rzel

http://allegro.pl/wtyk-4-pinowe-opel-renault-fiat-vw-oryginalne-jpt-i2922890650.html

można o ile typ jest ten sam tzn. miałeś H1 na dwie żarówki to też zakładasz na 2, miałeś H4 na 1 żarówkę więc zakładasz na 1

>tablice rejestracyjne przypisać do > auta-czyli od pocz do końca jedna tablica, a tylko przepisywanie właścicieli online, ja bym to widział odwrotnie - tablice na właściciela - sprzedaję auto, ściągam swoje tablice i zakładam do nowo zakupionego

> Policja podczas każdej kontroli pyta mnie dlaczego są stare tablice i nowy dowód.. po czym poznają że tablice są stare? równie dobrze mogły być wydane z dowodem, no chyba że mowa o czarnych

nie napisałeś o jakie auto ci chodzi - tu masz kolory przewodów do mk2 http://punto.org.pl/zrobtosam/model188czylimk2imk2fl/73

> 500zł za kluczyk to nie jest duzy koszt w ASO. potwierdzam, aso fiata w rzeszowie zażyczyło sobie 800zł za dorobienie klucza z zapasowego, który klient miał (jakiś włoch będący na wczasach u nas lancią lybrą)

kiedyś coś tam kleiłem http://punto-mk1.pl.tl/Montaz-tapicerki-drzwiowej.htm

pewnie koło 100, zależy od szrotu znalazłem nową do fiata palio za 560

nowa zabije cię ceną, kup używaną na szrocie po bezpośrednim obejrzeniu

może masz sito na wężu wlewowym baku, tym nad kołem i syf zbiera się w baku

> to wtedy otworzą się mechanicznie przez pociągnięcie klamki. zawsze tak jest. a co w przypadku utraty przytomności, zawału serca itp. kiedy kierowca jest sam?

> Wieloklin to jedno, pytanie brzmi czy ... wszystko pasuje jakiś tekst

podejdzie, wieloklin taki sam

> A czy ktoś z forum czyścił wybierak we własnym zakresie? > Pzd a co chcesz wiedzieć? bo np. mój od środka wyglądał jak nówka, wymieniałem tylko lejący simmering i oring o których wyżej

> nr 7 - 7721893 > nr 3 - 7721894 > nr 14 - 14453080 przecież to są numery elementów plastikowych, a simmeringa uszczelniającego na tym foto nie widać, bo jest w obudowie wybieraka i uszczelnia ruchomy element nr 1 z foto, dodatkowy gumowy oring jest na elemencie nr 10

punto mk1 S, SX bo w ELX jest przekaźnik przy lampach dwużarówkowych

jak nie masz tunelu środkowego to wejdą praktycznie każde fotele nawet z większego auta - kwestia przymocowania do nowych foteli oryginalnych prowadnic od starego fotela - idąc tym tropem lepiej poszukać wygodnych i trwałych foteli a nie brać z punto możliwości jest wiele, tu z alfy 166 jakiś tekst tu z gtv jakiś tekst jakiś tekst

samej śrubki nie kupisz jako części, no chyba żeby popatrzeć gdzieś na szrotach lub kupić z tym kawałkiem węża spróbuj owinąć tę śrubę na gwincie taśmą teflonową taką do hydrauliki lub gazu i powinno uszczelnić http://moto.allegro.pl/waz-nagrzewnicy-wody-fiat-punto-1-1-93-99-wroclaw-i2874047149.html

> Rozumiem, że po odłączeniu immo mogę dorobić gdziekolwiek sam grot kluczyka bez żadnych kombinacji z kodowaniem? tak, po zdjęciu immo z komputera możesz dorobić zwykłe klucze bez kodowania jeżeli masz obecnie tylko jeden > Jeżeli odepnę aku będę mógł odpiąć centralkę immo - np. podczas jakieś remontu? centralkę immo odpinasz "raz na zawsze" przed podpięciem rozkodowanego komputera i tak już odpięta zostanie

sam tego nie zrobisz - pisz do WaldiGSi to ci zdejmie immo z komputera, potem odpinasz wtyczkę z centralki immo (nad bezpiecznikami w kabinie), wpinasz komputer pod maską i jeździsz (nieumyślne wpięcie wtyczki centralki immo zakoduje komputer z powrotem więc trzeba uważać )

> Czy na tył jest osobna pompka czy obie szyby mają wspólną? jedna pompka, ma dwa wyjścia, zmiana polaryzacji powoduje że leje z 1 lub drugiego kroćca ściągaj nadkole, odłącz pompkę, podłącz jakąś żarówkę i sprawdzaj czy znów wywali bezpiecznik

to nie jest otwór silnika a jedynie otwór montażowy pompy wspomagania, raczej puszcza na łączeniu bloku silnika z pompą wody (uszczelnienie silikonowe) obok zaznaczonego przez ciebie miejsca, trzeba oczyścić i obserwować skąd dokładnie leci

jak wyje wentylator to podmień na polonezowski - będzie najtaniej http://punto.org.pl/zrobtosam/model176czylimk1/30

ja tak podłączyłem

> Ja bym to wbił bez podcinania, musi dać się nabić skoro zeszło sęk w tym że gdy to było nabijane to ten kołek nie przeszedł "na wylot" przez tę blaszkę tylko został niejako zaklepany pod nią a ona jakimś cudem skleiła się z nim po czym odpadła, ale już wszystko zrobione i zaklepałem blachę z powrotem, szkoda mi było odsyłać to i tłumaczyć się przed sprzedawcą że "białe jest białe", zwłaszcza że pudełko było przez kogoś otwierane i widział co mi sprzedaje - zapewne jakiś zwrot