wladmar

I to jest słuszna koncepcja, jak chcesz mieć coś z nieco wyższej półki i niezawodne.

Na Żmujdzkiej.

Toyota, Lexus, Suzuki, Mazda, Subaru. Z Europy nic.

Znajdź jeszcze taki serwis. Generalnie mechanicy unikają Subaru, bo boxer, bo CVT... W Krakowie jest jeden świetny niezależny warsztat, ale ceny ma jak w ASO.

Kruczek jest w cenie przeglądów. A sprzedają tak mało samochodów, że prawdopodobieństwo awarii jest znikome, mogą sobie pozwolić dać taką gwarancję. https://www.subaru.pl/docs/przeglady_okresowe.pdf

VAG i BMW chyba z 30% zysku czerpią z rynku chińskiego. Jak ich stamtąd wyrzucą, to po nich.

Czyli te awarie wystąpiły w ciągu 40 kkm? No i nie mają za wiele wspólnego z elektroniką...

Dlatego sprzedałem BMW jeszcze na przedłużonej gwarancji. Sypały się bardzo poważne rzeczy, gwarancja była jeszcze na kilka miesięcy i szykowały się naprawy za ok. 30-50 kzł, jeżeli nowy właściciel zdążył, to miał szczęście. Ale za rok i tak się sytuacja powtórzy. M.in. świrowała elektronika skrzyni (razem z xdrive), nikt tego nie naprawia, wymieniają prawie całość (a i tak padnie, bo było spieprzone projektowo, nie wykonawczo).

W sprawach karnych, nie cywilnych. To zupełnie coś innego.

Dlaczego? To sprzedający deklaruje, że nie wiedział o wadze (zakłada się, że właściciel zna stan swojego pojazdu). Kupujący stwierdza wadę ukrytą (w założeniu ukrytą przez właściciela), popiera to dowodami (udowadnia, że wada istnieje). I teraz sprzedający musi udowodnić, że o tej wadzie nic nie wiedział i niczego nie ukrył. Nie musi tego robić, ale wtedy odpowiada z tytułu rękojmi (nawet jak ją wyłączył). Może np. udowodnić to tym, że samochód miał niedawno przegląd i ten element był sprawdzany i nie było uwag.

Ciężko będzie udowodnić, że nie wiedziałeś, skoro zgodziłeś się na to, że wada jest i zaproponowałeś zwrot części kasy (1000 zł).

A wpisałeś do umowy, że jest wada? Jeżeli nie, to udowodnisz w sądzie, że nie ukryłeś tej wady i poinformowałeś kupującego?

Nikt nie sprawdza też zachowania przy prędkościach autostradowych, odporności na krawężniki i mnóstwo innych istotnych z punktu widzenia użytkownika parametrów. Racja, mają być ciche przy teście WLTP i jak najniższe opory toczenia (dobre dla WLTP, niekoniecznie dla użytkownika przy hamowaniu na zakrętach).

Niestety, ale teraz na pierwszy montaż idzie często byle co, nawet w przypadku znanych producentów. Po prostu 90% klientów kompletnie nie zwraca na to uwagi, a oszczędność rzędu 300 euro na jednym aucie daje przy 100 tysiącach sprzedanych aut już 30 milionów oszczędności. Teraz kupując nowy samochód czy motocykl pierwsze co robisz to wywalasz opony na olx i kupujesz normalne.

No przecież o to właśnie chodzi. A potem wejdą Chińczycy z porównywalnym (przynajmniej na papierze i podczas normalnej jazdy) produktem dwa razy taniej i pozamiatają rynek. I znowu będzie zdziwienie "jak do tego doszło?".

Nie mylmy jakości plastików (równie wujowe w Toyocie jak i w Dacii) z niezawodnością i trwałością.

Hydrauliki w hybrydach.

Hyundai jest pozycjonowany wyżej niż Kia, takie koreańskie "premium". Coś jak VW i Skoda.

To jest robot i ma suche sprzęgła, więc to element eksploatacyjny (wymiana jest droga). Jednemu pojeździ 40 kkm, drugiemu 150 kkm, zależy jak się jeździ. I chyba w Hyundai w przeciwieństwie do Kii gwarancja obejmuje skrzynię i sprzęgła do 100 kkm.

Oczywiście że mogą. Inna sprawa, czy w sądzie wygrają. I jeszcze inna czy będzie Ci się chciało w to bawić. Ciekawe czy serwisując VW w Skodzie uznają gwarancję czy nie.

Tak i jestem bardzo zadowolony. Spełnia moje oczekiwania. A frajdę z jazdy daje mi motocykl, samochody mi się dawno na dobrą sprawę znudziły. Samochód ma mieć 4WD, automatyczną klimatyzację i Android Auto. I ma być niezawodny, to najważniejsze.

Nie wiecie do czego jestem zdolny mając tablet, nie wspominając o laptopie

Niekoniecznie. Moje BMW rocznie spalało o ok. 30% mniej niż mogłoby, bo tyle czasu spędziło w ASO

Chyba pomyliłeś z duetem Nissan-Renault. Mitsubishi teraz robi wyłącznie pickupy na rynki azjatyckie bez żadnych hybryd, reszta to Renault z innym znaczkiem.

Nie sądzę by było dużo klientów prywatnych spoza dużych miast, zainteresowanych Capturem czy ASX. Ludzie spoza dużych miast będą zainteresowani rocznikiem 2024 gdzieś za 10 lat, a komisów w Polsce powiatowej nie brakuje