ZUBERTO

> Dlatego ja kupując auto biorę pod uwagę to, czy w pobliżu jest ASO Mieszkajac w Wa-wce mozesz se brac co chcesz

> Tam była Daćka Lodgy. W nowszych, w starszych byl Duster i chyba Sandero stepway tez sie zlapalo na tasme. Potem nastala era cytryn

> A można też było zajechać do ASO i zakupić oryginały A jezeli nie chce sie komus 160km po swiece pedalowac? Choc zgodnie z tytulem, bym podrzucil po drodze

> Daj spokój - czuję się, jakbym Bentley'a zamawiał Samopoczucie fajna rzecz, ale obawialbym sie, ze przez rok czasu zdanie moge zmienic, albo wypuszcza na rynek cos fajniejszego. Rok czekania bylby dla mnie nie do przelkniecia, samochody powinno sie kupowac jak w Ozi-landii, biore ten z placu i jazda.

> A to w środku nie Renault??? > nic nie wiem o tym aucie... poza tym ze chyba "występowało" w "rodzinka.pl"??? Logana tam nie bylo.

Jaka kasa wchodzi w gre? max z 2010 oznacza, ze chcesz starszego niz 2010 czy mlodszego (bo ja zrozumialem ze mlodszego, ale gryzie to sie z twierdzeniem max 2010)? rodzinne dla Ciebie to kompakt kombi, klasa B czy D kombi? Takich dylematow jest tu kilka na tydzien, ale tak malo sprecyzowanych niewiele.

> nawet w stodole juz nikt po dwieście nie maluje Zdziwilbys sie, sa jeszcze autentyczne stodoly na wsiach z takimi "fachurami". Inna sprawa, ze nikt rozsadny tam nie robi.

Pytasz o stodole, garaz, dobrego nieautoryzowwanego mechanika, czy ASiO? W zaleznosci od opcji stawiam 200-2000.

> Mi chodzi o auto jako całokształt. Jest zupełnie ok. > Silnik 0.9 to jest niewiadoma w sumie. Może jest dobry, a może nie. kto to wie? Za rok może dwa > będzie wiadomo czy się nie sypie na potęgę. Nie wiem jaka jest nowa Dacia, moze faktycznie poprawili wiele, starej benzynowej nie chcialbym.

> No przykro mi to powiedzieć, ale ludzie na kąciku wyżej srają niż dupę mają > Przepraszam za określenie dosyć wulgarne, ale takie jest powiedzenie. Spokojnie, spokojnie, zapewne zauwazyles, ze nikt tutaj nie mial doswiadczenia z jakims 0,9 burbo.

> Co do pierwszego - co znaczy ściachane ? > Jak źle chodzą klawisze, to dokup takie microswitche, przelutuj i masz nówkę nieśmiganą. Można też > pewnie dokupić obudowę i już w ogóle luks. Z mikrostykami dalbym se rade bez pytania o to. Sciachane obudowy, a jak dotad identycznych nie znalazlem w necie (sama wielkosc aktualnych pilotow mi nie bardzo odpowiada, do nowszych modeli sa znacznie mniejsze). Oczywiscie odwiedze przedstawiciela, dowiem sie co i jak, a potem sie zobaczy (kiedys oryginalny pilot do alarmu kupilem w necie za 30zl, a serwis chcial 300zl).

1. Mam brame sterowana sprzetem SOMFY PASSEO 520/550/570 (ktora dokladnie nie wiem). Mam tez sobie 2 piloty jak na zalaczonym obrazku, ale sa strasznie sciachane i postanowilem zakupic nowe. Jest tylko dylemat co z obecnie dostepnych uda mi sie doprogramowac do centralki (naczytalem sie cos o tym, ze te moje stare maja kodowanie NS, a dostepne do kupienia przewaznie RTS i nie beda pasowac). Moze ktos poradzic co powinienem dokupic? Obecny pilot w instrukcji oznaczony jest jako "beige 2400465" - zdjecie zapozyczone z elektrody. 2. Mam tez brame garazowa ze sterowaniem MITTO. Wiem juz, ze czestotliwosci nadajnikow sa rozne i nie zaprogramuje pilotow SOMFY do MITTO i na odwrot. Ogarnia ktos co powinienem zrobic, albo gdzie poszukac rozwiazania (chcialbym to sam ogarnac, o elektryce troche wiem, ale o bramach nic), wymienic centralke, czy samo "radio"?

> Rzut oka na parking. Dominują grupy wartościowe poniżej 10 tys zł i poniżej 5 tys. zł. > Najwięcej chyba jest: > .... > Sporo jest też większych samochodów kombi - Volvo, Laguna itp. > Natomiast Tico i Matizów jest bardzo mało, Cinqucento i Seicento nieco więcej. Kurcze, Corse 1 to juz za wymarly gatunek uwazalem.

> Tylko ciekawe, dlaczego świece wyglądają na zajeżdżone, a od ostatniego serwisu w książce minęło > niecałe 10tyś. km. Znam czlowieka, ktory twierdzi, ze ten serwis przez 4 lata w Astrze H wymienial filtr kabinowy tylko na papierze. Mimo to nadal tam jezdzi.

> Można hejtować > Skraplacz klimy poszedł. Co dziwne samochód nie spłonął Od stanie nic nie plonie

> Niema takiej opcji żeby na wprost i BUS pas mieli jednocześnie zielone. Jeśli autobusem włącza się > na czerwonym to jego problem. Owszem nie ma, ale tu chodzi o to, ze autobus majac zakaz na swoim sygnalizatorze dla buspasa, odjezdzajac z przystanku zmienia na sile pas ruchu na ten dla "zwyklych aut", gdzie akurat zielone swiatlo jest.

Potwierdzam. W robo z kumplem szukalem kiedys tej regulacji i w koncu stwierdzilismy, ze ten parch tego nie ma , tak to ukryli, ze dopiero mechanik nam pokazal. Klamki wewnatrz faktycznie nietrudno wyrwac. Co prawda pisze o starszych wersjach, ale jak widac wiele sie nie zmienilo. W starszej wersji sedana klapa bagaznika otwiera sie po nacisnieciu guzika z zewnatrz (umieszczony na srodku klapy). W starszym MCV 1 polowka drzwi bagaznika otwiera sie z zewnatrz klamka, a druga wajcha od srodka. Z dieslem jezdzi to niezle jak na Dacie.

> Pytanie za 100 punktów: ile ceni sobie te części ASO? Zdaje sie, ze kolega ma do ASiO 80km (jezeli najblizsze jest w BI, bo w BL brak), moze dlatego szuka inaczej? Poza tym to jest to samo ASiO co nie potrafilo znalezc mi, do glupiej Astry H, w katalogu czesci za 41zl, oferujac inna za 350 i twierdzac, ze w ten sposob nabede komplet (po 1 zupelnie mi niepotrzebny, a po 2 to jednak nie komplet a inna, nieprzydatna czesc).

> Wcale nie uważam że jest w nim głośno, mówiąc więcej uważam że jest cichy. Jedynie > wydaje mi się że zdecydowanie słabe hamulce są w starszym loganie. Ja pisalem, ze benzyna 1,4 jest okropnie glosna, z dieslem pod wzgledem halasu ujdzie.

> Ale Octavia ma rozmiary kompaktu właśnie > Rozstaw osi, rozstaw kół jak w kompaktach. > A Logan nie ma takich wymiarów jak klasa B Nie wiem jak teraz (pewnie jakis lift to zalatwil), ale stary Logan ma jeszcze tragiczne lusterka zewnetrzne (taka lezka, moim zdaniem do gory nogami zamocowana). W MCV byly juz wielkie lusterka.

> Muszę się chyba tym badziewiem przejechać Przejedz sie, przejedz, zobaczysz co chcesz kupic. Majac doswiadczenie z Logana 1,4 benzyna, w zyciu bym tego nie chcial na takie uzytkowanie jak Ty. 1,4 to nie 1,2, ale jest glosno, piekielnie glosno w trasie, mam wrazenie jakbym slyszal jek wszystkich rolek i paskow pod maska. Piszac, ze bedzie glosniej niz ww punto mialem na mysli wlasnie owa benzyne 1,4. Natomiast nie moge tyle zlego powiedziec po jezdzie MCV z 1,5dCi (czy jak tam sie zwie diesel w dacii). Z dieslem moglbym jezdzic w trase.

> We Fiacie Punto było bardzo ciasno i > niewygodnie, oraz głośno. > Sugestie? Bedzie troche luzniej i duzo glosniej.

> Czyżbym coś przegapił? Mam wrażenie, że zapamiętałem to na kursie PJ... Kiedy zdawales PJ, bo obowiazek fotelikow chyba od 1999r dopiero jest?

> Na pewno jest to dla ciebie kusząca oferta, ale ja bym na twoim miejscu usiadł i przemyślał > sprawę na chłodno. Powinneś policzyć dwa razy czy ta zabawa ci się opłaca: > 1. Prace blacharskie i lakiernicze są drogie. Możesz trochę oszczędzić jeśli masz szczęście i > znajdziesz elementy pod kolor z samochodu z Twojego rocznika - może akurat odcień dopasujesz. > Jeżeli nie trzeba nic prostować, to też sporo oszczędzisz. > 2. Wymiana deski i poduszek to spory wydatek. Żeby kupić nowe części i z głową Ci ktoś to > zamontował to niezła górka dukatów. Quote: To autko chce wziąć jako gotowe, naprawione pod moim nadzorem

> Witajcie, > Znalazlem garbuska z 1967 roku model 68:) , 18 lat temu nowy bialy lakier, oryginalnie przejechane > 68 tkm, czerwona tapicerka a`la skora. > Auto wyglada jak nowe, stoi pod zadaszeniem. > Zastanawiam sie nad sciagnieciem . > Moze ktos z Was wie czy jakies procedury szczegolne z takim starym autem sa? > Jakies zgody urzedowe itp? > Dzieki. Zapytaj Konika. PPoza tym pewnie sa roznice w zaleznosci od lokalizacji szopy.