ZUBERTO

6m przyłącza wody fi63 + studnia pomiarowa betonowa. W maju wyceny od 6 do 13 brutto. Wodę mam od początku maja (w tydzień od wyceny), przyłącze jeszcze nie odebrane, mapę poinwentaryzacyjną dopiero odebrałem od geodety. Papiery zrobiłem na spokojnie wcześniej za grosze. Poszło szybciej niż z prądem, który sam sobie ogarniam.

To się za nim buduj.

Gorszej dziury już nie dało się znaleźć? Tak, wiem gdzie to, byłem wiele razy, nawet jakieś roboty tam popełniłem.

Zamazywałeś coś na blasze, bo PO 535K to raczej za krótkie jest (chyba, że to indywidualna i P0 nie PO)?

3000 obr. przy 120-130 to długa skrzynia? Raczej nie współcześnie.

Korespondencja z PL urzędem liczy się tylko na papierze (owszem są wyjątki). Jakby tak pomyśleć jak polski urzędnik, to może da się tam zrobić notarialny odpis DR i przedstawić u nas jako inny dokument stwierdzający rejestrację? Ewentualnie wydruk jakiś opieczętować gdzieś w Korei, żeby nasz urzędnik widział pieczątkę i dokument, który nabrał mocy. Próba rejestracji w innym, nowocześniej podchodzącym do życia WK lub znajomości. Skarga na naczelnika do jego zwierzchnika?

Czekaj. Piszesz, że tylko elektronicznie i dostajesz kserokopię świadectwa wyrejestrowania? To jest jakiś oryginał czy nie, bo jak myślę Jak urzędnik i słyszę kserokopia to znaczy, że jest też oryginał? Jak tak wysłałeś zapytanie urzędnikowi, z tą kserokopią, to co miał Ci odpisać? Na etapie, na którym jesteś pozostaje Ci liczyć na rozmowę z naczelnikiem. Żeby bić się z koniem to raczej musiałbyś mieć już to auto, złożyć wniosek o rejestrację z papierami które masz, dostać decyzję odmowną, a potem odwoływać się od niej udowadniając Jak jest w Korei.

Nic nie wiem bym kupił to bez VAT. Zapomniałem napisać, że mam paragon.

Pewnie masz rację, a ja i tak musiałem dziś za styrodur zapłacić gotówką. Sprzedawca chyba ma konto w banku, terminal też, a ja miałem kartę w łapach (żadne tam przelewy, odroczone płatności, poziomy zaufania). I co? I jajco, gotóweczka Panie się liczy!

Aż mnie serce zabolało od niszczenia tego kibla. Miałem kiedyś dokładnie takiego samego Golfa z edycji Pink Floyd.

Przyszła zamienna obudowa za nieduże pieniądze. Grot przełożony, bo mimo że nie widziałem tego wcześniej to jak zwykle pękło to gniazdo, w którym osadzony jest grot.

Lęk wysokości mam, dach to nie jest moje naturalne środowisko. Rozbiorę go od środka.

Siłą rzeczy w małych miastach jest łatwiej, np. brak porypanych skrzyżowań czy tramwajów.

Qrqa wodna, ja idiota. Widziałem te instrukcje, ale nie doszedłem tam gdzie pokazują jak to cudo rozebrać.

Pamiętam, że jest tu ktoś zajmujący się klimatyzacją, bo na serwis można liczyć ale za parę dni, a za oknem skwar. Między ścianą i jednostką wewnętrzna wycieka mi woda co raczej nie jest pożądanym stanem. Serwis od razu mówi "zatkany odpływ" lub coś z tacką odpływową. Odpływ mam wyprowadzony wprost w bok za ścianę i rurką ok 1m pionowo w dół do rynny, jakoś wątpię by coś tam uwiło se gniazdko. Cieknie z lewej, odpływ mam w prawą, gdzie jest ta tacka pojęcia nie mam. Podniosłem klapkę i zajrzałem do środka, ale poza tym, że filtry są czyściutkie to nic więcej nie widać. Żeby dostać się głębiej trzeba chyba zdjąć obudowę, ale po odkręceniu 3 śrubek nie bardzo chce się ona ruszyć, a boję się na siłę. Nie mogę w necie znaleźć jakiejś instrukcji jak to cholerstwo rozebrać. Jest ktoś w stanie poratować jakąś odpowiedzią zanim doczekam się na serwis? PS. Dziś nie cieknie.

Próbowałeś w necie krosować te numery?

Popełnij.

Ja ze swojego banku też nie, bankowozami mi przywożą.

Najtaniej to zalać to kropelką, tylko traci się demontowalność. Już kupiłem kolejną obudowę na alledrogo i czekam na przesyłkę, ale jakoś mam obawy czy będzie dobrze spasowana. Od Opla też mam do wymiany, ale na forach straszą, że oryginał jest tak poklejony, że łatwo elektronikę połamać przy "młotkowaniu".

Tak, mufkę kablową. Jak kwiatka na kostce nie sadził to i mufkę bez jej rozbierania da się zrobić.

Żonie, w torebce, rozpadł się kluczyk. Wypadł bolec na łączeniu grotu z pilotem (gniazdo jest prostokątne, grot ma nacięty rower, a bolec po wciśnięciu w ten rowek dociska grot do gniazda). O dziwo udało się w torebce odnaleźć wszystkie 3 części, łącznie z tym bolcem. Kluczyk nie jest pierwszej świeżości, ale nie jest na tyle sfatygowany by obudowa wymagała wymiany. Da się czymś ustabilizować ten bolec, by ponownie nie wypadł? Najprościej na klej, ale nie chciałbym się pozbywać możliwości jego demontażu. Kombinuję jak koń pod górę, bo oryginał pilota występuje jako całość wraz z elektroniką i trochę kosztuje, a zamienną obudowę już 1 mam i mimo braku zastrzeżeń do jakości materiału, grot się "koślawo składa" (nie do końca).

U mnie Demon zaczął 3 rok eksploatacji, kosztów dodatkowych brak, a opędzlowywuje regularnie prawie ok 0,5ha.

Sam się zwijałem w 1 poldżera, ale nadal nie widzę jak to przeciętna kobieta wynajmuje tego dostawczaka by jako studentka zwieść swe graty.

Już widzę jak kobieta chcąc zrobić remont idzie i wypożycza dostawczaka, nieważne z jaką skrzynią. Owszem są wyjątki.

Znałem takiego Kangura co 3 silnik wjechał w okolicach 60kkm.