Bravus

Obstawiam, że tak właśnie jest. Powalczę z tym jak go odbiorę po zmianie reduktora.

Niestety do 5.2 brakuje dwóch cylindrów i litra dwieście... Wiedziałem, ze ktoś to wytknie. Auto od 2006 do 06/2018 serwisował Warstat.pl, co roku FV na kilka kilo peelenów. Być może Karolowi klauzula sumienia nie pozwoliła na wspawanie badziewia. W sumie to chyba nawet uważam, że lepsze grubościenne profile z rurami, niż wątpliwej jakości reparaturki. Pojechałem oglądać sprawne auto, kupiłem nie do końca sprawne za mniej niż połowę i tak już atrakcyjnej ceny wyjściowej z FV na pełną kwotę zakupu Potrzymam dla potrzeb księgowych jakiś czas, coś pewnie dłubnę, a potem pomyślę czy ewentualny zysk ze sprzedaży będzie na tyle kuszący, żeby go się pozbyć.

Jeepa jeszcze nie miałem Lepiej późno niż wcale. Marzenia z czasów bycia szczawiem odhaczone Pełen bulwar, jeden właściciel od 2006, z czarnego nigdy nie zjeżdżał. Nie mam pomysłu co z nim zrobić, nie wiem jaką będzie miał przyszłość.

Mati, przykro mi, ale nie zgadzam się absolutnie z opinią Twojego znajomego mechanika. "Afgany" to mosty portalowe ze zwolnicami. Są one dużo bardziej wytrzymałe, w porównaniu choćby do mostów z Vitary. Dźwigają koła 35" bez problemów, a przy tym są dużo bardziej kompaktowe niż np. mosty od Parchatego, które też nie mają problemu z 35". Dodając do tego konstrukcję opartą na zwolnicach, dzięki której prześwit od podłoża do "gruszki" dyfrów jest odpowiednio większy, wytrzymałość jest większa, pamiętając że mają one wolniejsze przełożenia, zwiększające dzielność auta w terenie, powoduje to, że nie potrafię zgodzić się z opinią, że są one z "gównolitu" 😛 Kolejnym ich plusem, jest to że pasują podobno P&P do aut wschodnich, w których seryjnie były mosty takie jak w UAZ`ie 569. @koNik 300 rpm, to jest wartość nijaka. Jest to dużo i nie dużo. ~2650 na pewno mniej męczy akustycznie niż ~2950, ciekawe jak to się przekłada na spalanie. Strzelam w ciemno, że conajmniej litr do dwóch, na 100 przejechanych kilometrów z zakładaną prędkością przelotową. Już kiedyś wspominałem, że "Buchanka" raczej do cichych nie będzie należała. Jak by nie było, czekam z niecierpliwością na efekt końcowy. Kciuki mam zaciśnięte mocno

Nie umiem Ci odpowiedzieć na to pytanie, na olx`ie są jakieś za 4k lub po 2k za sztukę. Wierząc, że to ich realna wartość, 2.3k wydaje się być dobrą ceną. Pozostaje kwestia ich rewizji, łożyska luzy itd. Wytrzymałość to oczywisty plus, trzeba by policzyć czy V przelotowa nie wyjdzie za niska.

Jak okazyjnie, to kup i niech czekają na inny projekt. Do "Buchanki" bym tego nie pchał. W Twoim przypadku przerost formy nad treścią.

Zima się zbliża więc zrobiłem małe zakupy. Silnik mało męski, ale to najmniejszy problem. Gorzej, że jest na tyle w fajnym stanie i wypasie, że szkoda go przeznaczyć na upalanie. Jestem trochę rozdarty EDIT: Kompot poszedł szybko do ludzi, szkoda by było go zakatować, ładnie się jeszcze prezentował, nie był dziurawy. Posłuży na pewno jeszcze nowemu właścicielowi.

Od siebie dodam, że jeżeli poziom dyskusji opada na dno, a zachowanie niektórych userów nie jest zbyt odpowiednie, to używajcie proszę opcji "Zgłoś ten post". Przyśpieszy to znacznie czas reakcji moderatorów. Wątek jest bezapelacyjnie jednym z ciekawszych na naszym kąciku, nie psujmy tego.

Wujku @mati1.6dohc Adaś Kwiatek z Terenwizji popełnił takie coś. Mniej hipnotyzujące niż SAS, ale efekt osiągnięty.

Postaram się, żeby w tym roku nic nie przeszkodziło mi w wzięciu udziału w imprezie. Dodatkowo rozpuściłem też wici w kilku miejscach, zobaczymy.

Martwy wątek ?!?! Pieśń już dawno wyparowała razem z linkiem. Robimy coś z nim ? Odklejamy ? Hasiok ? @@mati1.6dohc ??? @@Bravus ek ojojoj .. Już aktualny jest. Po co ta mowa nienawiści ? Po co ta złość Ja Ci dam na hasiok

Poszło

Przypominam, że mam jeszcze ładnego Patrola Y60 do sprzedania.

Mistrzuniu Tak jak rozmawialiśmy rano, z tym że Żonę odbieram o 15 a nie 12 Na samo ognisko jest szansa, że wpadniemy. Niestety Płaszczakiem. Będziemy na łączach zdzwonimy się jutro. Aaaaa. Edit. Miałem sprawdzić. @mati1.6dohc

Z E65 jest podobnie jak z E60. Jak bylo mocniej uderzone, to nawet ASO BMW nie bylo w stanie tego poskladac, tak zeby pozniej nic sie nie dzialo z elektryka i elektronika. Zapetlanie swiatlowodow z pominieciem osprzetu ( np. Zmieniarka czy BT, czy TV ) to nroma w bitych E65. E65 jest gorsze w obsludze niz E60,dlatego wybralem 5er.

Ja bym zrobił synchro wszystkiego, bo jak nie odpala i ma błedy w EWS, to CAS`ie może być dopiero spustoszenie. Dostałem jakiś czas temu kumpla E65 jako auto zastępcze, jak moje się naprawiało. Pojeździłem jeden dzień, po czym wróciło na lawecie a ja wziąłem Compacta E36 bo przynajmniej odpalał rano. A E65 było wychuchane i wypieszczone strasznie. Taki jest urok tych aut. Przyzwyczaj się. E65 mega fajne i wygodne auto, ale niewłaściwie serwisowane jest upierdliwe,

Baw się dobrze.

Marcin, niestety ale nie dam rady. Przykro mi, ale jestem już umówiony. Chętnie bym przyjechał, ale nie mogę się wypiąć na przyszłych teściów. Jeszcze trochę za wcześnie. Później dam im popalić

Jeżeli model kierownicy jest taki sam, to poduszka będzie pasować. W samej poduszce nie ma różnicy czy auto jest RHD, czy LHD. W przypadku serii 5 E60 kierownice polift - przedlift nie są p&p. Jak jest w przypadku E65 - E66 pewności nie mam.

Działa Pozostało tylko zakodować

Rozmawiałem ze Sky`em. Jak ustalony przez Was termin będzie mi pasował, to pojawię się i ja

Jak chcesz ulżyć pompie wspomagania zamontuj amortyzator ze sprężyną. Osobiście nie montował bym amortyzatora z gumową osłoną tłoczyska. Powód jest prosty, też nie mam zaufania do tej osłony. Nie kojarzę, żeby wśród moich znajomych z Patrolami, ktokolwiek miał taki amortyzator skrętu. Nie mam nawet kogo podpytać, czy to się sprawdza. BTW Jak będziesz zmieniał opony, a auto jest tylko do zabawy to idź w simexopodobne.

Zasadnicze pytanie jest jak bardzo masz zmodyfikowane auto oraz jak mocno je użytkujesz w ciężkim terenie. Ja mam Ironmana już 3ci rok, wytrzymał już dużo. Koła 35", zawias plus 2", buda plus 2" ( ale lift budy już nie jest istotny ), osłonę tłoczyska ma stalową. Jak padnie, na pewno zamontuje amortyzator skrętu ze sprężyną. Jak masz seryjne auto, to bym nie wydziwiał i kupił jeden z tańszych, jak nie będziesz używał auta ekstremalnie, to o gumową osłonę tłoczyska też bym się nie martwił.

Po raz kolejny potwierdza się, że świat jest jednak mały. Mało osób wie, że w E60 można aktywować coś takiego. Zrobię, przetestuję trochę, dam znać czy warto Jakby trafiła się Wam ramka z fabrycznym przyciskiem i kawałkiem wiązki, daj znać. Chętnie odkupię. Tak to wygląda: https://www.google.pl/search?q=e60+3.0d+przycisk+sport&safe=off&biw=1366&bih=659&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwj-oJL8r_XNAhXMPZoKHQ2kAMwQ_AUIBigB#imgrc=7VjrvkqTt7P6xM%3A Pzdr Konrad