maro_t

też bym tak wybrał. Ale ja też lubię małe zwinne autka

jak ja kupowałem 1.6 było z 6 tys. droższe. Tyle co dopłata za światła LED.

Daewoo było świetne jak na swoje czasy, chociaż samochody wyprodukowane w Korei były jakościowo lepsze niż te w PL. O co innego mi chodzi. Wystarczy obejrzeć na YT kilka filmów o fabryce FSO. Do tego tata mojego kolegi tam pracował i czasem opowiadał co tam się działo. To że te samochody były w ogóle całe i jeździły to był cud. Tam wyzwaniem było żeby załoga była trzeźwa, a co dopiero samochody dobrze składać . Wiadomo że dzisiaj inne czasy i jakby się ktoś za to wziął to można zorganizować fabrykę dobrze, przecież w PL produkuje Opel, Fiat czy VW i całkiem dobrze to działa. Osobiście po prostu nie rozumiem tego parcia i tęsknoty za polskimi samochodami. Przecież nie każdy musi produkować samochody. Po co? Niech to robią ci co się na tym znają i mają doświadczenie. W PL jest głupi zwyczaj poświęcania energii na to w czym nie jesteśmy dobrzy (produkcja samochodów czy piłka kopana) zamiast myśleć jak wykorzystać potencjał który mamy i rozwijać dziedziny w których mamy szansę jak np. logistyka czy IT.

na szczęście dla wszystkich to już niemożliwe

spokojnie, pewnie już za jakieś 12 miesięcy sam się przekonasz

no to chyba jest jak ma być. CHR jest taki klaustrofobiczny.

ja na pewno mniej chętnie, ale nie przez łady, tylko przez ceny i to co się ogólnie dzieje w motoryzacji.

to jest odpowiednik Rav4 czy coś innego? Przyznam, że z Lexusów odróżniam tylko płaskie i SUVy

możliwe. Może wrażenie ciasnoty robi ten rozbudowany tunel środkowy, który nie występuje w i30. Zauważyłem, że pchają coraz większe te tunele do aut i tego nie kumam, nie lubię siedzieć ściśnięty. Jak samochód jest faktycznie duży i szeroki i jest na to miejsce to ok.

ile masz wzrostu? Ja jestem raczej średniego wzrostu (184 cm) i w Tucsonie było mi jakoś ciasno, a po ustawieniu fotela tak jak lubię, czyli raczej poprawnej i zalecanej pozycji za kierownicą, prawym kolanem zawadzałem o róg tego tableta (zaznaczyłem na zdjęciu). Dlatego właśnie między innymi nie lubię SUVów - wydają mi się ciaśniejsze od zwykłych aut i trzeba kupować klasę większe.

miękka hybryda?

zależy co definiujesz poprzez praktyczność i jakie masz potrzeby. Dla mnie jest raczej odwrotnie. Żeby SUV zapewnił tyle miejsca czy możliwosci ładunkowych co zwykłe auto musi być klasę wyżej i dużo dużo droższy. Ja mam teraz kompakta kombi i trudno mi sobie wyobrazić bardziej praktyczne nadwozie. W środku wystarczająco dużo miejsca, bagaże zmieszczą się na każdy wyjazd, jak remontuję dom to małą szafę mogę w całości wywieźć teściom na działkę, pies jeździ w bagażniku i ma wystarczająco dużo miejsca. Żeby SUV spełnił takie warunki to by musiało być coś w rodzaju Sorento kosztujące 2 razy tyle co kompakt kombi. A i tak pod pewnymi względami będzie gorzej, bo pies będzie musiał wyżej wskakiwać do bagażnika, albo trzeba mu będzie jakoś pomagać. Do tego spalanie - większe gabaryty, masa, opór powietrza - to są realne litry na setkę więcej. Pchać to powietrze przed sobą i płacić za to, co w tym praktycznego? Owszem, są pewne plusy, jak to że łatwiej się wsiada, czy wspomniane krawężniki, ale nie pamiętam kiedy bym ostatnio parkował na krawężniku. Na serio, mogę zaryzykować, że Astrą nigdy mi się to nie zdarzyło, a ma już ponad 3 lata. Na SUVy jest moda, bo wyglądają na większe, bardziej prestiżowe, bo się siedzi wyżej i ok, ja to rozumiem, ale nie są bardziej praktyczne. Mają plusy i minusy.

Tutaj piszą że to jest na platformie Polo i T-Crossa czyli numer mniejszej od T-Roca. Mimo że wymiary rozciągnęli, to prowadzenie czy wyciszenie może być po prostu gorsze niż w T-Rocu. Chociaż w sumie wygląda nieźle (albo ja już się starzeję ) https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/premiery/volkswagen-taigo-polskie-ceny-pierwszego-suv-a-coupe-niemieckiej-marki/c67py6y

sprawdziłem w intercars. Normalnie jest wybór amorów przód i tył różnych marek do Rio

mój ma na razie 109 tys. i jutro mija 7 lat od zakupu. Na razie prawie zerowa awaryjność, jedynie jakaś końcówka drążka była wymieniana na gwarancji dawno temu. Przy obecnych przebiegach 5-6 tys. km rocznie mam nadzieję że ten samochód nie doczeka problemów o których piszesz. A i jeszcze klapka wlewu paliwa zaczęła się zacinać. Pewnie za rzadko jest używana.

u mnie już trzeci rok z rzędu Kia Rio zyskuje na wartości według ubezpieczyciela

genialnie. I w mieście zostaną tylko pijani turyści angielscy, pstrykający zdjęcia japońscy i sprzedawcy precli. Może mieszkania wtedy stanieją

nie na moje budżety

to co ostatnio robi Toyota to jakby zaprzeczenie kierunku producentów Europejskich. Nowe ciekawe modele (Supra, GR Yaris), czy nawet rozwój segmentu A. Oby jak najdłużej.

jeszcze tylko VAG i Korea/Japonia oferuje jakikolwiek wybór silników. Pewnie dlatego, że to koncerny sprzedające auta na całym świecie, nie tylko w EU. Do samochodów sprzedawanych głównie w Europie nie opłaca się już wymyślać i produkować silników spalinowych, zwłaszcza mocniejszych. Jeszcze kilka lat będzie można kupować takie cuda jak Peugeot 508 z silniczkiem 1.2, ale nikt już nie będzie opracowywał kolejnych, za kilka lat już tylko plug-in hybrid i elektryk w cenach od 220 tys. zł, a po 2030 już tylko elektryk za 300 tys. .

tak, małe auta przestaje się opłacać produkować i sprzedawać, bo te wszystkie normy, kary i obowiązkowe wyposażenie powoduje, że ceny za takie autka przestają być sensowne, natomiast opłaca się produkować wielkie SUVy, najwyżej się dokłada mild-hybrid, podnosi cenę z 300 tys na 350 tys żeby zrekompensować kary za emisje i klienci "premium" i tak się znajdą. Tylko z ekologią nie ma to nic wspólnego, a normalny człowiek niedługo będzie mógł kupić co najwyżej bilet na tramwaj.

w Polsce masz rację, transport ma niewielki wpływ na zanieczyszczenia przy skali palenia w kopciuchach i spalania byle czego. Ale w cywilizowanych krajach to już wygląda inaczej. Ogólnie kierunek jest dobry, od paliw kopalnych trzeba odchodzić, ale to musi dziać się w tempie zależnym od faktycznego postępu technologii, ich upowszechniania i racjonalnie dla gospodarki. Tutaj politycy po prostu zaklinają rzeczywistość.

branża działa w ramach praw jakie ustalają politycy. Poza Europą da sobie radę, a my zostaniemy z elektrykami, na które mało kogo będzie stać, z zabitą i niekonkurencyjną gospodarką, siedząc po ciemku, bo nie starczy prądu na ładowanie tych elektryków. A Niemcy zrobią atrakcje turystyczne z zamkniętych elektrowni jądrowych. Putin zapewne już czeka i zaciera ręce. Nawet armii nie musi szykować, bo EU sama się wykończy.

czemu się dziwisz? Przecież od 2035r będzie już zakaz sprzedaży spalinowych aut w UE. Dzisiejsze premiery aut spalinowych to są już raczej ostatnie modele w danym segmencie. Niektórzy jak widać już rezygnują ze spalinowych, bo biorąc pod uwagę kary za emisje, pewnie już się to przestaje spinać finansowo. I tak, masz rację, za kilka lat każdy samochód, nawet najtańszy, będzie raczej dobrem luksusowym

ja się zaczynam zachwycać, bo jak tak dalej pójdzie, to niedługo będzie to jedyny samochód, na który jeszcze będze mnie stać. Również dlatego, że Fiat jakby ostatnio nie chce produkować i sprzedawać samochodów