rzel

> Zapewne Magneti Marelli oglądałem ten program, tak to było MM

kierowca się zgodził na mandat ale miał przyczepkę w której nie świeciły się pozycje (bo jechał na dziennych) i może tym sugerował się policjant? na końcu też coś dodał że warunki są niesprzyjające by jechać na dziennych

ja gdy kupowałem szpilki do fiata zapytałem sprzedawcę o możliwość skrócenia na podany przeze mnie wymiar i zrobił mi to w cenie kompletu szpilek

w jeepie to się napawa migomatem jarzma gdzie pływa zacisk, potem szlifierka i jak nowe tu początek roboty na aucie kolegi kedar_xj http://imageshack.us/a/img69/3690/z6cg.jpg

> a ja mam modul zapalajacy swiatla po rozruchu silnika. a dokladniej po wzroście napięcia na > alternatorze i gaszacy swiatła po zgaszeniu silnika. dziala idealnie w kilku samochodach właśnie dlatego go nie kupiłem, tylko wybrałem czasówkę

jeździli takim w legendach prlu ale chyba w wersji cabrio

ja kupiłem za kilkadziesiąt złotych automatyczny włącznik świateł i po włączeniu zapłonu zapala po 5s pozycyjne, a po 10s mijania, gasną po wyłączeniu kluczyka

> po jakims czasie opada, ja mam ten 3,5t i też opada, dodatkowo widziałem w 2 warsztatach identyczną sytuację, słychać takie delikatne stukanie i opada sobie

gość jak kupowałem w sklepie linkę sprzęgła też pytał czy dać do plastikowego czy metalowego pedała choć nie chce nie się wierzyć że są jakieś różnice w linkach

strona kierowcy

z tyłu skrzynki bezpieczników - ten żółty

lewa http://allegro.pl/nowa-oryginalna-lampa-lewy-przod-fiat-punto-i3499145384.html http://allegro.pl/fiat-punto-i-93-99-r-lampa-prz-lewa-oryg-carello-i3502657266.html prawa http://allegro.pl/fiat-punto-i-reflektor-prawy-nowy-carello-i3509658723.html http://allegro.pl/fiat-punto-i-93-99-r-lampa-prz-prawa-oryg-carell-i3505834552.html

niekoniecznie to jest sprawa czujników, ja na tych samych czujnikach miałem 3 różne zegary:Sx, sporting, teraz gt i każdy pokazywał w innym miejscu tarczy temperaturę roboczą silnika, najniżej ten z sx, obecny z gt na połowie skali

wymieniłem tylne amory na sachsy i niestety zaraz po rocznej gwarancji jeden wylał, wkurzyłem się i kupiłem najtańsze zamienniki po 32zł/szt. - w jednym zgrzewana metalowa osłona odpadła już w trakcie transportu ale poza tym kuleję już na nich 3 rok i działają ok

> pompe mam aluminiowa zf ja też mam obecnie aluminiową i sprawdzałem czy ta blaszka ma nabite jakieś numery ale nie ma nic oprócz widocznego A997; najlepiej gdyby ktoś kto ma aluminiową pompę udostępnij swój vin autorowi wątku lub sprawdził po swoim vinie w eperze jaki nr klamry odpowiada jego pompie

pompie o nr 46408075 odpowiada klamra 7778952 a pompy były żeliwne i aluminiowe

ja nie mam zarówno tej z boku i tej poziomej znad zderzaka i jest ok

> Ale tam jest wahacz to jest jedna rzecz do roboty z tyłu, a poduszki belki też są i potrafią nieźle walić jak kwalifikują się do wymiany http://punto-mk1.pl.tl/Poduszki-tylnej-belki.htm

sama uszczelka jest na wcisk bo szyba jest klejona do klapy; ja wywaliłem tę uszczelkę bo tylko syf się pod nią zbiera i potem rdzewieje blacha jak u Ciebie

a ta guma trzymająca ten pręt do przegubu kulowego na maglownicy jest cała? sprawdź jeszcze nakrętkę zaznaczoną na foto

wykręć świecę i sprawdź czym jest zalana np. benzyną czy płynem chłodniczym lub olejem

sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku

a tu w lepszej jakości

nie mam w tej chwili autodaty na kompie ale kilka screenów się zachowało

przecież jest w autodacie, bardzo fajny - sam korzystałem przy montażu a tu jakiś inny