wladmar

Peugeot 106 II 1.4 - miasto od 5 do 7, poza miasto nie jeździ. Skoda Fabia 1.2 HTP 6V - miasto 5-7, poza miastem 8-9, autostrada 10 Skoda Fabia 1.4 16V 75 KM - miasto 8-10, poza miastem 7-9, autostrada 11 Mitsubishi Lancer 1.8 - miasto 10-12, poza miastem 6-8, autostrada 10-12 BMW 535i R6 xdrive - miasto ok. 14, poza miastem ok. 10, autostrada ok. 15

Trochę sierści psa w woreczku pod maską załatwia sprawę gryzoni Tylko woreczek nie szczelny foliowy, a taki szmaciany

> Uwalony aku na tyle ,że nie był w stanie ,,przepuścić '' przez siebie prądu.Technicznie pewnie > zaraz Ci ktoś wyjaśni.Przypadek taki jak opisałeś widziałem niejednokrotnie. Zwarcie na celach i tyle. Nie da się go naładować, a stawia tak duży opór, że z kabli też nie odpali.

> Jak ojciec kupił poloneza w 93 to pasów z tyłu jeszcze nie miał. CC z 1992 roku pasów z tyłu nie miało. Fabia z 2001 pośrodku z tyłu miała tylko biodrowy.

Auto specyficzne, świetnie się sprawdza w terenie (takie jest jego przeznaczenie). To nie jest SUV jak Outlander, to jest auto terenowe ze wszystkimi tego plusami i minusami. Jazda po mieście - męka, na trasie też słabo. Ale w terenie, na wsi, na budowach -

> Dobry serwis klimatyzacji ogarnie temat - dorobią tak że będzie jak ori. W Polsce. W Niemczech niekoniecznie.

> NO tak, ale ja to musze skręcić z aluminiowym parownikiem i aluminiowym, przewodem idącym dalej. Raczej nie powinno sie nic dziać, ale na 100% nie powiem. Generalnie połączenia miedź-aluminium wytrzymują bez problemu, ale w innych warunkach - tu dochodzi sól...

> Dlaczego proponujesz mu łączenie miedzi z aluminium ?? > Przecież te dwa materiały wchodzą ze sobą w reakcję i zaraz mu się układ zaszlami Nie! Zmienić całość! Wąż gumowy + rurka miedziana.

> na ile to trwałe? 10-15 lat wytrzyma. Tylko kup porządną miedź, nie chińską.

Dobierz odpowiednią rurkę miedzianą (w izolacji) i nie ma problemu Kielicharka, nakrętki i już.

> 205GTI 1.9 chyba lepszy 131KM i 860kg Też zacny Ale 106 ma to coś... Prawdziwy gokart

> Emerycki sedan Suzuki Swift. > 1.6 16V 95KM 850 kg. No i jakim cudem ten Swift spełnia podane przez autora wątku warunki?

Peugeot 106 Rallye. 103 KM i 850 kg. Moim zdaniem absolutnie genialny samochód.

Jeździłem ostatnio trochę Insignią. Nie wiem jaki tam siedział silnik, ale diesel. Automat. Jakaś podobno topowa wersja, świadczył o tym pseudochrom na klamkach. Wrażenia - złe. Pamiętajmy, że Insignia kosztuje sporo i zalicza się do klasy D, więc porównujemy do Mondeo, Passata, Superba, P508 i Mazdy 6. W ładnym opakowaniu dostajesz nie wiadomo co. W środku ciasno (zwłaszcza z tyłu), są kompakty, gdzie miejsca z tyłu jest więcej, nie wspominając o klasie D, do której podobno zalicza się Insignia. Środek - taki sobie. Ergonomia średnia. Fotele przeciętne. Przy prędkościach powyżej 120 spory hałas. Podczas każdej prędkości słychać i czuć, że pod maską siedzi diesel, wyciszenie i wytłumienie drgań kiepskie. Wyświetlacz - jak chiński tablet za 200 zł. Przyciski rodem z Opla Combo. Głośniki kiepskie. Automat działa przeciętnie, taki standard sprzed 15 lat. Tryby zawieszenia i skrzyni praktycznie się nie różnią. Przyspieszenie poprawne, pewnie gdzieś w okolicach 10s. Podsumowując - auto zupełnie nijakie, odniosłem wrażenie, że ktoś mnie oszukał i wsadził Astrę do koreańskiej budy z segmentu D. Niby nie ma się do czego przyczepić, ale też absolutnie nie ma czym się zachwycić. Wysiadłem z auta mając wrażenie, że... segment D w przypadku Opla różni się od segmentu B (czyli Corsy) wyłącznie rozmiarem. Rozczarowanie. A jeżeli porównamy Insignię z konkurencją w podobnej cenie - to ja bym w życiu nie kupił Opla. No po prostu to inne światy. Jako auto flotowe dla menedżerów średniego szczebla z kubkiem Starbucksa w łapie i wietnamskim krawatem na jazdy z katalogiem odkurzaczy z Krakowa do Rzeszowa się nadaje. Ale kupić do prywatnego użytku? Nie. Gdyby Insignia kosztowała 75 kzł (więcej moim zdaniem nie jest warta), byłaby świetną alternatywą dla kompaktów Ale w klasie D? I jeszcze jedno - środek w rocznym aucie trzeszczy. Naprawdę. Świerszcze są wszędzie

Niech będą wyższe mandaty, ale bez punktów.

> Czyli dawniej dziecko moglo jechac z przodu bez fotelika jesli skonczylo 12 lat, bez wzgledu na to > czy mialo 150cm czy nie. > A teraz nie wystarczy ze bedzie mialo 12 lat, bo nawet jesli ma a nie ma 150cm wzrostu to tez musi > w foteliku... > Dobrze rozumiem? > Jesli tak, co z np z moja 87 letnia babcia, ktora ma obecnie chyba 149cm wzrostu. Tez bedzie > musiala jezdzic w foteliku? No właśnie. Są dorośli ludzie, którzy mają poniżej 150 cm wzrostu, nie będą mogli jeździć samochodem bez fotelika? Kierować bez fotelika też nie mogą?

> Ja widze 2s na 5 biegu jak zredukuje to pewnie tak samo. Oczywista oczywistosc, ze turbo poleci bez > redukcji ale to nie znaczy, ze jest szybsze od wolnossacego. Przy automatycznej skrzyni takie testy "przyspieszamy od 80 do 150 na V biegu z butem w podłodze" nie mają żadnego sensu.

> To nie to samo co "ogranicza widoczność w odległości mniejszej niż 50m". > Jest wyraźnie NA odległość - czyli widać na mniej 50 m. Nie całkiem tak. Jeżeli widzisz coś mniej wyraźnie, to znaczy, że widoczność jest ograniczona. Możesz coś widzieć na odległość 50 m, np. zarys TIRa. Widzisz TIRa? Widzisz. Czy widzisz go GORZEJ? Jeżeli tak, to widoczność jest ograniczona.

> Podczas jazdy we mgle gdy temperatura jest w pobliżu punktu rosy na lusterkach osadza się para > wodna z powietrza. Podgrzewanie eliminuje ten problem. Tak, podgrzewania używa się bardzo często zimą, gdy na lusterkach jest szron (nie trzeba skrobać) i w okresach przejściowych (czyli przez 6 miesięcy w roku), gdy podczas jazdy osadza się para wodna Bardzo przydatna rzecza, używam bardzo często.

> Chyba za nadto sobie schlebiasz. Może. Ale buty jednak wolę mieć czyste

> A czy jest takie, które odbiera sygnał DCF 77 i samo zmienia godzinę w pokładowym zegarze? No chyba wszystkie. Lancer to miał, wszystkie auta po 2010 roku jakimi jeździłem to mają. Ale może chodzi o RDS czy GPS?

> Ani lubię, ani nie lubię. Wszystko jasne.

> A co w tym takiego męczącego? Przyspieszenie ma gorsze? Gorzej hamuje? > Naprawdę czujesz się gorszym człowiekiem, bo jakieś zafajdane felgi są nie z tego stopu co trzeba? A lubisz chodzić w brudnych butach?

> Wolno: > Quote: > Art. 30. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w > warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi > lub innymi przyczynami, a ponadto: > 1) kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany: > a) włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie, A jak to się ma do obowiązku jazdy z włączonymi światłami (jak ktoś nie ma dziennych)?

> Przednie są chyba nieobowiązkowe (pewnie ktoś już o tym wspomniał), ale potrafią uratować tyłek. > Jak?? > Miałem kiedyś Megane II, w którym żarówki wymienia się "alternatywnie". Wystarczy przejść do innego > wymiaru, albo mieć na podorędziu pięcioletniego Wietnamczyka ze zwinnymi rękami. > Tak czy siak - nie jest to łatwe, zwłaszcza w środku nocy. > W takiej sytuacji się kiedyś znalazłem. Otwock, 01:30, padły obie żarówki na raz - taki pechunio. > Gdybym nie miał sprawnych halogenów z przodu nie dojechałbym do najbliższej stacji benzynowej > gdzie było wystarczająco dużo światła (i możliwość dokupienia drugiej żarówki). > Tak oto przydały mi się przednie światła przeciwmgłowe. Dlatego w wielu państwach słusznie wymagany jest komplet zapasowych żarówek.