ZUBERTO

> Skoro chcesz merytorycznej dyskusji to proszę o odpowiedź dlaczego ten olej Xado ma tak słabe > aprobaty Mercedesa? 229.3 to mają oleje półsyntetyczne! To nie jest tak, ze za te aprobaty sie buli? Moze na tyle ich stac i o taka wystapili

Zamowilem dzis filtry do AH z silnikiem A16XER. Sprzedawca zapakowal mi: - filtr kabiny - MAXGEAR KF-6161 cross MANN Cu3054, KNECHT LA75 i tu mi wyglada, ze jest OK - filtr powietrza - zamiast BOSCH 1 457 433 281 dostalem filtr kabiny do Audi nr 1 987 432 017 - moja wina, nie sprawdzalem co biore, bede wymienial - filtr oleju - MANN HU 712/8x podczas gdy ja upieralem sie, ze ma byc HU 612/2x Interesuje mnie ten ostatni filtr oleju, sprzedawca upieral sie, ze jego katalogi jasno wskazuja na HU 712/8x, a wszystkie znane mi zrodla temu przecza i kaza kupic HU 612/2x. Jest ktos w 100% potwierdzic lub zaprzeczyc moim obawom?

> z ceną to mógłbyś nie trafić bo 205/55/16 jest bardzo tanie i popularne. Połowa samochodów na tym > jeździ. Nie wiem czy znajdziesz choc 1 model 205/55/16 tanszy od 195/65/15.

> Po co krzywdzić auto 15 jak seryjnie masz 16 ? Kazdy ma inne wymagania/przyzwyczajenia. Kolega pisze, ze na roznych rozmiarach juz jezdzil wiec chyba wie co chce osiagnac Tam gdzie jezdze ja, bardziej komfortowo czuje sie na 195/65/15 niz na 205/55/16, a mam 2 identyczne auta na roznych kolkach. Na zime tez z premedytacja zszedlem z 16" na 15".

> Jak wyglada kwestia OC przy zakupie pojazdu, > powiedzmy ze kupiłem samochód z polisą ważną jeszcze 10 mc, rekalkulacja składki okazała sie mocno > niekorzystna. Pokombinuj moze w innym oddziale. Mialem podobna akcje, nabylem auto z polisa i liczylem sie, ze doplace troche po rekalkulacji, ale o zgrozo przy tych samych znizkach co poprzednik (ja w wiekszym miescie) naliczyli mi 700zl doplaty do 300 ktore zaplacil poprzedni wlaasciciel. Nowe OC moglem bez problemu miec w wielu TU w kwocie do 400zl wiec puknalem sie w glowe i mialem zamiar zawrzec nowe. Podkusilo mnie zadzwonic do filii tego samego TU 40km dalej i tam stwierdzili, ze zadna rekalkulacja nie jest potrzebna, przepisalem tylko OC na siebie

> M.in. tę samą stronę wygooglałem. Bardziej dopytuję o to co zyskuję biorąc szersze 16tki zamiast > tych 15tek które mam ? Kombinujesz troche na sile. Masz o ile zapamietalem poprawnie, roczne, dobre (przynajmniej firma z tych lepszych) zimowe opony, dodasz grosze za ktore kupisz do nich stalowki i bedziesz sie bujal i smial. Jezeli ktos mial do tego auta 15" to chyba nie po to by sie na nie patrzec, a wiec pasuja do samochodu. Pewna roznice miedzy 195/65/15, a 205/55/16 wyczujesz (ja wyczuwam), troche twardziej i sztywniej jest (choc z 2 strony w necie moje letniawki 16" uchodza za twarde, a zimowki 1 sezon wiec jeszcze miekkie budzetowki). Mocno naciskasz na hamowanie i prowadzenie sie w zakretach. Prawdopodobnie masz szanse na identyczne zachowanie sie owych zlych letnich chinczykow jak opony wielosezonowej, a dobra wielosezonowka w 16" bedzie kosztowac. CHyba, ze chodzi Ci o wyglad, a nie sama mozliwosc podrozowania, ale wtedy to o czym my wogole rozmawiamy, na 17" zimowki, a na lato 18"

> Mało który ubezpieczyciel pozawala wykupić AC na auta ponad dziesięcioletnie. Jak ja chciałem moją > starą Hondę ubezpieczyć, to tylko w PZU się zgodzili. Jako kontynuacje wiecej TU ubezpieczy.

> Też mam teraz jaskrawo żółty i to się w ogóle nie brudzi ;-) > Biały i srebrzysty były świetne pod tym względem ale żółty jest nie do pobicia! Mialem zlotego Lanosa, to jest dopiero kolor ktory sie nie brudzi Pracujac naprzeciw zakladow PZZ tylko ja mialem zawsze "czysty" samochod, wszystkie inne pokrywala warstwa "kurzu z przesiewanej soi".

> - niestety tu nie da się prosto wkleić tekstu Bardzo dobrze, dzieki temu tylko kilku poza Toba takie pomysly kopiowania calych artykulow do lba strzelaja

Wiele osob wykorzystuje to na siedzibe stroza lub magazynek na budowie lub dzialce, wiec jak najbardziej sprzedawalna.

> A na przód? Napracowac sie trzeba podwojnie

> Miałem białe auto i... nigdy więcej nie popełnię tego błędu. Dla mnie ono było ciągle brudne. > Za to jestem naprawdę zadowolony z koloru srebrnego . Ale to metalik, a ty chcesz zwykły. Mialem biale auto i wole takie niz czarne, granatowe czy inne bardzo ciemne. Biale dluzej wygladalo na czyste niz te ciemne kolory.

> Jeżeli klej się trzyma tak, że go nie możesz usunąć, a nowe uszczelki będziesz naklejał w tych > samych miejscach, to po prostu odtłuść stary klej i naklej uszczelki na niego? Raczej odpada, bedzie brzydko wygladalo, pozostaly klej stanowi dosc gruba warstwe, dodatkowo miejscami odpadl sam, a miejscami wydrapalem szpare jak na foto. > Alternatywnie, jeżeli klej jest szklisty, to spróbuj go podgrzać suszarką, może się uplastyczni i > da się go "zwałkowywać". To moznaby sprobowac.

> ... w > szafie przeżywanej miałem takie włoski przyklejone, włoski odpadły klej żółty pozostał więc > tym samym sprayem tytan na szmatką i zeszło po kilku ruchach bez użycia siły. polecam. wlasnie o taka wlochata uszczelke mi chodzi > nic się > nie odbarwilo. kupowałem w Leroy za 15 czy 20 zł spray chyba 0,5l

Nie pamietam jaka moja byla, ale niektore madre glowy glosza zasade, ze jak dojazdowka to i tak wylacznie na tyl.

> Piszac normalne auta typu Vectra miałem na myśli ich normalne=przecietne wersje, a "nienormalne" to > OPC Nie ciagnij tematu, bo np. Astra z klekotem 1,9 nie jest "nienormalnym" autem, a jezeli do 1,9 w Astrze nie wchodza 15" to stawiam, ze w VC tez nie powinny.

> W normalnych autach klasy Vectry czy Passata nie ma z tym problemu. Wchodzi wszystko od 15 cali do > 18 w tych popularnych rozmiarach bez względu na marke czy model auta. Juz pisalem, ze w jeszcze normalniejszym aucie jak Astra H nie wejda na wszystkie wersje 15", wiec watpliwe to jest aby w Vectrze weszly, ale z 2 manki na forum vectry wyczytalem, ze i do 3,2 wchodza 15", a tarcze tam zapewne kobylaste powinny byc

> No chyba że zacisk z tarczą się nie mieszczą Ludziska na innym forum pisuja, ze i do 3,2 15" wchodza wiec moze Jay ma jednak racje

> I jak Twoje wrażenia na mokrej nawierzchni i na ośnieżonej ? Nie uzytkujac aut wyczynowo na mokrym raczej roznic nie odczuwalem w stosunku do sezonowych, na trasie raczej bez roznic, w kopnym sniegu sporo gorzej niz na zimowkach, w miare zuzycia coraz gorzej (idealem byloby kupic na zime i latem zajechac na amen).

Osobiscie zostawilbym to co mam i dokupil felgi stalowe do zimowek 15" (w zeszlym roku kupilem uzywki w stanie jak nowe za 200zl z przesylka i faktura). Nie znam sie na VC, ale na pewno felgi 15" tam wchodza (nawet w Astrze H 15" wchodza tylko na slabsze wersje silnikowe z mniejszymi tarczami). Co do latania na calorocznych to testowalem troche opon roznych rozmiarow, roznych producentow przy przebiegach rzedu 30kkm/rok i jak duzo jezdzisz w trudniejszym terenie to niekoniecznie dobry wybor, na miasto jak ulal. Wojenek na temat calorocznych troche na AK juz bylo i oby ten watek sie znow w wojne nie zamienil.

Jak juz masz taki wybor to Pirelki

Pytanie jak w tytule. Po kilku latach uszczelka na okuciu rantu drzwi szfy suwanej zaczela sie odklejac. Zerwalem ja i kupilem nowa uszczelke, jednak po zerwaniu starej na okuciu pozostal klej (jest twardy, szklisty). Nie wiem jak go usunac zeby nie podrapac aluminium. Zna ktos dobra metode?

> Auto robione od 2006r., a Ty masz trzecią sztukę? Co więc z nimi jest nie halo? Przebiegi, ktore kreca

> To nie jest silnik 125km z18xe, to jest 140km z18xer , do LPG sie nie nadaje. Juz tam od razu sie nie nadaje Dobra instalka, uzytkownik z glowa i sie nadaje, wiadomo ze to nie z18xe, ale nie tak kategorycznie z tym nie nadaje.

> Awaryjność zerowa (2011 r & 22 kkm), a wygląd zaje... zresztą proszę - cenka penka, Bertone > klenka. Ladnie sie ten firmowoz prezentuje