ZUBERTO

Bierz dziada do Zeussa, nabral wprawy na moim zlomie to i Tobie poradzi. PS. Przy okazji zrobimy spota, bo jutro zostawiam u niego swego na UPG i rozrzad Towarzystwo bedzie zacne, bo alf Ci u niego na placu tez nie brakuje

> Widziałem dzisiaj na żywo. Moim zdaniem przerost formy nad treścią - szczególnie te chromowane > listwy na przedniej atrapie. Idealne auto dla zony

Zaprzyjaznic sie z kims z WK,

> Dzwoniłem do serwisu i poinformowali mnie , że wszystkie Lacetti podlegają . GDzie zadzwonic, zeby w moim belgu plyn wymienili

> Byłem w 100% trzeźwy, tylko wk***** maksymalnie. Nadal jestem. Moze lepiej dla Twojego zdrowia olej temat tego samochodu na zawsze. Nie wiem ile teraz lat mialoby to cudo, ale cos tam wspominasz o 3, wiec kolejny wlasciciel pewnie juz dawno wymienil ten plyn? Ja swego jeszcze nie sprawdzilem nawet, bo dawno DOT 4 mam zalany, ale moze znow bym wymienil .

> Octavii 2 Tour już nie będzie, a Rapid ma kabinę nieco większą niż Octavia 2 Za to moze bedzie Octavia 2FL Tour jak 3 wprowadza, choc dzieki Rapidowi moze jednak nie, zeby konkurencji nie robic?

> Da się w ogóle coś znaleźć? Wlasnie sprzedalem doinwestowana Fabiede z 2004, ale bez klimy.

> Jakby jeszcze miały z 5 gwiazdek.... Pisali ostatnio, ze gwiazdki to oszustwo. Nie wiem ile Logan mial/ma gwiazdek, ale wymusilem pierwszenstwo na scani wozacej mleko i zyje (gdzies na AK zdjecia Logana wklejalem po tym spotkaniu).

> pytałeś w AC? > pogadaj z Mirkiem Gryko w stagmag-u szosa baranowica 166 > wiele lat byl kierownikiem warsztatu w ac,teraz prowadzi własny biznes, jest bardzo doświadczonym > instalatorem > może byc parę zł taniej a jakośc montazu na takim samym lub wyższym poziomie jak w ac W gre wchodzi tylko AC lub Gryko (robilem u niego poprzednie auto i znam jego historie w AC). Wstepnie zamawia 10% mniej, sprawa do przemyslenia, bo moze po pociagnieciu pewnych sznurkow wyjdzie na rowno.

Mam zamiar zagazowac auto jak w tytule (euro 5, wiem o braku hydraulicznej regulacji zaworów). Jako, ze mam pod bokiem producenta STAGa, jako patriota postanowilem, ze zaloze instalke u nich. Dostalem 2 propozycje: 1. STAG 4 + hana 2000 2. STAG 300 premium + hana 2000 Reduktora nie pamietam, cos ich produkcji. Pytanie: Czy warto doplacic 400zl do 300 premium w porownaniu do 4? Brac ich reduktor czy uprzec sie na cos innego?

> Jest inny katalogowy numer głowicy ale sądzę że zmiany są kosmetyczne bo zawory, uszczelki , wałki > rozrządu mają te same numery wiec zmian istotnych nie ma. > btw > Zamówiłeś wzmocnioną wersję pod LPG? Widzę w EPC że jest głowica i zawory pod "podwójny układ > paliwowy" Auto jest uzywane, z 2011 z malym przebiegiem, nie zamawialem, a bralem z placu co bylo. ASO, w ktorym bralem samochod nic o tym nie wie, "Opel nie zaleca, wycofal sie z LPG wiec nie wolno i juz". Drugi dealer w BI i owszem twierdzi, ze zaklada LPG (nawet w dobrej cenie jak na ASO - 3500), ale nie wie co to dokladnie bedzie i zasad gwarancji nie umie podac (choc twierdzi, ze to jego gwarancja bedzie, a nie producenta).

> Przeglad instalacji gazowej w ASO, chyba kosztuje cos kolo 300-400 zł z filtrami. 300 place w oplu za serwis koltec-a, tylko ze to nietypowa instalka w PL jest i nie mam wyjscia. Za serwis LPG Fabki na Stagu placilem 120zl z filtrami (zaklad partnerski staga). Instalke zaloze w nim albo u samego producenta Staga w Bialymstoku i tam bede LPG serwisowal. > Tyle ze Z silnik a A silnik tak jak pisza inni jest troszke inny chociazby w budowie glowicy. Jeszcze nigdzie nie znalazlem jakie sa te roznice.

Tak, wybralem, przekonam sie jeszcze ile toto mi palic bedzie na noPb.. Cale zycie jezdze na LPG, znam wszystkie wady tego rozwiazania, Co do Astry to mam gaziarza, ktory to bez problemu ogarnia i znam Ople z Z18XER i Z16XER robione u niego, ktore jezdza na LPG na TAXI i nie ma problemow narazie (60-100kkm). Nie wiem tylko jakie OT za 400zl masz na mysli.

> No to jak nie ma hydraulika, to zakladanie LPG moze ciagnac za soba dodatkowe koszty. > Slyszalem ze koszty regulacji zaworów to prawie 500 PLN Rozwazylem temat na podstawie opinii z neta, gazownikow i znanych mi Vectry i Astry i jestem sklonny zaryzykowac.

> Normą spalin "Z" to Euro 4 "A "to Euro 5 Wiesz moze, w jaki sposob osiagneli to Euro 5 w porownaniu z poprzednikiem? Astra pojdzie pod LPG (tak, wiem o braku hydraulicznej regulacji) i zastanawiam sie nad ta roznica pod tym katem.

Czym roznia sie te 2 silniki? Sadzilem, ze kupuje auto z Z16XER, a okazuje sie, ze mam ten drugi.

Witam wraz z moim nowym nabytkiem:

> Taaa , na tyle to był policzony w CAD-ie > To początek ale końca. > Poczekajmy na turbinę. > Poczekajmy na dwumasę Moze nie czekajmy i od razu zmienmy silnik, bo wydech tez pewnie sie niedlugo posypie?

> Lepiej chyba pod podłogę. Oczywiście, jak jest miejsce. Pewnie, ze lepiej, moze czasem sie przydac posiadanie kombi, a tak walec przeszkadza, a montaz na boku to tez nienajlepsza opcja.

> A jest w bagazniku wneka na kolo, zeby zamontowac zbiornik? Nie wiem, bo na salonie kombi nie mieli, a sprzedawca o wnekach nie wspominal (to juz widac na zywo w salonach czy tylko zamawiac mozna?). Gdyby nie bylo wneki to moze jednak ktos chcialby jak w dawnych latach kosztem bagaznika walec se wsadzic

5 lat i 100kkm to dopiero poczatek dla silnika.

Ogladalem se dzis w salonie Ople i Chevrolety, oczywiscie jak to ja pomeczylem sprzedawce o LPG. Oprowadzil mnie, pokazal kilka autek, a mnie Cruze w kombi zaciekawil (w sensie kiedy i ile). Twierdzil, ze w kombi 1,8 Chevrolet odszedl od mozliwosci "fabrycznego" LPG i nie bedzie takiej opcji. Przyznawal, ze to raczej dziwne posuniecie, skoro w HB i sedanie ma byc nadal.

> Myślę że Ozi zarabia znacznie więcej niż "średnia krajowa" dla Australii. Kogo to interesuje? Napisal 2/3 sredniej rocznej pensji, wiec raczej nie o jego pensje chodzilo, a o srednia w Australii.

> tarcze hamulcowe TYLNE należy wymieniać TRZY RAZY CZĘŚCIEJ niż przednie Powyzszy tekst wydaje mi malo precyzyjny bez podania przebiegow, stylu jazdy/hamowania kierownika itd. Odpisalbym Ci np., że to nie tyl wytrzymuje 3x mniej niz przod, a wrecz na odwrot skonstruowalem tak cudowny uklad z przodu, ze wytrzymuje 3x wiecej niz tyl

> ma rację, przegląd podbity dzisiaj jest ważny do 14 maja 2013, a Tobie butla kończy się w 2012 Nie ma racji. Mialem juz 2 (fakt, ze chodzilo o okresy 2-3 miesieczne, a nie tygodniowe) takie historie i za kazdym razem po mojej mysli.