Steffan

> Wkręć to zobaczysz Bardzo piękna spamerska odpowiedź... W nie jednym swapowanym cento nie miałem wkręconej 3`ciej śruby i nigdy nie było z tym żadnego problemu Problemem może jest to że rozrusznik 0.8kw przy 1.4 jest po prostu zbyt słaby i jak motor jest rozgrzany to jeszcze ciężej jest mu odpalić ?

> http://img29.imageshack.us/img29/6678/2im9.jpg > izolacja przewodu jest uszkodzona. Sam przewód wewnętrzny jest bardzo miękki. Nie wiem czy > przerwany. Wymień, u mnie przy takim przetarciu przestał odpalać

> 4. nie wiem, ale wydaje mi się że TDI miały kierownice 3 ramienne Nie koniecznie, oglądałem w wakacje taką 105`tkę i taką samą kierę miał

> Okazało się że to 30cm... > Ma ktoś taką, poleca ... ? Czy raczej też troszku mała.... Ja jeżdżę drugi rok na 30`tce i ciężko mi się jeździ furą która ma seryjną kierownicę

> O to musisz spytać Suchego bo to on chyba działał Suchy też kupił już takie auto, a budował je driver0027

> A już miałem zapytać gdzie polerował szkła a tu po dokładnym obejrzeniu szkła nie ruszone Wypolerowane jest tylko w miejscu gdzie jest skierowana soczewa

Ta Łada w 4 minucie kręci się jak Hondowski v-tec

> No właśnie kojarzę, że mi przysyłałeś takiego stwora w kolorze szarym/srebrnym > To musi być ten! To na pewno ten bo często koło niego przejeżdżałem

Pewien handlarz w pewnym komisie ostatnio mojemu znajomemu na pytanie ' czemu wystawiacie auta jako bezwypadkowe jak od razu widać że był zdrowo strzelony bo ma milion odcieni ?' odpowiedział 'Panie jak podłużnice nie były spawane to auta uznajemy jako bezwypadkowe'

> Gościu chciałby spisać umowe kupna-sprzedaży i wszytsko by sie odbywało papierkowo tak jak ja bym u > zapłacił i tyle To będziesz musiał w ciągu 14 dni opłacić skarbówkę i w ciągu 30 dni przepisać na siebie ubezpieczenie + ewentualnie rekalkulacja składki, zależne od Twoich nabytych zniżek i zniżek sprzedającego do tego w ciągu 6 miesiecy nie będziesz mógł sprzedać auta 'drożej' niż masz wpisaną kwotę na umowie, czyli jak byś sprzedał drożej to musisz wpisać max to co masz na umowie żeby Cię nie pocisnęli ze skarbówki od wzbogacenia czy jakoś tak

> Myślałem o zastosowaniu łącznika + jakaś rura alu 20 cm i na koniec filtr stożkowy. I tak zrób tylko musisz zwrócić uwagę czy otwór w tym łączniku jest wystarczająco duży bo jednemu koledze zatkało i olej wracał do głowiczki

> A z doświadczenia która konfiguracja jest lepsza - podłączenie odmy pod przepustnicę czy filtr na > odmę? Raczej powinno być tak jak w ori czyli podłączenie pod dolot, ale nie każdy dolot powietrza tym bardziej śport ma taką możliwość

> Hmmm a niepodłączenie odmy powoduje jakieś skutki uboczne? Rzyganie olejem, niektórzy puszczają też węża pod auto i tam sobie rzyga możesz też założyć mały filterek - klik

> jak najpierw nosiles 1.4 to pozniej noszac 1.1 okazalo sie ciezsze bo juz spuchles > kiedys ważyłem 1.4 16v i 80kg bez calego osprzetu 1.2 8v jest lzejsze o 10 kg jak nic No to dla porównania może 1.2 16v i 1.4 16v, 1.4 16v jest na pewno lżejsze od 1.2 a 1.1 nie nosiłem w tym samym czasie co 1.1

> 1.2 8/16, 1.4 16 wie ktoś jaka jest? 1.4 16v jest lżejsze od 1.1 8v wiem bo mam jedno i drugie i miałem okazję tyrać przez 8 schodów do góry

> motorynke dało rade odpalić do tyłu więc to nie zart Kiedyś skuter odpaliliśmy 'na pych' do tyłu i kawałek się przejechaliśmy

Pasuje do pojazdów- kliken

DPD zamawiane przez sendit.pl komplet felg 17` 8j ale bez opon, pakowane po 2 sztuki paczka o wymiarach 60x60x60 (felgi są dużo większe) do 30kg- 16.10,-/paczka lub pobranie 21.38,- tak więc za 32.20 wysłałem komplet felg, uwierz mi że na prawdę oni nie sprawdzają wymiarów paczek bo gadałem z jakimś tam koordynatorem czy kimś tam i w tej firmie każdy na to leje, jedynie może wagę ale też nie zawsze bo wysyłałem u nich maski, zderzaki, pasy przednie (toledo,civic) i zawsze przechodziło bez problemów

> Wiem że to nie duża różnica ale zimą każdy centymetr się będzie liczył > A mam takie progi pod garażem że na -70 przycieram stabem i podłogą ( to zimą pewnie na tym lodzie > zawisnę :/ ) Jeździłem w zimę na -70/50 swoim parchem, i uwierz że im niżej tym lepszy z niego pług i fajniej się hasa, a u mnie na osiedlu czasami na prawdę jest słabo z przejazdem

> czemu żart? przy seryjnych zderzakach może nie robi to różnicy,ale z laminatu tak bo one fabrycznie > są produkowane obniżone a jak do tego dojdzie MTS? Jaja sobie robisz ? słaby z Ciebie killer widocznie i na pełnej wjeżdżasz na te krawężniki

Miało być 5 litrowe BMW i nie pykło w każdym razie front mk3 w oryginale jest wstrętny i bardziej widzą mi się mk3 z vento frontami, ale ale jak tutaj jest wsio w oryginale to idzie przeżyć

> Dzięki za odpowiedzi, natomiast chodzi mi o zostawienie na zapas tylko silnika, bo skrzynia jest > 1,4 (fabrycznie o!) i nie zmieści się pod mache-przeróbki blacharskie odpadają. > Uściślając Wasze wypowiedzi: do oryginalnej skrzyni SC i półosi pasuje silnik uno 1.0 fire i cały > zespół wchodzi pod machę SC. Nie trzeba w tym wypadku żadnych przeróbek oprócz przełożenia > łapy poduszki silnika, tak? > P.S. Sprzęglo od SC pasuje do takiego układu? A sej 1.1 SPI czy MPI ? bo jak MPI to raczej tego 1.0 się nie zepnie

> nie prawda: 9-setka ma zakręcany wlew oleju: > i jest silnikiem bezkolizyjnym Ale mowa o 1.1, a nie o 900`tce

Nie chcę nic mówić ale chyba efekt tyrkolenia ciężko będzie usunąć Co do osprzętu to standardowo atakował bym MM od P1 chyba że masz kogoś kto odpali na ori osprzęcie z 1.4

> Moze ktos foto pokazac?? Klin jest zintegrowany z kołem zębatym coś takiegoś (tu akurat koło wałka ale chodzi o umiejscowienie klina)