maro_t

myślę że więcej niż połowa kierujących nawet nie zauważa że przejeżdża przez jakieś przejście dla pieszych. Zwłaszcza w miastach na ulicach o więcej niż jednym pasie ruchu. A z tych co zauważają większość nie ma świadomości że jak jadą szybciej niż ten na pasie obok, to jest to wyprzedzanie. świeży odcinek w tym temacie:

Ja widzę stado idiotów - kierowców, którzy codziennie zabijają się nawzajem na drogach, jeżdżących tak jakby byli nieśmiertelni, rowerzystów z własną dawką nieśmiertelności, pijanych pieszych, nieoświetlonych pieszych w nocy, motocyklistów, którym wydaje się że są na torze, biegające luzem psy, czasem nawet dzikie zwierzęta (niedawno zrobiłem nawet dobry uczynek, zatrzymałem się, zatrzymałem ruch i zniosłem jeża z drogi, którego udało mi się wcześniej nie rozjechać ). I to na to wszystko trzeba uważać, a nie na prowokacje policji. Nie twierdzę że się nigdy nie zdarzyły, ale szanse na to mam minimalne w porównaniu z dowolnym ze zdarzeń opisanych wyżej.

Taaa, już lecę do bankomatu po cztery stówki i ustawiam się w kolejce po tego fiata... tfu!... jeepa

tylko że ralna inflacja to 20-25% rocznie, więc jeśli ten samochód jest kwotowo po roku wart tyle samo to realnie i tak straciłeś te przynajmiej 20%

dodaj że w Polsce

widocznie takich bieda-wersji jednak za bardzo nikt nie kupował i nie opłacało się tego oferować

Panda za 58 tys. 🤪

trzeciego?

ok, niech będzie. W ciężkich czasach warto wspierać banki odsetkami, które ostatnio co miesiąc rosną. Jeszcze by zbankrutowały bez tego.

komu mam zwracać własny samochód? Przecież jak się skończył leasing, to go wykupuję za grosze i jest mój. Nikomu nie będę go zwracał Chyba że chodzi o takich co lubią zawsze jeździć nieswoim i biorą duży wykup, na który ich nie stać

to jest takie dokładnie włoskie podejście, które pokutuje od dawna. Jak zrobili Fiata Bravo, który był niezłym autem, to nie zrobili wersji kombi i się dziwili że się słabo sprzedaje, podobnie Julia nie powtarza sukcesu 159, bo jest tylko sedan. A też fajne auto. W wersji kombi byłby prawie ideał, ma silniki, ma prowadzenie, ma wygląd. Teraz zrobili Tonale, które wygląda świetnie, trochę nawiązuje do 159, pewnie też prowadzi się super jak na crossovera, ale nie dali żadnego fajnego silnika. Praktycznie w każdym aucie, które wypuszczają musi być jakiś brak. Może poza Tipo, które od dawna oferuje chyba wszystko co powinno: różne nadwozia i silniki.

nie wiem, nawet mój siąsiad, który miał 156, potem 159, teraz kupił Toyotę CHR

taki sobie crossover, o średnich osiągach za duże pieniądze. Może i ładny, ale co z tego. Ten mocniejszy silnik 160KM ma osiągi takie jak Hyundai I30 1.5 160KM, który kosztuje 110 tys. Może nie wygląda jak Alfa Romeo, ale nie musi. O ile taka Gulia czy Stelvio oferują chociażby fajne silniki i fajne osiągi, to to Tonale raczej będzie dla naprawdę zagorzałych fanatyków marki.

Corolla kombi ma chyba większy rozstaw osi niż hatchback. Pewnie wielkością to już prawie klasa D. Podobno te nowe napędy hybrydowe są dużo lepsze niż starsze. Z klasycznych aut jest jeszcze produkowana Insignia. Można mieć normalne pojemne i wygodne kombi, z normalnym silnikiem 2.0 i automatem. Ale pewnie trzeba się spieszyć, bo lada moment to zniknie. To i tanio zapewne tez nie jest.

za taką cenę to chyba tę gwarancję dostarcza osobiście do domu kupującego piękna Włoszka zostając do śniadania dnia następnego. A na poważnie, to jeśli w tych autach są jakieś znane i drogie powszechne usterki to może i warto, nie wiem, moduł MultiAir? Chociaż nawet on nie jest raczej tyle warty.

ja miałem fiata w latach 2008-2017. Sam samochód był taki sobie, nigdy nie stanął na drodze ani nie był na lawecie, ale jednak był awaryjny i usterkowy. Natomiast z ASO byłem raczej zadowolony. Na pewno było najlepiej z tego z czym mam porównanie czyli KIA i Opel. Przede wszystkim nie miałem wrażenia że chcą mnie oszukać przy każdej okazji, jak tylko się dało to oferowali różne części (oryginały - zamienniki) do wyboru w normalnych cenach, diagnozowali sprawnie, szli na rękę z terminami, widać było że na serio się znają na tym co robią. Może dlatego, że przez te prawie 10 lat w tym serwisie byli ci sami mechanicy i ci sami obsługujący klientów. Nie miałem większych zastrzeżeń i dlatego serwisowałem tam smochód praktycznie do końca.

to na pewno. jak zamkniesz maskę i stoisz obok auta, to jest ciszej. A w środku przy wyższych prędkościach również. Chyba że sobie wmówiłem

rożnica z czym? W obu autach gdzie to zamontowałem miałem gołą blachę na masce, więc nie porównam z oryginalnym wygłuszeniem.

szczerze mówiąc nie pamiętam grubości. Masz rację, mata bitumiczna jest ciężka, maska jest wyraźnie cięższa, ale odkąd przestałem kupować fiaty to nie muszę jej za często otwierać.

wywal to oryginalne wygłuszenie i zrób swoje od nowa. Będzie skuteczniejsze i tańsze niż kupno nowego oryginału. Ja już w dwóch autach robiłem sam, w jednym trzyma się 7 lat, w drugim 3,5. W obu przypadkach dwie warstwy, najpierw mata bitumiczna, potem pianka. Oczywiście takie dedykowane do wygłuszeń silnika. Niestety dowiedziałem się już, że tą pianką gryzonie też nie pogardzą i kawałek mam nadgryziony.

taaa. I samochodu też nigdy żadnego nie masz. Ciągle płacisz i jeździsz nie swoim. Co kto lubi.

Matiz miał taką blachę, że uderzenie w większą muchę na autostradzie powodowało wgniotkę na masce

z których raczej nie jest korzystane przy takim spalaniu

kolega ma ten automat w Optimie. Kupiona w 2018. Ze 100 tys. przejechał na razie bez problemów.

na pewno nie niższa niż w dniu zamówienia. To już coś