ZUBERTO

> to nie jest pakiet. pakiet to jest kupowanie ubezpieczenia za np. 6% wartości auta Przewaznie takie pakiety sa na auta nowe. Jak sie nie myle to mi na Opla Hestia liczyla 3% na nowe, 3,5% na drugi rok i 4% na trzeci. Na auto 4 letnie dostalem pakiet w Gothaer, ale ile to procentowo bylo to nie wiem (z wyliczen wychodzi mi 5%).

Poszukaj wykazu drog gminnych (jak ma numer to publiczna) na www gminy, jezeli nie to zadzwon i Ci powiedza.

> domyślam się, że w branży moto, to taki ktoś kogo stać najwyżej na ośmioletni samochód a za max 15 > tys. ( z tego 10 na kredyt, a 5 pożyczone od teściów ), ale lubi sobie chodzić po salonach, > oglądać, macać i wymądrzać się tym co przeczytał w internecie ufff, jednak nie musze sie obrazac mnie w salonach traktuja powaznie (ponoc powaga ode mnie bije ), nie lubie ogladac czegos dla samego ogladania, albo jestem zainteresowany, albo nie czasami wrecz denerwuja mnie proba wepchniecia czegoc, co wczesniej skreslilem z listy i oswiadczylem to jasno sprzedawcy, ze tego nie wezme

> tam nie ma zawracaczy, tak jak w przypadku dacii Kto to jest "zawracacz", ze sie tak zapytam, bo nie wiem czy sie obrazic czy nie

> DG mam, ale faktycznie jedno auto kupuję. > btw. - dlaczego sprzedawcy przy zakupie na firmę (nawet 1 auto) dają większe zniżki? Jest szansa, ze zostawisz potem wiecej $ w serwisie, a i moze zmieniasz auta czesciej od przecietnego Nowaka czy Kowalskiego. Zreszta to chyba niekoniecznie inicjatywa dealerow jest, a importerow, ktorzy wszedzie ssugeruja inne traktowanie firm (nawet 1os DG).

> A co Wy o tym sądzicie? Wbrew przesmiewczym opiniom, wybralbym bramke z jazda nowym autem po przetestowaniu go na tych 400km.

> A do 1.6, 115 KM nie podejdzie? To nie jest ten sam silnik co w AH? > edit. doczytałem, są inne, ale nie wiem czym się różnią. Probowalem dojsc i ja i poza inna norma emisji spalin nie wiem nic wiecej (nie wiem tez w czym tkwi szczegol pozwalajacy na inna norme).

> A do 1.6, 115 KM nie podejdzie? To nie jest ten sam silnik co w AH? Ja w AH mam ten silnik co w J czyli A16XER i LPG zalozylem, ba nawet kosztem rezygnacji z gwarancji, ale ogolnie tak samo jak Z16XER znacznie czesciej w AH wystepujacy nie jest polecany do LPG. Z jednej strony ASO strasza remontami silnika (miekkie gniazda zaworowe) po 60kkm, z drugiej gazownicy (co zrozumiale) i uzytkownicy nie do konca to potwierdzaja. Poczytaj o koniecznosci pilnowania luzu zaworowego (ktos z AK fajnie na przykladzie swego auta to opisal). Cytat o silniku z www.astra.auto.pl: Quote: A16XER - wolnossący silnik o poj. 1598 cm3. zastosowano w nim zmienne fazy rozrządu umożliwiające zmianę kąta otwarcia zaworów ssących do 60o i wydechowych do 45o. Zwiększa to elastyczność jednostki napędowej i - dzięki regulacji czasu współotwarcia zaworów ssących i wydechowych - umożliwia rezygnację z zaworu recyrkulacji spalin. Luzy zaworowe są kasowane za pomocą popychaczy szklankowych o odpowiednio dobranych grubościach denek. Napęd rozrządu zrealizowano za pomącą pasa zębatego. Nie napędza on jednak - tak jak w poprzednich modelach Astry - pompy cieczy. Tym zajmuje się pasek wieloklinowy. W celu poprawy odprowadzania ciepła zastosowano natrysk oleju na denka tłoków. Podczas pracy silnika olej oddaje ciepło w chłodnicy cieczy chłodzącej. Dzięki temu silnik szybciej osiąga właściwą temperaturę. Zastosowano również sterowany termostat. Przy małym obciążeniu silnika termostat jest podgrzewany elektrycznie dzięki czemu otwiera się przy wyższej temperaturze. Wykorzystano również zjawisko doładowania dynamicznego poprzez instalację kolektora dolotowego o zmiennej długości kanałów. W zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych powietrze trafia do silnika przez kanał o długości 620mm. Po przekroczeniu 4000 obr/min. powietrze jest kierowane do krótszego kanału o dł. 288 mm. 90% momentu obrotowego jest dostępne od 3000 obr/min. Jak każdy silnik benzynowy w Astrze J również ten ma elektrycznie sterowaną przepustnicę i moduł zapłonowy na świecach. Katalizator zintegrowany jest z kolektorem wydechowym i nadzorowany przez dwie podgrzewane sondy lambda. Moc maks. 85 kW (115 KM)/6000 obr/min. Moment maks. 155 Nm/4000 obr/min.

> No niestety ceny paliw mamy nieproporcjonalne do zarobków i trzeba sobie radzić. Teraz z kolei mam > inny dylemat. Jestem na etapie szukania astry J i nie wiem jakiego silnika szukać. Nie wiem > jak długo będę miał dojście do tańszego ON bo gdyby mi się nagle urwało to bardziej > ekonomicznie wychodzi jazda na LPG, no i nie wiem czy kupować diesla czy benzynę do gazu Oczywiscie wiesz, ze do LPG polecany jest wylacznie uturbiony benzyniak?

> czyli nie bać się auta z gazem zza zachodniej granicy? To zalezy co oznacza sie nie bac. Moje Lacetti mialo instalke Koltec Nicam zalozna w Belgi, z ktora zupelnie nic sie nie dzialo przez 80kkm (przepraszam raz przepalil sie bezpiecznik). Wiesc gminna niesie, ze wtryski nie wytrzymuja naszego LPG. Jednak w takim Bialymstoku i okolicach zaden z magikow gazowych nie mial aparatury by sie do niej podpiac. Czesc nie chciala slyszec nawet, czesc mowila, ze filtr wymieni i dalej niech sie dzieje co chce. W efekcie przeglady LPG robilem w ASO Opla i kosztowalo to 300-400zl. Przy takich kosztach przegladow, chyba bardziej oplacaloby sie przelozyc ja na cos "naszego".

> Nie popieram, ani też nie neguję takiego zachowania Niszczenie z premedytacja czegokolwiek jest glupota. Pomysl ile w ten sposob marnuje sie kasy.

Szkoda, ze TU podjely rekawice i sie zglosily do przetargu, a tak ITD mogloby sie poczuc jak szaraczek z ludu, ktorego ubezpieczyc nie chca. Z tym wandalizmem przy uzyciu auta ITD tez dobre.

> Za 5k to ja bym brał Omegę kombi. Wielkie i jak na Opla to całkiem odporne na korozję. Motor 2.0 i > jechane. Prawie wszystkie są już z gazem. Tyle, ze autor watku Omy nie chce: Quote: Duze kolumbryny typu Omega tez odpadaja, bo mnie przeklnie za parkowanie.

> Jakie macie doświadczenia w tym temacie? Zrobia dobrze to pojezdzisz znacznie dluzej, jak spapraja to wiadomo.

> Coś > więcej ktoś wie? Zawsze twierdza, ze to utwardzone gniazda zaworowe. Swoja droga, w ASO uslyszalem, ze po 60kkm na LPG w mojej Astrze mam ja sprzedac (czytaj: LPG wykonczy silnik, a silnik wykonczy moja kieszen).

> no umi? dot sprowadzanych! wewnątrz kraju nie chcą tego uniemozliwiac. Jak tak to bardzo przepraszam, w tekscie wklejonym przez konika nie widze rozrozniania na krajowe i import (linka nie odpalalem).

> I ja również bym tak zrobil - moje auto bym zamienil na jakies starsze z mozliwoscia > zarejestrowania na żółte np. W124 Czytac umi? Ne da se: Quote: podwyższenie stawek za polisy OC dla aut w wieku powyżej 12 lat, zakaz ponownej rejestracji takiego auta w przypadku zmiany właściciela,

> Lacetti. Tani w zakupie. Łatwo się gazuje sporo egzemplaży zagazowanych fabrycznie, raczej > bezawaryjny, części są niedrogie (poza ASO ocywiście). Prosta budowa, bez wynalazków > elektronicznych. Sprzedalem takiego za 10kzl, ale za 5 to chyba pozostalosci po niezlym dzwonie kupi

> Co polecacie? > Z góry dziękuję za radę .... Zauwazyles, ze ponad polowa Twoich typow nie spelnia jednego z warunkow - min. 145KM?

> Czy faktycznie traci się gwarancję tylko na silnik ? Zalezy zapewne od gwaranta, Opel swego czasu przyjal takie stanowiski: Quote: "Montaż instalacji w pozostałych samochodach będzie skutkował wyłączeniem gwarancji na silnik, układ zasilania i wydechowy." Takie jest stanowisko General Motors Polska - firmy udzielającej gwarancji na Twojego Opla.

> Wiadomo że 2012, na 2013 nie ma (na razie) takich rabatów, tylko LPG za 1 zł. > 51k za LT+ 1.8 to dobra cena nawet za 2012 Zla sie nie wydaje, wazne zeby niezawodna fura byla i klient zadowolony.

> 51000 z LPG to nie wychodzi mi to > normalnie. Chyba ze leasing albo znizka za pewne funkcje zawodowe. > Jezeli jednak to cena ktora zdobyles to chyle glowe i skladam poklon za negocjacje Napisal 51 + 3,99 za LPG

> Na stronie stał za 51090,- i za tyle go kupiliśmy. Plus do tego gaz za 3990. > Suma sumarum wyszło 55080 . > Na umowie piszą , że cena tego modelu to 64590. Z tego co sie reklamuja to do rocznika 2013 LPG jest za 1zl. Kupiles auto z 2012, czy dealer postanowil odrobic strate z pomylkowo wystawionej nizszej ceny?

Nie wiem czy w tej Ibizie tez siedzial dokladnie ten silnik, ale moj BKY 1,4 16V 75KM + LPG z Fabii + reszta tego zelastwa klopotow i kosztow za duzo nie sprawiala

> Ja jeżeli kupuję auto to ma jeździć, a nie mam później mam kombinować. Zanim "Ty" zestroisz swój > LPG ja już nalatam kilkanaście tyś km i przy tym zarobię kasę a nie będę liczył straty z tego > powodu że auto stoi u "fachowca" który to stroi. Nie mozesz z gory zakladac, ze wiesz ktore auto wiecej w warsztacie przestoi. Moje auta robia po 30kkm/rok kazde, jak narazie (niecaly rok) na warsztacie kazde stalo 1 dzien na montaz i 2x po 1h na serwis (przeglad po 1 i 15kkm). PS. Tez nie mam czasu na przestoje, bo auto musi zarabiac na siebie.