rafi278

Ja jeszcze dodam, że u mnie światła tylne działały ok, a podczas prac przy zdjętym zderzaku i oględzinach, końcówka masy z kablem po dotknięciu została mi w rękach

Ewidentnie masz coś z masą i to tak na 90% tą pod lampą. Problem występuje na większym obciążeniu, bo wtedy jest największy spadek napięcia na złej masie która pracuje wtedy jak opornik. Sprawdź jeszcze na zewnątrz co się dzieje w lampie, choć może być na razie ok, bo to pewnie początki problemu i spadek jest na tyle mały że małą żaróweczkę 1,2W coś tam wzbudzi ale na 21W to jeszcze za mało

> Przeciwmgłowej tylnej ? Wszystkie działają. > Jak do laika proszę to sprawdź wszystkie styki w tej lampie, przeczyść

> Coś teraz w te mrozy kontrola się mi żarzy. > Kontrolka od przeciwmgielnego tylnego. > Znaczy, jak naciskam stop i mam włączony kierunkowskaz w lewo to mruga równo z kierunkami. W dzień > nie widać... > Zastanawiam się co się spsuło ? nie masz masy w lampie

> Tu masz fotkę jak A539 185/50 układały się na innej feldze 5,5 w moim byłym Seju Dzięki, tu już lepiej widać

> One mają fajny rant ochronny .. przydaje się przy krawężnikach Masz może foto od czoła opony delikatnie z boku?

> mam yokohama a539, 185/50. przy -40 z tyłu obcierały mi troszkę na dziurach i zakrętach, a przód > przy skręcaniu. ale dystanse załatwiły sprawę i jest cacy Masz fotki jak yoko układa się na tej feldze, bo rozumiem że masz je na seryjnych 14 abartha? A nigdzie w sieci nie znalazłem żadnych fotek.

Ta podstawka to całość razem z tą blachą do mocowania kompa, a obudowę pewnie też nie dostaniesz, bo nie ma na niej nr , występuje pewnie w komplecie z tą całą blachą. Pozostają szroty

na 99% nie podpasuje mechanicznie

a grzebałeś coś przy kablach od CPW?

A wyjmowałeś listwę z wtryskami z ssącega i sprawdzałeś czy podają paliwo?

Witam, niebawem czeka mnie wymiana całego "przodu" instalacji, a raczej montaż, bo stare elementy już wyleciały i mam mętlik w głowie odnośnie wtrysków, brać barracudy czy hany, oczytałem się już tyle że . Co byście polecili z tych dwóch opcji? Pacjent to 1,2 16v fiata, półsekwencja, w dalszych planach może soft turbo.

> taki: > http://allegro.pl/czujnik-predkosciomierza-fiat-seicento-1-1-mpi-i3857991265.html tak eper po numerach mi podpowiada że zarówno ten jak i ten z białą obudową występowały w seicento, w zależności jakie było wyjście z napędu wkręcanego do skrzyni( być może te starsze roczniki miały właśnie na kwadrat)

> Nie wiem, z tego co widzę masz 1.2 16v, kumpel przy takim samym impulsatorze i takim samym silniku > co Ty też nie musiał, było parę mm luzu, u mnie niestety nie A co ma piernik do wiatraka? Wcześniej miałem 8v i skrzynie 5 i był tak samo blisko w stosunku do maglownicy, silnik nie ma tu żadnego wpływu, bardziej skrzynia, ale widzisz ja zmieniałem z 5 na 6 i pasi tak samo.

> Ja jestem świeżo po przekładne licznika z mpi, przy 1.4 16v, nie jest tak różowo, przy tym > impulsatorze który podałeś u siebie jest sporo pracy pilnikiem, trzeba zjechać kawałek > impulsatora co jest dość łatwe ale też nieznaczną część obudowy przekładni, już cięższa > sprawa, bo miejsca tam wiele nie ma, inaczej się nie da tego rozwiązać... Ja u siebie nic nie piłowałem Może Twój był dzwoniony i silnik jest teraz bardziej z tyłu, a wystarczy 0,5 cm i już mogłeś mieć problem Może jutro cyknę fotkę jak to u mnie wygląda.

> tu jest kwadratowa koncowka linki ale dzieki za rade co do gabarytow > a jesli nakretki sa takie same to chyba juz nie bedzie problemu bo tutaj mialem watpliwosci U mnie przy całym czarnym jest końcówka okrągła, taka jek na twojej fotce

> witam > mam linke jak na zdjeciu ponizej i poszukuje pasujacego impulsatora > najlepszy bylby taki zeby moznabylo jeszcze do niego ta linke podpiac ale nie jest to konieczne > generalnie sa 2 typy koncowek i o tym wiem ale nie wiem czy srednica gwintu tej nakretki jest taka > sama jak np tutaj > http://allegro.pl/digital-czujnik-predkosci-fiat-i3864920665.html > dzieki za pomoc Nakrętki/gwinty są takie same, bardziej bym się obawiał gabarytów, ten z twojego linka nie był montowany w sejach a tam jest bardzo mało miejsca, blisko jest maglownica, ja posiadam taki jak na tej aukcji klik i wchodzi prawie na styk, a jest smuklejszy. Tylko że mój jest cały czarny, ale nie wiem czy przez to że inna wersja

> Logika podpowiada mi to samo. Gdzie kupiłeś tą wkładkę? Ja u siebie muszę chyba też w to zainwestować, szestnastka jest trochę cięższa i łapa już mi prawie siedzi na tej dolnej blasze pod śrubą.

> Ktora czescia poduszka powinna byc na gorze? Foto w zalaczniku Logicznie myśląc, to ta z prawej strony na dole

Tak

> ale wtryskiwacz posiada tylko 2 przewody wiązka 4 wtrysków przy 16v ma jeszcze osobną wtyczkę właśnie 3 pinową, (+ wszystkich 4 wtrysków, - wtrysków 1 i 4 oraz - wtrysków 2 i 3)

> Wspomne że na zimnym jest cisza. Dopiero po lekkimpiecowaniu na luzie slychac huczenie i stukanie. > Po nasicnieciu sprzegla i puszczaniu za kazdym razem jest inny dzwiek czasem nawet na chwile > jest cisza. > Jak wyglada sprawa ze sprzeglem z 16v? Wiem ze doscisk jest mocniejszy i ze sie miesci ale sa > jakies modyfikacje potrzebne zeby to 190 na 180 nalożyc? Leży mi zamach od 16v i sprzęgło z 8v to dziś sprawdzę jak to do siebie pasuje.

Jak jesteś przygotowny na unieruchomienie auta w najmniej oczekiwanym momencie, to jeździć do końca

Tarcza sprzęgła się sypnęła

> dziwna sprawa bo np na allegro niby do 1.2 16v są same 0,8KW bo takich własnie na allegro mamy " specjalistów znawców sprzedawców"