wladmar

Nie zapominajmy, że 4WD jest dodatkowo o ponad 100 kg cięższe.

Z manualną skrzynią powinno być nawet ciut szybciej, bo automat to jednak hydraulik.

No coś w tym jest, inaczej jak wytłumaczyć fakt, że w katalogu S-Cross 1.4 140KM z manualną skrzynią i 2WD ma 9.5 do 100, a z automatem (hydraulikiem!) i 4WD ma.... też 9.5 Przełożenia obu skrzyń są takie samie.

Nie. Ja mam po prostu 01. Tak kiedyś dawali. https://wiadomosci.dziennik.pl/wydarzenia/artykuly/68530,prawa-jazdy-z-kodem-01-sa-wazne.html

Ludzkość przez dziesiątki tysięcy lat funkcjonowała w ogóle bez samochodów, co to za argument? Świat idzie do przodu, SUVy są praktyczniejsze od niskich aut i tyle. Postęp.

No dobra, a jak ktoś ma kod 01 bez dodatkowych? To oznacza, że potrzebna jest korekta wzroku, ale bez wyszczególnienia jaka. Czyli mogą być okulary, soczewki, opaska czy cholera wie co jeszcze. I co wtedy?

Znajomy tak się bujał ze sprzedażą auta (w miarę nowe, ok. 100 kzł) i nikt z kupujących nie chciał się zgodzić na wyłączenie rękojmi. Kilka miesięcy stracił na użeraniu się, potem po prostu zostawił w rozliczeniu, tracąc ok. 10 kzł, ale zyskując święty spokój.

Na logikę jeżeli puściła jedna uszczelka (przegrzanie albo po prostu czas) i nie chodzi o pękniętą głowicę, to chyba i tak warto wymienić obie, bo za chwilę padnie druga.

Rosną cały czas, co nie zmienia faktu, że segment B to jednak auta miejskie i chociaż mogą służyć jako "podmiejskie", to jednak konfiguracja tej hybrydy ewidentnie pozycjonuje ten typ jako miejskie auto (zresztą moim zdaniem bardzo dobrze trafili).

Tak, to ten z Jimny, sprawdzony i niezawodny.

To segment B przecież, miejskie auto.

To wolnossak. Na miasto spoko, do 100 się nie rozpędzasz w ogóle, a w przedziale 0-50 taka hybryda jedzie świetnie. Na trasy oczywiście takie auto się nie nadaje.

Nieee, tam chyba też.

Mokry pasek rozrządu. Rozwarstwia się, gubi kawałki i zapycha smok oraz kanały. A jak będzie kolejna wersja to zobaczymy. Póki co Duster nadal jest najtańszym rozwiązaniem jak ktoś chce 4WD i nie ma innych wymagań.

Ale nadal nie ma skrzyń, nie ma silników (1.3 to bardzo ryzykowny wynalazek), nie ma dwustrefowej klimy, LEDów (może już teraz są)... Duster nie jest konkurentem nawet dla tego odgrzewanego S-Crossa.

Ale za to jak będziesz chciał kupić w ASO, bo stary się zepsuł/przepalił/pękł po stłuczce* to dodaj przynajmniej dwa zera, jak nie lepiej * ekrany lubią, niestety, pękać przy stłuczkach, a jak odpali poduszka, to łamie się prawie zawsze.

W Europie. W Azji, a szczególnie w Indiach mają się świetnie bez żadnej Toyoty.

Generalnie wydaje się, że odpuszczą sobie rynek europejski, podobnie jak pozostali producenci japońscy (no poza Toyotą).

Ale to zwykły S-Cross, nie mild-hybrid.

Też mi zaskoczenie

Nie do końca. Kraków-Katowice płaci się 9 zł na pierwszej bramce i 9 na drugiej. Ale jadąc od strony Krakowa możesz zjechać w Chrzanowie i zapłacisz tylko 9 zł (pierwsza bramka), na zjeździe bramek nie ma. A możesz zjechać na trzech pozostałych węzłach, więc faktycznie przejechane kilometry nie bardzo się mają do wysokości opłaty. No ale OK, to nie Gdyka, tylko prywatna koncesja. Do tej pory na A4 Gliwice-Wrocław faktycznie płaciło się za przejechane kilometry (powiedzmy, jak w taksówce). A teraz możesz wykupić bilet z góry (jak w PKP czy MPK) i całkiem logiczne jest, że przy takim systemie zwrot za częściowo nie wykorzystany bilet się nie należy.

A jeżeli kupisz bilet na PKP i wysiądziesz wcześniej, to zwrócą? Albo w MPK - kupiłem bilet godzinny, ale wysiadłem po 30 minutach, zwrócą?

Z tego co kojarzę wersje Pandy 4WD miały większy akumulator, bo te wersje głównie są używane w górach.

Może mają jakieś wersje specjalne z mocniejszymi grzałkami na ekstremalne dla nich temperatury, kto ich tam wie

Nie wiem, ale chyba francuskie auta nie są zbyt popularne w Skandynawii.