ZUBERTO

> Czy jest możliwość przejazdu z rocznym dzieckiem autobusem liniowym? > Jak? Na rękach? Z własnym fotelikiem? O ile mi wiadomo to w pojazdach komunikacji zbiorowej nie ma obowiązku posiadania fotelika. Pozostaja wiec metody jak dawniej.

Upatrzylem sobie na przyklad cos takiego: IBIZA Nie musi to byc konkretnie to auto, ale do tego mam blisko i czesto tam bywam. Czytam w necie o silnikach w tym aucie i raz widze, ze byl tylko jeden 1,2 MPI 70KM, gdzie indziej wyglada jakby byly 2 rozne 1,2 70KM i 1,2 MPI 70KM. Gosc z aukcji nie napisal za wiele, a dzwonic teraz nie chce. Zastanawia mnie jak te silniki znosza LPG, bo docelowo o tym mysle? Jakies ulubione bolaczki tego modelu?

> z całym szacunkiem dla wystawiającego ale ile z tego obniży? do 45 ? Miesiac temu dealer Opla w Bialym mial OIIFL z rozliczenia, rocznik 2012 1,6+LPG 60kkm za zdaje sie 45 czy 56tys.

> No właśnie ile za takiego w takim stanie? Nie wiem ile moglem wyciagnac, byles chetny to trzeba bylo proponowac, nie mialem czasu na dluzsze dywagacje, samochod musi jezdzic wiec auto juz naprawiam. > Masz gdzieś foty tego nieszczęśnika? Jezeli idzie o samo auto to kiedys wklejalem na forum, jezeli o glowice to nie mam.

> Ja osobiście zostałem beta testerem. Zagazowałem swoją Astre J A14XER, więc zobaczę jak z > trwałością silnika. Ja w tym miesiacu chce zagazowac A16XER.

W tej cenie wzialem niedawno w ASO Opla roczna Astre 1,6 115KM (fakt, ze do gazu taka sobie i HB), ale kombi byly 2tys drozsze (niestety spoznilem sie na kombiaka). PS. Moje poprzednie auta to zadne cuda, ale Astra jakas taka "pudelkowata" jest. W sensie slabo wyciszona, powyzej 100km/h robi sie wrecz glosa, a kazde trzasniecie drzwiami daje taki gluchy "blaszany" poglos.

W moim przypadku oplaca mi sie go trzymac tylko pod warunkiem LPG. Niezaleznie od wybranej opcji i jezeli musialbym zmienic instalke to koszty wszystkiego niebezpiecznie zblizaja sie do wartosci samochodu.

> Bravo niech tłuką za 39, 999 z klima i elektryką . Co tam za ludzie siedzą w marketingu? Ja tam chetnie widzialbym Bravo kombi, lub chociazby takie Punto czy Linea kombi.

> W takim razie przyloz sie do znalezienia dobrego silnika. Troche tego sprzedali. Bedzie w czym > wybierac IMO. Chyba popyt jest, podzwonilem dzis troche z allegro i tam gdzie mieli cale wraki to silnik juz sprzedany. Narazie to gdybam, choc jestem w goracej wodzie kapany i lubie zalatwiac sprawy "od reki".

> AAA właśnie - te uszkodzenia zaworów, gniazd zaworowych itd.. to na każdym cylindrze ? czy tylko , > na którymś ? bądź paru ? Sadzac po obrazowym opisie przez telefon to wszystkie. > Może, którys wtryskiwacz już nie dawał rady ? Dzis sie dowiedzialem, ze i owszem.

> niby spalanie OK - jakie prędkości miałeś do tego spalania ? wydaje mi sie, ze odpowiednie palil mi tak samo jak Lanos > jak było ze spalaniem po mieście ? ~11 > / 12 litrów ? 11 po BI bez klimy, raczej bez korkow - wole czasem nadlozyc drogi niz stac chocby 5min w centrum > I jeszcze jedno, z jakim przebiegiem przyprowadziłeś go do Polski ? Na liczniku 108kkm, stawiam ze mogl miec wiecej. > Jeżeli masz rachunki na serwisy w Oplu, to teraz trzeba zrobić ekspertyzę i dochodzić swoich praw. Rachunki mam, ale szczerze watpie, ze moje 5 regulacji (52-53kkm) spowoduje jakakolwiek ich chec do dyskusji jezeli auto bylo duzo wczesniej zagazowane. > Po Twoim opisie, to wszystkie objawy wskazują na uboga mieszankę. > Rozumie, że Check się nie zapalał ? Nigdy z powodu sugerujacego w jakis sposob na LPG.

> Szukac uzywki silnika i opchnac. W dotychczasowych planach mial u mnie miec dozywocie, tzn. poturlac sie jeszcze 2,5 roku, a potem sprzedaz za czapke sliwek.

> A jakie miałeś spalanie LPG ? Trasa 10, Bialystok 11 (bez klimy). > Z tego co pamiętam chyba miałeś sprawdzić ELM'em jakie miałeś korekty > na sondzie lambda ?? To nie ja. > Niestety wszystko wskazuje na ubogą mieszanke LPG. Ja serwisowalem LPG regularnie w ASO Opla za spore pieniadze, bo nikt inny Kolteca nie chce w miescie robic. Tyle moglem zrobic, nie chcac sie mieszac samodzielnie do LPG (skoro sie nie znam). Jak byl traktowany wczesniej, w Belgi, pojecia nie mam.

> A czemu aż tyle kosztuje regeneracja ? Co tam trzeba zrobić, planowanie ? Mechanik ze mnie do d..., ale za samo planowanie sie tyle nie placi, podobno glowica w marnej kondycji, wypalone gniazda, cos z popychaczami/laskami i cos tam jeszcze (jak uslyszalem cene to z wrazenia i zapomnialem co mechanik mowil). Oczywiscie twierdzi, ze to wina LPG. Poszlo do mechaniora bo zaczelo palic duze ilosci plynu chlodniczego.

> Kupując nowy samochód w salonie, wyjeżdża się nim z założonymi oponami letnimi, zimowymi (zależnie > od pory roku) czy wielosezonowymi? To zalezy od zdolnosci negocjacyjnych i tego co dorzuci dealer. Jak nic nie doklada to na letnich.

> Przykre ze marnuje sie czas policji na zajomowanie sie takimi piredolami, zamiast zajac sie > eliminowaniem wariatow drogowych.. Sadzisz, ze Pan Policjant odpisujacy zza biurka na maila kolegi, gdyby nie musial odpisywac to zajalby sie czyms pozyteczniejszym? Ja smiem watpic.

> Pod uwagę brana jest marka Kager z jakimś tam dopiskiem "by Bosch", choć ja akurat do marki z > dopisku zaufania nie mam. A może swoje zainteresowanie skupić na najnormalniejszej Centrze? Do roznych aut kilka aku Akcell (lub przez jedno l) wsadzilem i najstarsze juz z 5 lat smigaja. Produkuje to Centra, cene maja smieszna.

> Jakieś 10 lat temu miałem Samarę. Sypała się jak piach. Chłodnica, hamulce, rozrusznik i wiele > innych rzeczy. Wpakowałem w ten szmelc połowę wartości auta. I sprzedałem. Następny właściciel > przez kolejne 100 kkm tylko lał paliwo... Podejrzewam, ze 1 auto tak wlasnie opchnalem i ja , szkoda ze nie te co trzeba

> nie sprawdziłem jeszcze > większość jeździ na tym oleju i silniki żyją > zawsze było powyżej połowy (teraz też) > albo wydać teraz kilka setek i mieć spokój nie martwiąc się o popychacze > autem planuje jeszcze jeździć więc wolę dmuchać na zimne ogarnales sprawe?

> Wszystko zależy jakie masz plany co do auta. > Jak chcesz pojeździć jeszcze jakiś czas to regeneracja. Gdybym wiedzial, ze pojezdze to i owszem, ale ostatnich pare napraw zrobilem na tej zasadzie i konca tej bessy nie widac, a obecna sytuacja wydaje sie byc jej ukoronowaniem.

Nie wierze, ze w takiej Wa-wie nie mozesz znalezc kogos kto Ci go podepnie pod jakis skaner. Chcesz kupic ELM-a, a to jest najprostsze, najtansze rozwiazanie, ktory posiada co 2 domorosly mechanik. Zadaj moze na regionalnym pytanie, ktos sie zlituje i Cie podepnie, choc nie wiem czy taki ELM wystarczy zeby sie czegos dowiedziec. W glupim BI skaner o mozliwosciach ELM-a wisi sobie na slupku na malej stacji LPG gdzie wrzucasz 5zl i masz pare minut na podpiecie sie (wiem, ze Twoje auto nie jezdzi). Znajdz lepiej porzadnego elektryka/elektronika samochodowego, albo oddaj do ASO, oszczedzi Ci to nerwow i czasu, a kasy pewnie niewiele wiecej wydrazy niz szukanie po omacku i zakupy interfejsow itd.

Z racji na masakryczna cene regeneracji glowicy poszukuje rozwiazania co zrobic. Rozwiazania, o ktorych myslalem: 1. Regenerowac - koszt 2kzl - masakra 2. Kupic nowa/uzywana - uzywke bedzie ciezko trafic, nowa pewnie ma zaporowa cene, ma ktos moze inny namiar niz z allegro? 3. Kupic silnik - przy wartosci auta moze sie nie kalkulowac, nigdy nie wiadomo co sie trafi, dodatkowy koszt i zamieszanie z przekladka istniejacgo gazu 4. Sprzedac w calosci bo serca juz do niego nie mam - moze byc trudno z rozbebeszonym silnikiem i pozostaje kwestia jezeli juz sie ktos wogole znajdzie to za ile 5. Poskladac i kogos obuc w padlo - nie bardzo mam sumienie, a i ponoc nie bardzo juz sie toto nadaje 6. Oddac na szrot - przynajmniej nerwow nie zszarga czlowiekowi - finansowo masakra Podsumowujac - zaczyna sie wszystko i konczy slowem masakra. To sie wyzalilem

> A jaki to silnik? Żona jezdzi sluzbowym SX4 4x4 z silnikiem 1,6 noPB i jest bardzo zadowolona. Auto co prawda w miare mlode, bo 2010r i przebieg niewielki ma (cos kolo 40kkm). Mialem okazje raz jechac i calkiem spodobalo mi sie ono. Psuc sie okazji jeszcze nie mialo, ale na przykladzie innych Suzuki w jej firmie twierdze, ze serwis to tragedia. Oczywiscie mowa o 1 z ASO i nie ma co generalizowac. Ciekawostka, auto odstawione na serwis z adnotacja, ze ucieka plyn do spryskiwacza (w firmie same kobiety pracuja, wiec opis usterki byl bardziej obrazowy, ale wymowa identyczna). Serwis sprawdzil, ze jest sucho w zbiorniczku, nalal plynu do pelna i w gratisie dolozyl kolejna banieczke do bagaznika na zapas, do tego adnotacja ze plyn nazley uzupelniac. Kobietka zadowolona odebrala samochod z pelnym zbiornikiem spryskiwacza po to zeby na drugi dzien rano znow byl pusty PS. Mam jeszcze w pracy kolege dzihadowca z SX4 4x4 z 2l silnikiem i AT, lepszego auta na swiecie poprostu nie ma

> aj tam laweta, u mnie to chyba na hali produkcyjnej spadł silnik z palety Nie narzekajmy za duzo, bo chlopaki nas stad pogonia i bedziemy musieli se po fordzie kupic

> na wschód szedł sort B Panie, ale moj z zachodu europy jest , tylko skumali sie tam, ze z poniedzialkowej zmiany i puscili laweta na wschod