wladmar

> Apteczka nigdy nie była obowiązkowa. Kiedyś tam była, ale to dawno temu. Obecnie nie jest. > A co do gaśnicy, to obowiązkowa jest, ale Policja nie może doczepić się tego, że jest nieważna. Tego nie regulują przepisy. Dokładnie tak Możesz mieć "przedmiot, przypominający gaśnicę" to jest legalne

> moj 3,7 i zaledwie 210 KM przy 4 biegowym automacie tez bardzo fajnie jezdzi, chociaz wg niektorych > na kolach 16 z opona 235/70 i buda wysokosci ponad 180 cm nie ma prawa wogole jechac a na > zakretach powinen latac po rowach 99% opinii piszą ludzie, którzy widzieli takie auta tylko w Top Gear Jak się przejadą takim samochodem, to jest i nagle zaczynają rozumieć różnicę między takim autem, a Passatem 1.9 TDI 90 KM

> (...) Jeżeli Ciebie kręci sciganie sie z 150 konnymi dieslami to (...) Ktoś musi byc niezłym masochista, żeby go kręciło takie coś

> Mój ma 5.7 i 240 koni. Nie ma potrzeby kręcić więcej jak 2000 obr. Jeżeli chodzi o komfort podróżowania (chodzi o silnik-skrzynia) i wrażenia ze zmiany biegów, to zdecydowanie wolę V8 Dodge Challenger z 3-biegowa skrzynią biegów, niz 3.0 R6 300 KM BMW ze skrzynią 8-biegową

> ludziska mają takie pojęcie jakby tylko max 1.6 litra się kulali W "dużej" benzynie automat > pozwala już jeździć miło i wygodnie z prędkością obrotową silnika rzędu 1500 obrotów Przy > normalnej jeździe po mieście rzadko mi silnik kręci się powyżej 2500 obrotów, z reguły w > okolicach 2000 już przerzuca na wyższy bieg Właśnie. Takie stare hamerykańskie 6.0 V8 ma 3 biegii moc 150 KM, a jeździ naprawdę przyjemnie.

> obowiązek w PL masz apteczka i gaśnica W PL obowiązkowy jest trójkąt i gaśnica.

> Gdzie kupię winietki AUT i CZ? Na pierwszej lepszej stacji benzynowej po przekroczeniu granicy. Można kupić u nas w PZM, ale wychodzi znacznie drożej. Nie wszędzie można płacić kartą przy kupnie winietki, więc warto mieć gotówkę. > Co muszę zabrać? Kamizelkę, zapasowe żarówki (inne wyposażenie jak u nas). > Co wiedzieć? Przestrzegać znaków W Austrii nie wolno mieć kamerki ani CB (z CB coś się podobno ostatnio zmieniło, ale nie jestem pewien). > Pozdrawiam noworocznie Wzajemnie

Zdrowa szyba nigdy sama z siebie nie pęknie. Musiało być jakiś uszkodzenie, albo auto straciło sztywność i są zbyt mocne obciążenia szyby.

> I co, ze belka? Ze w autoswiecie napisali, ze to i w ogole fuuuj > jakiś tekst > od 5:30 - Focus, Giulietta z wielowahaczem i Civic z belka - fakt, ze to 9gen ale konstrukcja ta > sama co w 8gen Wielowahacz jest lepszy i kropka, tu nie ma o czym dyskutować.

> ale samochód daje komfort No może i tak, ale na pewno nie komfort podróżowania Jak jedziesz 20 km za TIRem i wąchasz jego spaliny, bo nie możesz wyprzedzić, to żaden komfort. > ze 3 lata temu miałem mondeo mk3 i było mniej komfortowo Mondeo nie jest fajne. Passat może być fajny

> potrzebuje go na 6 miesięcy - potem sprzedam No dłużej czymś takim raczej nie da się jeździć A jeszcze zapakuj tam rodzinę, bagaże, włącz klimę i jedź nad morze Trzeba mieć nerwy ze stali i zwieracz z betonu > super jest palanie - 5,8l/100 przy butowaniu ALE tutuj pojęcie "gaz w podłoge" daje inne odczucia Spalanie A gaz chyba działa zero-jedynkowo

> wolny okropnie, > moja e46 ma 7s do 100 a tutaj chyba serio x2 przyspieszenie... > ALE za taką kase warto był brać i się nie zastanawiałem długo Wiadomo, wszystkie zależy od potrzeb i $ Ale przyspieszenie w klasie D na poziomie SC chyba musi być frustrujące... Jedziesz sobie Passatem, a tu Panda (tfu!), albo nawet Matiz wyprzedza na światłach

Przepływomierz? A tak swoją drogą - da się tym normalnie jeździć? W papierach Vmax 178 km/h i 14.2 do setki, to chyba najsłabszy silnik w Passacie i najsłabszy w ogóle w klasie D ?

> Nadaje się przy sterowaniu ręcznym. Wtedy praca silnika jest taka do której się ludzie > przyzwyczaili. > Masz łopatki przy kierownicy i lewarek > To jest trochę tak jak przy tej dyskusji o Hobbicie i 48FPS. Jest dziwne odczucie przy oglądaniu > takiego filmu, ale tylko dlatego że jesteśmy przyzwyczajeni do ułomnej technologii 25FPS > (24FPS, żeby się Czacha nie czepiał ). > Jak chcesz dynamiczną jazdę to w rzeczywistości naturalne jest aby skrzynia utrzymywała silnik przy > idealnych obrotach, a nie wachlowała biegami i bawiła się wskazówką obrotomierza > Różnica siedzi w naszej głowie I dlatego teraz automatyczne skrzynie mają coraz więcej biegów, żeby upodobnić się do CVT Ja mam teraz ośmiobiegową i działa już prawie tak dobrze jak CVT, jakby dołożyć jeszcze z dziesięć, to już będzie całkiem dobrze I nawet ta ośmiobiegowa działa już trochę jak CVT - czyli stara się trzymać optymalne obroty.

> Ale UFO nie ma, przez co jest za twardy i niezwykle niekomfortowy. Myślałem, że Civic też ma wielowahacz! Jeżeli belka, to > Gusta sa rozne ale jestes w zdecydowanej mniejszosci. Nie przeszkadza mi to > Kto lubi rudy kolor, to bedzie zadowolony. To kupić w kolorze czarnym i po problemie

> regulacja zaworow na srubli wiec nie ma porblemu jak w przypadku szklanek lancera i 3 To fakt. > dla wnuków starczy, a bagaznik lepij zeby byl mozliwie najwiekszy (rodzice beda przesiadac sie z > kombi) Skoro to jest ważne, to Lancer ma najmniejszy bagażnik, ale najwięcej miejsca w środku. Z drugiej strony - spróbować, zobaczyć... > i to jest najwiesza wada LANCERA > jak sie dowiedziec, rozpoznac czy dany silnik byl przystosowany pod LPG ? na czym polegało to > przystosowanie? Można było zamówić fabryczną wersję przystosowaną do LPG - ma inną głowicę, zawory i dolot. I wtedy jest niezniszczalny na LPG. Ale można zamontować i do zwykłego silnika... Niektórzy jeżdżą i sobie chwalą. Nie znam się na LPG, więc nie doradzę. Ja zrobiłem moim Lancerem 130 kkm bez LPG i silnika nie dotykałem, nawet świec nie zmieniłem ani razu, luzy zaworowe też były OK i nie wymagały regulacji. > byla proba - podoba sie i to bardzo > w automacie mazda 3 jest najszybsza Ale to pewnie różnice 1s, niezauważalne w normalnym ruchu.

> Sedan ma klasyczny automat i niezalezne zawieszenie z tylu. To jest najlepszy wybor z pozywszych. Lancer też ma wielowahacz i to bardzo dobry, nie wiem jak Mazda. > Nie mam opinii, ale ktos pisal tu o CVT. Nie jest to niezly automat. CVT jest IMHO najlepszą skrzynią biegów, wymyśloną przez człowieka. Ale nie każdemu musi odpowiadać, trzeba spróbować i zdecydować. > Problemy z ruda powinny kazdemu wybic ten samochod z glowy. Ale że co, rozpada się po 5 latach?

> podsumujmy: > UFO > - dla rodzicow bedzie za twarde > - za niskie > - slabe automaty Automat jak automat. Stary, ale dobry. > + najlepszy silnik pod LPG Nie bardzo. > + najwiekszy bagaznik Ale najmniej miejsca z tyłu. > Lancer > - slabo sie dogaduje z LPG Jeżeli niedostosowany fabrycznie, to słabo. > - glosny > - najwiecj pali > + najwieszy w srodku > + najwyzsza pozycja za kierownica > + komfortowy zawias > + niezly automat Nie automat, tylko CVT. Ja akurat lubię CVT, ale niektórzy nie lubią. Zupełnie inna filozofia jazdy, trzeba spróbować i zobaczyć, czy odpowiada. > Mazda 3 (tu brakuje mi opinii) > - watpliwa odpornosc na ruda Bez przesady. > - słabo sie dogaduje z LPG > + najdynamiczniejsza ? Szybsza od UFO?

> I marka. Chętniej ukradną używane Audi/BMW za 100.000zł niż nowego Opla za tyle samo. Oczywiście.

> np posiadanie dzieci u niektórych zniżka bo się myśli o dzieciach i jeździ spokojniej a u > niektórych zwyżka bo dzieci rozpraszają w czasie jazdy Kwestia mocno dyskusyjna, ale faktem jest, że posiadanie dzieci wpływa na wypadkowość. Jestem również za tym, by cena OC i AC zależała od ilości punktów na koncie. Np. każde 5 punktów = 20% droższe ubezpieczenie i utrata zniżek po przekroczeniu np. 10 punktów.

> Normalna sytuacja bedzie jak ubezpieczyciel wezmie pod uwage tylko historie kierowcy, zamiast > pojemnosci albo kodu pocztowego. Właśnie OC powinno być na kierowcę, a nie na samochód. Samochód ma pomijalny wpływ na wypadkowość, ale wiek kierowcy, doświadczenie, punkty karne, posiadanie rodziny i mnóstwo innych rzeczy tak. AC - to samo + wartość pojazdu.

> Nawet w przypadku Fabii to niemozliwe Miałem dwie Fabie (I i IFL) i bardzo sobie te auta chwalę. Ale oszczędne nie były, paliwożerne też nie. Normalne, zwykłe spalanie - miasto 8-9, trasa 7-8, autostrada 10-12. > Jechałem służbowo w takiej i spaliła ponad 7/100. Jechałem spokojnie i w nocy Odwoziłem > towarzystwo z odległej imprezy integracyjnej. > Średnia pewnie wyszła ze 70km/h z trasy Raz mi Fabia (nie moja!) spaliła na trasie Kraków-Warszawa-Kraków 4.2 litra/100, średnia nie była zła. Ale to był 1.4 TDI (trzycylindrowy diesel-inwalida) i więcej nie wsiądę do żadnego auta z tym wynalazkiem, choćby mnie mieli zastrzelić.

> 9litrów lpg w fabii przy średniej 150km/h ! Mówimy o samochodach

> Nom... tylko to c300 to takie samo premium jak nubira A to zależy, jak rozumiemy premium. Wizualnie, technicznie, ze względu na wykończenie i plastiki? C300 ma silnik V6, słuszny napęd i parę innych rzeczy, które w Europie są dostępne wyłącznie w segmencie premium. Jeżeli np. Audi A3 to premium, to czemu nie C300? Volvo to też niby premium. Ja nie uważam C300 za premium, zresztą Audi też. Ale C300 to fajne auto, na pewno ciekawsze i lepsze, niż Passat czy Mondeo.

> Przy automacie to jeden pies No w sumie niby tak. Dla przeciętnego kierowcy pewnie będzie bez różnicy, ale jak ktoś jest miłosnikiem motoryzacji, to ilość cylindrów pod maską ma znaczenie, niech nawet wyłącznie subiektywne > Na postoju tylko diesla słychać. Zależy od wyciszenia, od silnika, od auta... Jak dla mnie nawet najlepiej wyciszony diesel jednak trochę wibruję i klekocze i ja to słyszę. No nie lubię O ile jestem w stanie zrozumieć to, że komuś moze się podobać dźwięk diesla R6, V6 czy V8 (ma to swój perwersyjny urok), to R4 to zwykły traktor. > Nie jeździłem 300c i nadal nikt nie napisał argumentów przeciw temu autu. Jechałem jako pasażer. Kawał auta, ale takie zbyt amerykańskie. Jakby to powiedzieć... Masz ochotę założyć futro, złoty łańcuch na szyję z kilogramowym złotym $ i poczuć się jak murzyński alfons gdzieś w getcie Ale jeździ się tym bardzo fajnie (jako pasażer), na pewno wygodniej, niż w Superb czy innym Passacie. > Wiem że w markach premium jedzie się zwyczajnie fajniej, a i samopoczucie jakby też lepsze. > Niekoniecznie oznacza to zaraz więcej miejsca czy mniejsze spalanie Na to składa się wiele czynników, w tym bardzo dużo subiektywnych i indywidualnych. > Jakby porównywać miejsce w środku i osiągi, to moja Daewoo Nubira jest lepsza niż BMW 3 z tamtego > okresu No właśnie - same dane katalogowe mówią dużo, ale nie wszystko. Niech Nubira będzie szybsza i ma więcej miejsca, ale wybiorę BMW