wladmar

Już cztery razy trafiłem w Krakowie (Free Now).

Albo i w Tesli.

No jeżeli ma te same hamulce co wersje podstawowe, to raczej słabo to widzę przy takich prędkościach.

Do sprawdzenia

To jednak klasa B. Nie chodzi o samą wielkość, ale o przeznaczenie auta (czyli miejskie), w związku z tym są kiepskie fotele, kiepskie wyciszenie, zawieszenie nie bardzo nadające się na trasy i tak dalej. Jeżeli kupujemy auto na miasto, to super, ale za prawie 100 kzł są ciekawsze miejskie.

Wymień wszystkie i tyle (tak czy owak Cię to czeka w tym silniku, jak wymienisz wszystkie, to przez 50-60 kkm będzie spokój, pojedynczo wymieniać nie ma sensu). Koszt jednej to ok. 100 zł, tak że komplet kosztuje mniej, niż bak paliwa.

Przy padzie cewki w tym silniku żaden błąd nie wyskakuje. Tylko właśnie zaczynają świrować obroty i/lub szarpie, albo czasami po prostu znika iskra i tyle, jedziesz na trzech cylindrach (albo i dwóch jak masz pecha). Błędów przy tym żadnych nie ma, dopiero gdy sonda lambda wyczuje coś (ale to jak już całkiem padnie).

Miałem taki silnik w Fabii, słabym ogniwem są fajkocewki, padają często i nieraz bez ostrzeżenia. Wymień wszystkie cztery.

W przypadku butelki opór powietrza nie ma znaczenia (zakładamy, że jest prawie identyczna z obu stron). Mam na myśli stałą przyspieszenia.

Nie ma znaczenia, dopóki masa butelki nie będzie na tyle duża w porównaniu do masy Ziemi, że wpłynie to na stałe przyspieszenie.

Źle pamiętasz. W przypadku cebuli ma wpływ opór powietrza (korzeń jest bardziej opływowy). W przypadku butelki w połowie wypełnioną zamarzniętą wodą spadnie zgodnie z położeniem nadanym na początku. Właśnie doświadczenie z butelką pokazuje, że przyspieszenie działa jednakowo niezależnie od masy (no chyba że mówimy o masie rzędu planety, bo wtedy zmienia się stała g).

Po mieście wolę używać pojazdów autonomicznych - w ogóle nie muszę myśleć gdzie te pojazdy są parkowane, czym napędzane i tak dalej. Nie moje problemy.

Po co? Do swojego garażu nikogo nie wpuszczam, w pracy mam swoje miejsce (na elektryki miejsca też są).

W praktyce działa to tak, że można zaparkować na miejscu dla niepełnosprawnych, ale pod warunkiem, że jak przyjedzie niepełnosprawny, to się miejsce zwolni, jak poprosi, więc o co ten szum? Z miejscami dla elektryków pewnie jest tak samo

Fiat czy rumuńskie Renault jedno g. Ale wybierając między Pandą a Dusterem nie widzę ani jednego plusa Pandy.

Duster.

I to jest chyba odpowiedź na pytanie, dlaczego tych aut nie widać na ulicy

Nie, nie, chciałbym kupić za 50 kzł Ale jestem w stanie dać 150 kzł, natomiast obecna cena ponad 170 kzł to IMHO przesada.

Mnie zawsze zdumiewa umieszczenie wentylatora chłodnicy PRZED chłodnicą w Peugeot. Po jaką cholerę? Oczywiście, leci na to sól, woda i inny syf i kwestią czasu jest kiedy przestanie działać (przy czym dowiadujesz się o tym, kiedy już para leci spod maski w korku). Ten sam wentylator umieszczony ZA chłodnicą jest praktycznie wieczny.

Niewłaściwe zaprojektowanie, czyli złożenie tych gratów w całość. Np. jeżeli ECU silnika jest zbyt blisko gorących części albo nie zastosowali gumek przy montażu (wibracje), to będzie padać. Jeżeli woda z odpływów leje się na silniczek wycieraczek w tylnej klapie, to będzie się zacierał i przepalał. Jeżeli nie zastosuje się groszowej osłonki przy alternatorze to będzie pękał. I tak dalej. Po prostu niechlujstwo przy projektowaniu.

Czyli jak dbasz tak masz

To co im zostaje?

Ale to wszystko dało się przełknąć dzięki argumentowi "ale za to jest tanio". Podobnie jak teraz z Dacią. Jak tylko Fiat przestał być tani i zaczął się cenić, to zniknął z rynku. Szkoda, bo w segmencie tanich miejskich aut to miało sens - jest badziewnie, ale za to tanio, a jakoś te 100 kkm przez 10 lat (auto miejskie!) się przekula.

Jeżeli masz ochronę zniżek i masz zamiar dalej kontynuować w PZU, to wymieniaj na oryginalną w ASO.

Coś na poparcie tej tezy?