdanie

czyli w sumie dwa poważniejsze problemy: amortyzatory i przybywanie oleju. A 7 wizyt w serwisie żeby zdiagnozować jeden problem, to świetnie świadczy o serwisie . We Fiacie też się wymieniało mocowania amortyzatorów, tylko że tam wszyscy wiedzieli o tym, że to "element eksploatacyjny" i ASO szybko ustalało przyczynę

na serio Rav4 to taka padaka? Co tam się dzieje?

jako że na użwane mam uczulenie, to bym postarał się doskładać jeszcze jakieś 20 tys i kupiłbym Yarisa hybrydowego.

czyli wybór między "naszym" socjalizmem katolicko-narodowym a fidelizmem rewolucjonistycznym?

dlatego za bardzo sobie tym głowy nie zawracam, ale wolę wariant taki żeby kupić jeszcze nowy samochód w najbliższym czasie i jeździć nim długo, niż potem kombinować z kupnem używek. Mam uczulenie na używki.

na dzień dzisiejszy nie wierzę że PL będzie przygotowana infrastrukturalnie na elektryki na masową skalę nawet w 2040 roku. Nie chodzi mi tylko o stacje ładowania ale przede wszystkim o to skąd brać ten prąd, który w nich się znajdzie. To że jazda EV jest bardzo przyjemna to ja wiem, ale już dziś nawet najtańsze elektryki (nie licząc Dacii Spring którą ciężko nazwać pełnoprawnym samochodem) są bardzo drogie i nie sądzę że będą tańsze, zapewne będą po prostu wolniej drożeć niż spalinowe w najbliższych latach. I obawiam się że za kilka lat mnie zwyczajnie nie będzie stać na nowy samochód, czy to spalinowy czy elektryczny. Już widzę jak wszyscy będą wynajmować albo "sharing-ować" samochody. Zwłaszcza na wsiach. Powodzenia. Fajnych czasów doczekaliśmy - wmawianie ludziom, że przecież nie muszą mieć nic na własność, ani mieszkania, ani samochodu, przecież wszystko można wynajmować do śmierci i to jest normalne. Przecież to dla mojego dobra! Z drugiej strony garstka najbogatszych może sobie kupić na własność wszystko, nawet jakiś kraj jak sobie tak wymyślą i to przecież też jest normalne. Stać ich to kupują. Co ciekawe to ta garstka odpowiada za większość emisji syfu do środowiska, a reszta ma teraz tyrać na miesięczny abonament na elektryka jeśli chce pozostać mobilna. Dla swojego dobra oczywiście! Zwyczajnie coraz bardziej nie mam ochoty w tym uczestniczyć.

ja mam podobnie. Kończy mi się leasing i planowałem w spokoju jeździć tym samochodem jeszcze kilka lat. Ale za kilka lat już pewnie na żaden samochód mnie nie będzie stać, więc kombinuję żeby jednak w tym albo w przyszłym roku kupić coś jeszcze w miarę prostego, jakąś Toyotę z hybrydą czy nawet Dacię, zakonserwować, a potem dbać żeby jakoś przetrwać tę "elektryczną rewolucję".

dzięki. W te ustawienia to wchodziłem ostatnio ze 2 lata temu ;). Dobrze rozumiem, że jak wyświetlacz zgaśnie, a zadzwoni telefon, wyświetlacz się włączy, to potem żeby go znowu zgasić trzeba znowu wchodzić w ustawienia?

całkiem? Wiem że jak przy włączonym radiu kliknie się zegarek w górnym rogu to wyświetla ciemny ekran z godziną na środku. Prawie jak wyłączone, bo nie oślepia, ale jednak włączone

Które ASO przetestowałeś? W Krakowie są aktualnie 3: Patecki na 29 Listopada, Filipowicz na Klimeckiego i Wadowscy na Zakopiance. IMO tylko w tym ostatnim jest jakakolwiek szansa na normalną obsługę.

czyli podumowując, Koreańscy producenci najbardziej na plus, Europejscy na minus z wyjątkiem tak zwanych premiumów, które raczej bez zmian. Elektryki co raz wyżej. Ciekawe czy model Fiat 500 jest liczony sumarycznie z tym nowym elektrycznym i starym, bo to dwa całkiem różne auta. Podobnie Yaris. Czy razem z Yaris Cross?

to się nazywa dopiero promowanie elektromibilności

nie wiem, ale dla mnie te premiumy to jest opcja dla kogoś kto dostaje takie służbowe i ma tym tylko jeździć, potem oddać. A jak własne dla siebie, to naprawdę dla kogoś mocno zamożnego, dla kogo ubezpieczenie tego czy początkowa utrata wartości są mało widoczne w budżecie domowym. Przynajmniej ja tak podchodzę do kosztów samochodu. To nie może być znaczny wydatek taki żebym czegoś innego musiał sobie odmawiać. Jak pomyślę o ubezpieczenu takiego premiuma, czy jakimkolwiek serwisie po gwarancji, a niech się coś w tym sypnie, to wyobrażam sobie ile bym musiał zarabiać żeby to nie były dla mnie duże kwoty. 1800 zł ubezpieczenia na rok, 800 zł za przegląd, 1600 po czterech latach na komplet opon, to są moje koszty Astry. To są dla mnie akceptowalne kwoty utrzymania samochodu. A taki kilkuletni premium to może być niezła mina. Niech se ma LEDy czy super się prowadzi, jakbym miał zapłacić np. 5 tys. ubezpieczenia za samochód (przykład z jakiegoś innego wątku, nie pamiętam dokładnie modelu auta) to bym to szybko sprzedał.

myślisz że już trzeba zamawiać?

prędzej Fabię kupię

pewnie jakoś tak

jak sobie patrzyłem, żeby mieć coś fajniejszego niż Astra 200KM, to podoba mi się Octavia kombi 2.0 TSI 190KM 4x4. I to kosztuje 150 tys. Zwykły kompak, tyle że z napędem na 4 koła, nawet nie RS. Takie czasy

czyli się zgadza, przywoita Fabia 80 tys. mocno doposażona 100 tys. Przyzwoity kompakt 100 tys, mocno doposażony 130 tys. Nadal jest więc taniej niż klasa C.

https://poradnikprzedsiebiorcy.pl/-sprzedaz-samochodu-firmowego-przez-ryczaltowca wychodzi na to, że płacisz 3% podatku i VAT

na ulicy jeszcze nie widziałem