ABM

> Hm... napinacz paska wzdłużnego.... tak mam w opisie... podobno nie odbijał Przedwczesny zgon napinacza jest zazwyczaj spowodowany drganiami paska, które są rezultatem niesprawności koła dwumasowego wału lub rzadziej sprzegła jednokierunkowego altka. Alternatory bezszczotkowe istnieją, wzbudzanie jest oparte o magnesy.

> Właśnie się zastanawiam nad kupnem. Na chwilę obecną aplikuję EcoMaxa i kusi mnie aby zastosować > mieszankę taką jak kolega ABM. Może spalanie po mieście spadnie bo na razie poniżej 8,1l nie > umiem zejść a co poniektórym po mieszance prawie 1l mniej pali . Nie wiem albo mam auto > zepsute albo nie umiem nim jeździć bo spalanie podawane przez co poniektórych kolegów jest dla > mnie nie realne. Aukcja podana przez kolegę ABM chyba fakycznie jest najtańsza i można odebrać > na przykład w paczkomacie przy Leclercu. Spalanie na poziomie 8 litrów w mieście jest normalne dla tego auta ja mam nawet wyższe ze wzgledu na bardzo krótkie odcinki. Jedyna osoba, której Krowa paliła poniżej 7 litrów w mieście to kolega Pepcio i dla mnie takie spalanie w dużym mieście jest nierealne. Jest oczywiście możliwe, że nasz kolega poprzez jazdę miejską rozumiał poruszanie sie drogami szybkiego ruchu pomiędzy miastami aglomeracji ślaskiej i w takim trybie spalanie poniżej 7 litrów jest jak najbardziej mozliwe. Mój ostatni wynik 4,9 litra na trasie Kuźnica - Poznań był już tylko ze szczatkową ilościa oleju 2T w baku. EDIT Spalanie w mieście w dużym stopniu zwiekszają nieszczelności w układzie dolotowym, także nieszczelne klapy wirowe.

> Pytanie do koloegi ABM, czy to jest ten Elf, który dolewasz: ELF 2t Tak, to ten. Najtaniej jest chyba Tutaj

> test robi się przy nagrzanym silniku i wyłączonych wszystkich źródłach poboru prądu (klima, > światła, radio itd), więc te Twoje pomiary to sobie możesz.... Generalnie sie z kolegą zgadzam, jednak takie wyniki jednoznacznie swiadczą o problemach z korektami wtrysków.

> Idea 1.4 16V. > Czasami są trudności przy przełączaniu biegów, za każdym razem zgrzyta przy włączaniu wstecznego > biegu. > Pedał sprzęgła jest nieco wyżej od pedału hamulca. > Wszelkie objawy wskazują na to, że sprzęgło nie wysprzęgla do końca. Leciutko ciągnie tryby > skrzyni. Bardzo dobrze jest to zauważalne przy włączaniu wstecznego biegu. Gdy dźwignię biegów > przesuwam powoli i gdy zęby w skrzyni się do siebie zbliżą bez ostatecznego włączenia biegu to > słychać jak wyraźnie się o siebie ocierają mimo wciśniętego pedału do oporu. > Z tego co mi się obiło o uszy to jest tam sterowanie hydrauliczne. > Czy jest tam jakaś możliwość regulacji czy czeka mnie wymiana sprzęgła? Można spróbować odpowietrzyć, regulacji nie ma.

> I tylko z tego jednego powodu są o 100% droższe ? > Tyle ile mogłem czyli że wymiarami na rysunku są takie same to znalazłem, co więcej mogę znaleźć. Często dokładnie takie same klocki występuja pod róznymi oznaczeniami i mogą mieć zupełnie rózne ceny, wynika to z zastosowania w róznych autach.

> Witajcie > W ramach cyklu "Poznaj swój samochód" postanowiłem pooglądaj jak wygląda korekcja wtrysków w mojej > Cromce... > A wygląda to tak (silnik zimny - 24st, na koniec testu miał 42st): > Czy to oznacza, że wtrysk nr 1 pojechał na wakacje??? > Po przesiadce z Focua 1.8 TDI 90KM nie widzę nic co by mnie niepokoiło (poza tym, że na mółby się > zbierać lepiej, ale to już dyskutowaliśmy wcześniej) > PS > Pomiędzy 215-240 sekundą włączyłem klimę i zwiększyłem obroty Mieszanina Millers EcoMax i Elfa 2T uleczą twoje wtryski, koszt niewieli efekt prawie gwarantowany.

> Więc zakupie i doleje.... dzięki za info Jutro jadę do Kuźnicy po resztę rodzinki, mogę zabrac ze sobą dodatki Millersa, bedzie dobra cena i darmowa dostawa

> Jak na biegu jalowym krece kier w garazu gdzie polmrok to widac(ja widze) jakby lekko ciemnialy > swiatla, to normalne zjawisko? > Odkad mam to tak jest, ale skoro mowa o altkach to tak mnie pyt naszlo. Normalne, silnik wspomagania sporo ciągnie pradu.

> A miał ktoś jakieś objawy typu zapalająca kontrolka ładowania i np wyłączenie wspomy ? Po > przygazówce powrót do normy ? Nie ma przy odpalaniu i dodawaniu gazu pisków? Objawy wskazuja na slizgający się pasek lub przywieszajace się szczotki - jednak nie wiem czy te alternatory posiadają szczotki.

> Nie ale ja wymieniałem rozrząd obecnie przy 128 Tyś km i napinacz paska również nie pracował więc > został wymieniony z paskiem alternatora... Przy takim przebiegu był problem z napinaczem wielorowkowca? W Stilo miałem ori przy 300 tysiakach jak sprzedawałem, musiałem wymienić same rolki przy 250 tysiącach bo były wyżłobione przez pasek, w krowie mam 145 tysięcy , napinacz, rolki i pasek wielorowkowy są we wzorowym stanie.

> Średnia prędkośc z całości to 94 km/h, średnie spalanie z > No to chyba miales wiatr w plecy. > BO: > 1.Albo ja nie umiem jezdzic dieslem > 2.Albo cos sie SPSÓŁO > Bo ja trasa Jaroslawiec- wroclaw -480km, BOX na dachu na polowe szerokosci dachu, taki wyzszy (38cm > chyba) bagaznik do roletki upchanly i 2+2 na pokladzie > Obciazenie elektryczne to extra: > 1.DVD > 2.KLIMKA > Srednia wg kompa V 67kmh, spalanie 5,9 > Jadac wroclaw- jaroslawiec bez klimy to wg kompa 5,8 > Droga wiadomo jaka. > Ile klima doklada do spalania, ktos jakos to sprawdzil na sobie? Sam jestem bardziej niż zdziwiony spalaniem mojego auta od jakiegoś czasu. Rok temu na tej samej trasie i w podobnych warunkach spalanie oscylowało w granicach 5,6-5,9. Podejrzewam, że to zasługa kilku rzeczy, które sumarycznie daja sporo. Mam opony o klasie oporów B, dodatkowo przed trasą pierdniete do 2,8. W skrzyni biegów siedzi olej Millers z Nanodrive, dodatkowo wyjechałem już 5 baków z EcoMax.

> Ok... ale ile ma lat? to oryginał ? Centra Futura o maksymalnej pojemności, która się mieściła, ma 3,5 roku.

> Od przegrzania i przeciążenia .... pytanie brzmi jak z kondycją akumulatora ... Akumulator ma się dobrze i był sprawdzany pod obciażeniem.

> Trochę mnie to dziwi , że w altku o wydajności deklarowanej 120A padają diody przy faktycznym > typowym obciążeniu na codzień z połowę niższym Rozmawiałem z trzema warsztatami zajmujacymi sie alternatorami i dwa po objawach wytypowały diody - podobno bardzo czeste uszkodzenie alternatorów w wielu róznych markach aut. Podejrzewam celowe montowanie elementów o zaprogramowanej dacie smierci. Sprzedaż alternatora dla producenta auta to nielada gratka.

Spalanie z trasy Kuźnica - Poznań. Prawie połowa drogi to autostrady i trasy ekspresowe, na których tempomat był ustawiony na 140, reszta to róznej jakości drogi zwykłe, na ktrórych w miarę mozliwości rozwijałem 110 km/h. Wyjatek to odcinek Kużnica - obwodnica Trójmiasta, który był pokonywany duzo wolniej i często z czkawką. Rozkopania prawych pasów ruchu w środku sezonu turystycznego przy zjeździe z obwodnicy Trójmiasta nie będę komentował, ponieważ musiąłbym uzyc słów mocno niecenzuralnych. Średnia prędkośc z całości to 94 km/h, średnie spalanie z całości to 4,9 l/100km, potwierdzone pod dystrybutorem. Auto z mocno wypchanym bagaznikiem i dwie osoby na pokładzie. Reasumując jestem bardzo zadowolony ze spalania. EDIT - w spalanie trzeba wliczyć wypalanie DPF na obwodnicy trójmiasta - wypalił się po 1370 km.

> Diody w mostku poszły na przerwę czy na zwarcie ? Niestety się nie dowiedziałem - jutro zadzwonię i pomeczę tego elektryka, jak będzie stawiał opór to go odwiedzę niespodziewanie w piatek, ponieważ znowu jadę na weekend do Kuźnicy. Swoją drogą zastanawiam się dlaczego te diody ulegają uszkodzeniu?

Auto o 8:00 u elektyka - alternatora nie wyjmie, kieruje do pobliskiego mechanika. 8:15 u mechanika - wyjmiemy i zadzwonimy. 10:30 telefon do mechanika - robi się, nie wiadomo kiedy koniec. 12:30 telefon do mechanika, nie odbiera. Dzwonie z drugiego numeru - robi się, po ca Pan ciągle dzwoni. 13:00 wsiadam z kolegą w auto i jadę do Władysławowa, w Chałupach wita nas korek, kolejne kilka km do Władka jedziemy 50 minut. Wpadam do kanciapy i pytam o auto - zrobione, Pan się ne denerwuje. Mówię, że miał wyciągnąć alternator zawieźć do elektryka i poinformować o kosztach - po co, już naprawiliśmy. Pytam ile - 300 wymiana mostka prostowniczego i czyszczenie, 150 montaż i demontaż. Nie zgadzam się i mówię, że w Redzie wymiana mostka to 100 zł i dodatkowy wymieniliby za 160 zł uszkodzone sprzegło, czego miejscowy fachowiec nie zauważył. Stanęło na 300 za wszystko i wydobyłem prawie siłą gwarancję na pismie. Generalnie naciągacze i zobaczymy z czasem czy także partacze.

Jeszcze zapytam asekuracyjnie, czy ktoś może polecić dobrego i w miarę taniegi elektryka z Trójmiasta lub okolic?

> Kiszka... sprawdził bym tobie woltomierzem ale dopiero wróciłem do domu... Po drodze masz 2 > castoramy kup woltomierz i zobacz ile masz ładowania... ... > Ja swoją Cromę dzisiaj zostawiłem do wymiany rozrządu Kontrolka pokazywała bzdury, ładowania nie ma wcale. Po podpięciu FES pokazuje coraz mniejsze napiecie aku. Pasek i obudowa altka sprawne, jutro na ósmą jestem umuwiony do polecanego przez miejscowych elektryka we Władysławowie. Dam znać co było uszkodzone i ile kosztowało.

Właśnie stoję w korku na półwyspie helskim i skończyło się łaqdowanie akumulatora. Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak odpalę jest OK, PO ZWEKSZENIU OBROTÓW ZAPALA SIĘ KONTROLKA AKU. Muszę dzisiaj wrócic do Poznania.

> A tak z innej beczki... > Czy zauważalny jest jakiś dziwny smród/ zapach po wlaniu tych dodatków/olejów do ON Problem nie występuje, wręcz odwrotnie w kilku autach, których spaliny były gryząco-śmierdzące, po kilku bakach z Millersem i olejem 2T problem zniknął.

> Po zabiegu został mi wkład filtra (foto w załączniku), ale mechanior powiedział że nadaje się tylko > do wyrzucenia, więc nie bardzo się orientuję czy znajdzie się jakiś chętny i na co to komu jak > prześwitu faktycznie zero nawet jak się podświetla z drugiej strony. Możesz go nawet porąbać młotkiem, ceny to nie zmieni.

> A jaka jest różnica między Star P.E. a K P.E.? Różni się trochę temperaturą krzepnięcia i ma minimalnie wyższą lepkość w 100 stopniach C. Ale ta Selnia jest specjalnie skomponowana przez Patronas do tych silników. Moim zdaniem to całkiem dobry olej i z ciekawostek ma dodatki estrów w składzie. Do motoru wchodzą 3 litry i u mnie to koszt 120 zł z przesyłką, więc tragedii nie ma.

> Trzeba zrzucać, tylko czasem koło z pompy schodzi bez ściągacza. > Kolektory zarówno aluminiowe jak i plastikowo alumioniowe padają a klapy lądują w motorze - > ostatnio mieliśmy 2 przypadki akurat tych pozmianowych w autach o pewnym przebiegu poniżej > 90kkm :/ Zuzycie klap zależy od ilości "ruchów" a nie od przebiegu. Auta eksploatowane na autostradach bedzie maiło sprawne klapy po 200 może nawet 300 tysiącach, natomiast auto jeżdżące w mieście zużyje uszczelnienia klap w rok lub dwa przy małym przebiegu. Słyszałem coś oststnio o klapach w 2.0 JTDM, czy ktoś może potwierdzić / zaprzeczyć, ponieważ rozważam ten silnik w następnym aucie.