irekw

Na spuszczonym ręcznym wejdź z tyłu pod samochód i zobacz jak ustawione są dźwigienki ręcznego przy zaciskach.Obie powinny być maksymalnie wychylone do tyłu.Po zaciągnięciu ręcznego powinny wychylić się do przodu.Jeżeli przy zaciskach /dźwigienkach/ wszystko jest w porządku to weź klucz dziesiątkę i naciągnij linki /na twoich zdjęciach sześciokątna nakrętka między linkami/.

Tam jest pompa? Z dwa razy zaglądałem pod kierownicę i nie widziałem żadnej przekładni pasowej. Kolego tam jest silnik elektryczny /elektryczne wspomaganie trochę czujników ,elektroniki/,który przez odpowiedni "mechanizm" wspomaga układ.Podobne bzdury wypisują pseudo handlowcy na Allegro,że mają "pompę wspomagania" do STILO. Do kupienia na OLX za 150 PLN wejdź zobacz jak to wygląda i z czego się składa. To teraz ja hihihi.

A co ty pleciesz "pompa wspomagania".Gdzie ona jest?

I tu się bardzo mylisz. Pompa wody jest na jednym pasku z alternatorem.

U mnie ASO wymieniła komputer.

Ja pod legary dawałem papę.

Wiercone otwory w betonie i zwykłe kotwy.Rozstaw legarów 0,6 m odstęp między słupkami /wzdłuż legarów/ ok.1 m. Dzięki słupkom bardzo dobry przepływ powietrza pod deskami.

Kupiłem wiertło do ziemi.Wierciłem otwory w to lałem beton do poziomu gruntu.W ten beton /świeżo zalany/ wciskałem /kilka cm/ rury kanalizacyjne fi 160 przycięte na odpowiednią długość. Wstępnie poziomowałem i zalewałem betonem.Na to legary,deska tarasowa i tyle.Pod deski położyłem siatkę bo jak by wpadło dwie stówki to nie ma potrzeby rozbierania tarasu.

Przebieg bardzo podejrzany /za mały/ ja mam z roku 2002 i przebieg w koło komina ok.263 tkm. Kontrolka poduszki-jest wyłącznik poduszki pasażera z prawej strony deski widoczny po otwarciu drzwi.I to by była piękna sprawa ale może być padnięta mata fotela pasażera,brak kontaktu we wtyczkach itp. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki w określonym położeniu kół kierownica jest zablokowana.Przy "napiętym" na postoju układzie kierowniczym trzeba ruszyć kierownicą aby przekręcić kluczyk.

I spuścić wodę na zimę.

To dlaczego wymieniałeś silnik?

To co pomogło wymieniony silnik czy "szczelone" świece?

W moim aucie były identyczne objawy.Okazało się,że padł pasek rozrządu i przy okazji głowica. FitECUScan pokazywał niski sygnał czujnika rozrządu.Tylko ja mam benzynę.

Dobra instalacja powinna posiadać zawór odcinający przy zbiorniku,reduktorze i sprawne wtryskiwacze to zabezpiecza niekontrolowany wyciek gazu. Zgadzam się z tobą,że puszczający wtryskiwacz może zrobić pewne zamieszanie.Gaz pod ciśnieniem w fazie lotnej po zgaszeniu silnika znajduje się w przewodach między reduktorem a wtryskiwaczami.Można to zauważyć przy wymianie filtra gazuj.

Już dwa razy kosiłem trawę. A dużo tego oj dużo.

Na 8.1 i 10 potrafił zmienić port.Każ mu poszukać u mnie chodził np. na 13-tym teraz chodzi na 5-tym.

Miałem 8.1 teraz 10 i działa.

Koluniu chciał bym zwrócić tobie uwagę na to ,że w "polsce" pisze się przez duże P. Rozumię teraz dlaczego nie chcesz przyznać się do tego "narodu".

Koluniu a ty z jakiej jesteś nacji?

To dobrze trzeba szukać żeby znaleźć frajera,który wlezie do wykopu głębokiego na 3 m.i będzie układał rury.

Wariactwo i to całkowite. Remontuję TUŁE to wiem ile to kosztuje.

Co tobie nie pasuje . Poprawił 3.04 2016 godz.20:51.

Ciąg dalszy. Pasek rozrządu stracił kilka ząbków, tłoki walnęły w zawory i tyle. Głowica zakupiona na złomowisku, nowy czujnik i naprawiamy./samochód prezydenta też jeździł na złomie (opona)/ Koszty naprawy prawdopodobnie osiągną wartość samochodu.

Dziękuję za odpowiedź. Zmieniłem koncepcję. Zajmie się tym stacja obsługi wymienią napęd rozrządu i czujnik.

Przy dojeździe do skrzyżowania na czerwonym świetle silnik zszedł na min.obroty,zgasł i odmówił dalszej współpracy.Podłączony do ECUskan wyświetlił -"niski sygnał czujnika wałka rozrządu". Pytanie do znawców tematu.Czy ktoś z Was wymieniał ten czujnik w silniku "1,6". Czy da się wymienić bez zdejmowania paska rozrządu i kółka pasowego.Kiedyś było coś na ten temat.