Steffan

> jak najpierw nosiles 1.4 to pozniej noszac 1.1 okazalo sie ciezsze bo juz spuchles > kiedys ważyłem 1.4 16v i 80kg bez calego osprzetu 1.2 8v jest lzejsze o 10 kg jak nic No to dla porównania może 1.2 16v i 1.4 16v, 1.4 16v jest na pewno lżejsze od 1.2 a 1.1 nie nosiłem w tym samym czasie co 1.1

> 1.2 8/16, 1.4 16 wie ktoś jaka jest? 1.4 16v jest lżejsze od 1.1 8v wiem bo mam jedno i drugie i miałem okazję tyrać przez 8 schodów do góry

> motorynke dało rade odpalić do tyłu więc to nie zart Kiedyś skuter odpaliliśmy 'na pych' do tyłu i kawałek się przejechaliśmy

Pasuje do pojazdów- kliken

DPD zamawiane przez sendit.pl komplet felg 17` 8j ale bez opon, pakowane po 2 sztuki paczka o wymiarach 60x60x60 (felgi są dużo większe) do 30kg- 16.10,-/paczka lub pobranie 21.38,- tak więc za 32.20 wysłałem komplet felg, uwierz mi że na prawdę oni nie sprawdzają wymiarów paczek bo gadałem z jakimś tam koordynatorem czy kimś tam i w tej firmie każdy na to leje, jedynie może wagę ale też nie zawsze bo wysyłałem u nich maski, zderzaki, pasy przednie (toledo,civic) i zawsze przechodziło bez problemów

> Wiem że to nie duża różnica ale zimą każdy centymetr się będzie liczył > A mam takie progi pod garażem że na -70 przycieram stabem i podłogą ( to zimą pewnie na tym lodzie > zawisnę :/ ) Jeździłem w zimę na -70/50 swoim parchem, i uwierz że im niżej tym lepszy z niego pług i fajniej się hasa, a u mnie na osiedlu czasami na prawdę jest słabo z przejazdem

> czemu żart? przy seryjnych zderzakach może nie robi to różnicy,ale z laminatu tak bo one fabrycznie > są produkowane obniżone a jak do tego dojdzie MTS? Jaja sobie robisz ? słaby z Ciebie killer widocznie i na pełnej wjeżdżasz na te krawężniki

Miało być 5 litrowe BMW i nie pykło w każdym razie front mk3 w oryginale jest wstrętny i bardziej widzą mi się mk3 z vento frontami, ale ale jak tutaj jest wsio w oryginale to idzie przeżyć

> Dzięki za odpowiedzi, natomiast chodzi mi o zostawienie na zapas tylko silnika, bo skrzynia jest > 1,4 (fabrycznie o!) i nie zmieści się pod mache-przeróbki blacharskie odpadają. > Uściślając Wasze wypowiedzi: do oryginalnej skrzyni SC i półosi pasuje silnik uno 1.0 fire i cały > zespół wchodzi pod machę SC. Nie trzeba w tym wypadku żadnych przeróbek oprócz przełożenia > łapy poduszki silnika, tak? > P.S. Sprzęglo od SC pasuje do takiego układu? A sej 1.1 SPI czy MPI ? bo jak MPI to raczej tego 1.0 się nie zepnie

> nie prawda: 9-setka ma zakręcany wlew oleju: > i jest silnikiem bezkolizyjnym Ale mowa o 1.1, a nie o 900`tce

Nie chcę nic mówić ale chyba efekt tyrkolenia ciężko będzie usunąć Co do osprzętu to standardowo atakował bym MM od P1 chyba że masz kogoś kto odpali na ori osprzęcie z 1.4

> Moze ktos foto pokazac?? Klin jest zintegrowany z kołem zębatym coś takiegoś (tu akurat koło wałka ale chodzi o umiejscowienie klina)

No patent kozacki

A centralny posiada czy musisz drzwi otwierać osobno kluczem/sutkiem ?

O to chodzi ? jakiś tekst

> Historia napraw jest czysta jak kropla porannej rosy. Nigdy nie widział ten samochód aso. Czyli bezawaryjny

> Chodzi mi o to jak je odkrecic i przykrecic zeby nie zerwac klina. U mnie w de dostep do tajli > fiata nie jest taki fajny wiec nie usmiecha mi sie kupowac nowego kolka > Odkrecic slyszalem ze najlepiej pneumatem a co z dokreceniem? Z tego co mi mówił pewien szpec to lepiej nie odkręcać pneumatem bo właśnie wtedy zerwie klina, mówił że lepiej ściąć łeb śruby, zdjąć koło i resztę śruby wykręcić z wału, a później zastosować nówkę śrubę

Dobrze roztoczony otwór centrujący ? pytam poważnie bo czasami różnie wychodzi i mimo że idzie wyważyć to na aucie robią 8`mki

> U mnie po mieście jeździ coś podobnego do tego: > "BMW" Sorento Takie "BMW" Sorento mój sąsiad miał

> to są przekaźniki od tego zacznijmy > a masz je tam gdzie miałeś tzn taka malutka czarna puszeczka zamocowana do tej samej blachy co > komputer przynajmniej w oryginale. On miał pierwotnie 700`tkę którą swapnął na 1.2 16v więc troszkę inna ma wiązkę

> Jak odepnę wtyczkę od czujnika to w tą wtyczkę? Nie w czujnik to wiem. Tutaj musisz się wpiąć i od tej wtyczki musisz pociągnąć dwa kable do aku tylko nie zewrzyj ich żeby Ci dymek nie poleciał

> To muszę tak zrobić bo ja robiłem w samej wtyczce na załączonej stacyjce ale właśnie nie bangla mi > tak, a niby to miał być obwód zamknięty tak mi w sklepie powiedzieli a tu jednak trzeba się > jeszcze pod aku podłączyć. Rozumiem, że + i - Wypiąłeś wtyczkę z wentylatora i patrzyłeś czy bangla ?

> Chyba nie jest podnoszone za miskę olejową ? Za skrzynię, miska jest z drugiej strony

> Witojcie! był już temat ale znikł. Pacjent CC 1.2 16v. Takie pytania: > 1. Nie działa mi wentylator chłodnicy. Chciałem wymienić czujnik ale najpierw sprawdziłem na > załączonej stacyjce kabelki w kostce. Połączyłem je spinaczem i zero efektu. Nawet nie drgnie. > Domyślam się, że to pewnie silniczek wentylatora. Pytanie jest takie. Czy sam wentylator > wystarczy np od siedemsety? Czy one mają jaką moc? Chłodnica jest od 1.1 SPI Podłączałeś prąd na krótko do wentylatora czy do czujnika w chłodnicy ? > 2. Zima się skończyła i jakiś czas temu założyłem już letni setup. Całą zimę przeleżał w piwnicy > nie ruszany. Po założeniu wg fotek bo dekielki mam w różnych kolorach po czym wiedziałem, > które koła gdzie idą. Po przekroczeniu 90km/h zaczyna telepać kierą. Myślałem na początku, że > to może półoś jest krzywa ale kiedyś tak miałem i po odpuszczeniu gazu telepanie zanikało, a > tu nie zanika. Zbieżność? Wyważenie na nowo? I jeszcze coś takiego że jak jadę wolno to czuję > jak by auto podskakiwało, jakby krzywo koło chodziło?! Przy hamowaniu również czasami wyczuwam > drgania w kierownicy. > O co chodzi? Wyważ

> Wszędzie na allegro przed kupieniem karzą podać numer VIN. Zadzwoń do nich (albo do kogokolwiek > innego z allegro) i na podstawie Twojego Vinu niech Ci podadzą który pasek musisz mieć u > siebie Chyba może być problem bo silnik siedzi w budzie SC więc raczej VIN nic tu nie pomoże