rafi278

Powinien być 0,9kW Nie wiem jak by się spisywał 0,8kW z 1,1;1,2, ja od razu założyłem przy swapie ten od 16v mocniejszy. Jesli chodzi o kupowanie to ja osobiście wziąłbym oryginalną używake, ale to loteria

> I do tych zacisków polecane tarcze z Pandy 1.3 MJ i teraz klocki pod tarcze 240 mm czy pod 257? Tarcze z pandy 4x4, powinny mieć 40,5mm wysokości by pasowały bez dystansu. Klocki te większe od 257 musisz szlifować aby weszły w jarzmo, ja odpuściłem bo uważam to za druciarstwo i założyłem normalne, z resztą po co Ci większy klocek z 257 jak tłoczek i tak jest mniejszy w 240

Widać po tłoczku że 48mm, to 240 wentyle są

No chłopie, masa to podstawa Ale myślę, że to i tak nie rozwiąże problemu, podmień jeszcze sondę na inna, bo coś mi ona nie pasuje po tym co piszesz. Silnik pracuje normalnie?

Przy odpięciu sondy wskaźnik Ci mierzy napięcie na wejściu sondy w ECU, ponieważ jest to jakiś wzmacniacz operacyjny, wzmacniający sygnał z sondy a na takich wzmacniaczach są (chyba) jakieś napięcia stałe na wejściach. Podłącz sobie miernik pod wejście CPW przy odpiętym czujniku to zobaczysz, pomiędzy masą a każdym z dwóch przewodów będziesz miał ok.2Volty Napisz jeszcze gdzie masz podłączoną masę sygnału wskaźnika? Pasowałoby się podpiąć pod pin masy sondy przy samym ECU Ja mam u siebie wskaźnik własnej roboty na 10 diodach i coś mi świta że miałem też jakieś problemy z nim przy podłączaniu, właśnie przez wspomnianą masę

Te wskaźniki to są raczej do sond szerokopasmowych. Rozumiem że wskaźnik coś tam pokazuje, tylko masz problem z tym że pokazuje na wyłączonym silniku i nawet odpiętej sondzie mieszankę ubogą, tak?

Jaki zegar? Napisz co chcesz uzyskać to może coś doradzimy.

pin 29

Nie wiem czy jeszcze ma

wiem kto ma 6 z P1 po przeglądzie za tysiaka

Tak, powinna być uszczelka.

> Czy opona 155/70 jest dużo większa od 155/65 ? > Czy nie będzie problemów przy glebie -40 ? Nic nie ociera ? > Wybór opon 155/70 jest dużo większy niż 155/65 stąd pytanie... mam takie 155/70 na glebie -40 i jest OK, nic nie obciera

> a na sprężynach -60 przód seryjne amortyzatory jak będą się sprawować Ujowo, pomijając kwestię żywotności, to nawet jak obetniesz większość odboju to zostanie Ci z 3cm skoku amorka

> a jak mozna znalesc tego kolege,rowniez interesuje mnie inna przepustnica klik

> a jakie wtryski chcesz zalozyc przy tak niskich czasach wtrysku Ja tam nic nie wkładam Ale doskonale wiesz że nie valteki Minimum np. hany

> no tak, ale sensu zadnego w tym nie widze... Do spi to ja się też zgodzę że nie ma sensu, ale jak do full group tak samo myślisz to ja mam inne zdanie ...

> ale...jaki ma sens, jak tam jest jeden wtrysk na wszystkie garki?? nawet w pI mpi 75km nie ma > sensu, bo tam wtryski leja wszystkie razem... To że jest full group nie przeszkadza, są sekwencje które to ogarniają, np. KME, więc do spi też można sobie założyć jak ktoś się uprze

> a nie przypadkiem odwrotnie?? jutro sprawdze, bo mam linki w garage od 900 i od 1.1 Od 1,1 nie jest na kwadrat na 100%, a przynajmniej u mnie w sc nie była

> Mi jak w lanosie padła sonda lambda to tez palił koło 20l. > Wymiana na sprawną (tylko nie najtańszą z Allegro) załatwiła sprawę i spalanie wróciło do normy. Sonda lambda nie ma wpływu na pracę silnika na LPG I generacji

> 42,4 z tego co widzę na rurce czym Ty to z góry tak szczelnie zatkałeś? Chodzi Ci o ten środek na zejściu 4w1?

> W SC wyłączając ogrzewanie zamykasz zaworem przepływ płynu przez nagrzewnicę. masz rację nie krąży przez nagrzewnicę, ale krąży przez zawór nagrzewnicy i przepływ jest nadal tylko z pominięciem nagrzewnicy więc można połączyć w szereg zarówno w CC jak i SC

> fajny tylko zeby flansza sie nie odkształciła Na czas spawania skręce z kolektorem żeliwnym, poza tym flansze są 12mm więc nie powinno bardzo wygiąć, najwyżej się splanuje bo jest z czego.

> Pokaż foto z góry, z dołu. > (EDIT: o, już się pokazało) > BTW - tego nie powinno się spawać na raty? Jak się okaże że nie dojdzie wszędzie przy spawaniu to rozłącze, jest tylko punktowo połapane

Wystrugałem taki kolektor pod K03, jak myślicie spełni swoje zadanie? Jeszcze tylko przymiarka na aucie i oddam jakiemuś magikowi do spawania.

> Tak zgadza się, tarcze były brane pod pande. Ale może się pomylili przy wysyłce? Sprawdź wysokość, powinny mieć 40,5mm, jak mają 45mm, a raczej na bank tak mają, to już wiesz co jest nie tak.